Započal jsem výrobu koleček, přední pr.5 mm, zadní 4 mm. Vyzkoušel jsem více způsobů, nemám však cirkulárku, řezáním brusným kotoučkem z kulatiny se řez spálil. Nakonec jsem kolečka předsekl na lištu raznicí a ořezal..

Poté na vrtačce vyvrtal středy a dobrousil na ose ve vrtačce..

První složené dělo mě uspokojilo..
Dostrojil jsem děla o podložku klínu..
Děla jsem umístil na palubu a zjistil, že z důvodu šikmých bočnic děla nedoléhají až ke střílnám, proto jsem čela lafet zešikmil, abych děla posunul co nejvíce k bokům a získal více místa pro zadní kladkostroj..

Dále jsem vytvořil klíny a kování držící hlaveň v lafetě, toto opět z důvodu "titěrnosti" z barveného papíru..
Na kování jsem se rozhodl umístit aspoň zadní upevňovací oko, bude sem vidět, vytvořeno z půlených oček drátku 0,3 mm..
..doufám, že moje podání bude alespoň o ždibíček kvalitnější než děla dle plánu..

Tak pár fotek nekonečné práce na kladkostrojích.. Nejprve jsem chtěl dvojkladky navázat na háky tak, jak to bylo ve skutečnosti, ale zradil mě nedostatek místa. Ikdyž mají dvojkladky 2x2 mm a jednokladky 1x2 mm, stejně jsou větší, chtělo by je zmenšit na polovinu.. BRadkovi navrhnu..
Upevnění háku na dvojkladku jsem zjednodušil zavrtáním háčku do kladky a zalepení vteřiňákem. Ušetřil jsem tak na každém kladkostroji dva mm...
Lanka na kladky lepím vteřiňákem..
Vyzkoušel jsem boční kladkostroje na prvním děle, při troše snahy se sem vejdou..
Ve snaze kladkostroje co nejvíce zmenšit jsem zmenšil i očka na minimum, trochu na úkor tvaru, ale takto malá stejně pořádně vidět nebudou..
Přední kladkostroje na pravý bok jsem "sešil", musel jsem je zcela utažené slepit, jinak bych je neumístil
Umístění každého kladkostroje byla nekonečná práce, po umístění jsem jej musel zafixovat vteřiňákem. Má prvotní představa, že kladkostroj zavěsím a utáhnu vzala brzy za své, je to moc malé... Opět jsem odlomil část věcí z paluby, bez toho to asi nejde...

Vyrobil jsem smotaná lana..
a umístil za děla..
Všechny přední kladkostroje jsou hotovy...
A ještě zadní kladkostroje....

Děkuji Ti Tome za upřímná slova. Ve svém vláknu jsem našel pouze tvou reakci na volbu nového měřítka modelu, to jsem jako zápornou reakci nebral. Sám si za začátky stavby spílám, ale to je asi úděl každého modeláře..!? Ale... příště to bude lepší...

Začal jsem s dodělávkami posledních drobností na palubě, které na mém plánu nebyly... Jako první podpěry kotevního výložníku..

Další je opodál přední vodorovná kladka, přesný název nedám..

..a doplnil jsem i kladky do otvorů v bocích, tyto jsou z hnědé plastové tyčky vytažené z rámečku..

Konečně jsem začal s pracemi na takeláži, zakoupil jsem na stěžně ramínovou kulatinu, která má lepší barvu a strukturu dřeva..
..první díl čelenu z ramínu.. Stěžeň ještě starý z lípy, rozdíl je znát..

Máš pravdu Zdenku. Tato lana bych také viděl spíše volně prověšená, ale jak jsem uváděl, kladkostroje jsem obtížně instaloval a jistil lepidlem, přitažení lankem směrem dolů jsem použil, aby se mi kladkostroje opět nevyhákly a neupadly. No mohl jsem lanka prověsit a silněji nalakovat.. příště....

Po umístění stěžňů jsem musel vyzkoušet aspoň spodní plachty..

