Pokud se bavíme o zkrácených plaňkách, tak jsem z různých historických materiálů pochopil, že se plaňky nezužují o více než 1/2, ale buď se doplňují (na zádi) nebo zkracují (na přídi).
Anglický způsob se od kontinentálního liší tím, že anglický konce zkrácených planěk vede pod úhlem, ale kontinentální je má na konci seříznuté na kolmo.

Informace, které jsem poslal vychází ze stavby skutečných lodí. Konkrétně toto mám z knih o stavbě škunerů.
Vnímá, že je rozdíl, pokud plaňkuješ člun anebo např. galeonu. To, že to na tomto člunu nevidíš, neznamená, že pro jiný typ lodi to nebude nezbytné. ;o)

BTW: O jaké lodi se vlastně bavíme? Možná by to bylo účelnější, protože se budeme bavit i o konkrétním přístupu k dané lodi na základě období a "loďařské školy".