Objímky stěžňů jsem namořil, nalakoval a umístil na stěžně..

Dále jsem bojoval s dřevěnými obručemi na stěžně. Vyzkoušel jsem vlastnosti dřeva.. Potřeboval jsem 1 mm široké pásky z lišty síly 0,5 mm. Namočil jsem je do vařící vody a poté navinul na kulatinu síly 7 mm. Javor a ořech se třepily a trhaly, až lípa šla pěkně čistě ohnout.
Obruče jsem po uschnutí namořil ještě na kulatině, aby se nerozvinuly..
Nařezal jsem si potřebné obruče a vyměřil jejich umístění na stěžni středovým páskem papíru. Obruče jsem přilepil herkulesem a ještě "zevnitř" zajistil vteřiňákem..
prostor pro ovazy lze užít k montáži obručí..
Takto již stěžně dostaly novou vizáž..

A další várka rohatinek na stěžně..

Rohatinky dodělávám dle plánů Karolínky, můj plán neví co to je... Jen zadní stěžeň jsem musel opravit dle knihy "Rigging period ship models", neboť na zadním stěžni budu mít vratiplachtu, takže jsou úvazy jiné..
Dále jsem dodělal barvou hřeby na rohatinkách, bez nich to nebylo ono a už mi tam chyběly...

Vytočil jsem komínek..

Skříň jsem zdárně dokončil! Ikdyž  makrofoto vytáhlo chybičky, které nejsou normálně vidět, jsem s výsledkem nadmíru spokojen..

Skříň jsem upevnil lany na palubu, očka jsem si vytvořil z drátku 0,3 mm, aby byla co nejmenší...

Jak to bývá, stojan kormidelního kola se mi vedle skříně přestal líbit, takže již je v rekonstrukci...

Na čelen jsem připravil opěry stěhů a na zadním stěžni sedlo spodního ráhna vratiplachty..

Spodní ráhno musím instalovat, neboť vratiplachta přesahuje záď, a to jsem jí proti plánu o čtvrtinu zmenšil..

Právě studuji, zda v roce 1760 už spodní ráhna byla, u menších lodí jsem je našel. U velkých lodí jsem je našel až po r. 1780.. Snad nebudu muset posunout rok stavby..

vypadá to pěkně , jen koukám jak s časem nabíráš  na detailnosti....a rejpnu si: jsem zvědavej kdy ti začne vadit rozměr  šíře fošen na palubě a hlavně  průměr  špuntů nad hřeby v nich.......

Tak opět pokračování na stěžních, a to na košových čnělkách. Frézování z ramínu jde dobře, jen je to neskutečné měření..

První dva kusy byly zkouškové.., už z nich nic nebude.., ale nakonec se mi podařilo vyfrézovat i zesílení ve spodní části košových čnělek..
Střední část jsem vysoustružil na "samosoustruhu"..

Moje frézovací zařízení nemá svislý posun, doraz je na "šroub", takže opakované měření šuplerou, až je rozměr správný..
Košové čnělky jsem dokončil, všechny rozměry mi sedí, ale...až když jsem pracně zdělal kulatinu, zjistil jsem, že jsem vyfrézoval šestiúhelník, a ne osmiúhelník, a to jsem měl monografii opakovaně na očích.  No někdy i 100 měření před řešením nestačí...

Osm stran by bylo jednodušších... Už s tím nic udělám. Upravím dosedací plochy a čnělky využiji! Vypadají dobře a na soutěž s loďkou jet neplánuji...
Dále jsem vytvořil kladkové otvory ve spodní části košových čnělek. Nastudoval jsem jejich využití, nebylo to v takeláži, ale byly užívány jen při časté manipulaci s čnělkami na stěžních..

Dodělány poslední drobné doplňky na spojovacích dílech stěžňů. Kovové obruče vytvořeny z papíru..

Objímky vytvořeny ze smrkové lišty, budou se natírat. Broušeno na "skládací" úhlové brusce...

Složené stěžně s ohlávkami..

Ještě mokrá barva..