Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
vznášedlo
vlastní konstrukce
zobrazení: 2313
známka: 2.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
28.03.2018:

Přejeme všem radostné velikonoční svátky. Krátce po nich můžete vyrazit na středeční sraz na Prosek a v sobotu na Lužiny.


25.03.2018:

Po 4 letech se konala konference Svazu modelářů ČR. Dlouholetého předsedu vystřídá Ing. Jan Žemlička. Od ledna 2019 si členská základna sáhne více do kapsy - junioři budou platit 100 Kč a senioři 200 Kč ročně.

Též se můžete podívat na zápis z prvního zasedání nedávno zvoleného předsednictva KLoM ČR.

 

 Archiv novinek


Lodě

Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II

Vlastní stavbu jsem zahájil z úmyslu vytvořit model WG pro těžký TT. Po prostudování předchozích staveb této lodi popsaných zde na Monaku, jsem nakoupil komponenty, které se vyskytovali v článcích více než dvakrát. Předpokládal jsem, že budou dobré (a byly). První na řadu přišel příčný pohon, který byl vlepen do přídě epoxidem a pro jistotu lehce přelaminován. Upozorňuji že stavba je prováděna jako velice pevnostní z důvodu kormidelníkova páčkového běsu který ho velice často popadne.

Materiál pro stavbu

1. Laminátový trup a palubu WG od Pepy 1ks
2. Kompakt hřídele pro motory „700" 2ks
3. Motory Power755/40 2ks
4. Otočné Kortovy trysky průměr 50 mm 2ks
5. Příčný pohon od Petra H. 2ks
6. Regulátory DSYS 30A 2ks
7. Regulátor dvojitý (ve vývoji) 1ks 
8. Akumulátor Pb 12V/9Ah 1ks
9. Serva standart 2ks
10. Jiný drobný materiál používaný k výrobě modelů, 
 občas někam založený a posléze opět objevený.
	

Pak následovalo vlepení hřídelí a kormidelních pouzder. Až potud probíhala práce naprosto běžným způsobem. Potom jednoho večera když už se nechtělo nic dělat proběhla diskuze na téma laminátových trupů, maket, polo-maket, čtvrt-maket, fošen a rozměrů pro TT.
Druhý den jsem požádal majitele nápadu o jednu licenci a jal se řezat. Po rozříznutí jsou obě půlky přiloženy na tupo k sobě. Z venku zajištěny papírovou páskou. Laminování k sobě je provedeno třemi vrstvami 120cítky tkaniny a Letoxitem. Po vytvrzeni lehce přebroušeno. Z laminátu 1mm vlepeno lože pro serva a pro akumulátor.
Potom mě napadla další scestná myšlenka. Přidám další příčný pohon! Loď bude jezdit bokem a všemu se nádherně vyhnu.
To jó, toto funguje ale pouze pokud je loď prázdná a váží tak do 3kg. Potom už z tím tento příčný pohon moc nepohne, na to jsem ale přišel až později. No, a protože jsem nechtěl přidávat mrtvou zátěž tak jsem přidal ještě ostřikovací motorek pro pozdější montáž hasičských děl.
Paluba je vlepena na lišty 8x8mm která jsou přilaminovány po obvodě trupu. V této fázi to ještě měl být remorkér typu karusel. Ale paluba nějak nechtěla držet tak jsem ji utrhl a zahodil! A opět přišla na řadu pilka oblíbený to můj nástroj pro tento výtvor. Odřízl jsem borty od poloviny do zadu.
Bude to něco na způsob Hermana! Doufám, že Pepovi moc nestoupá tlak z toho jak mu „upravuji"jeho výrobek. Jelikož je model určen na TT je třeba vytvořit pořádné úvazníky. Překližka 10mm je slepena epoxidem, Al úvazníky jsou přivázány režnou nití a přelepeny. Přední je ještě přišroubován vruty k palubě, zadní je vlaminován do trupu.
Celá paluba je pak od spodu zdrsněna a vlepena na trup. Vnitřní lemy jsou 30mm vysoké. Další postup byl broušení a tmelení několikrát za sebou tmel je použit dvousložkový na karoserie aut. Na závěr stříkací tmel a lehce přebroušen pod vodou smirkem 400sta.
Nástavba je volná fantazie z laminátových desek 1mm. V přední části je použito uvnitř laminování z důvodu pevnosti pro montáž serva a dvou vodních děl. Na zádi jsou použity Cu trubičky o průměru 13mm a 20mm na zábradlí a spájeny. Celek je vlepen do trupu a zatěsněn a uvnitř řádně zalaminován. Vše je zabroušeno a stříknuto základní barvou.
Na konečnou povrchovku jsem použil svou oblíbenou bílou a červenou ke které jsem přidal černou a trochu zelené.
Osvětlení je provedeno různými typy LED diod. Na stožár jsou použity válcové diody, které jsou k sobě přilepeny. Určitě namítnete, že jsou ke koupi dvoubarevné ale proč kupovat nové když se doma občas najde i něco o čem už ani nevíte. No a tyto slepené jsem vložil do pouzdra z propisovací tužky.
Část zadní paluby je udělána plaňkovaná mahagon-ořech. Prostě mě to nedalo a musel jsem si to plaňkování mahagonem který jsem nedávno získal na BB ozkoušet.
Vodní děla v přední části jsou otočné ovládané servem a osvětleny na konci LEDkou (ještě jsem neodzkoušel ve tmě).

Tento model absolvoval první křest na TT Olomócká vana 2009 a doplul (dokonce se dostal i do TV. V nadpisu jsem použil ono označení „fošna“ pro někoho možná hanlivé, ale mě se docela zamlouvá. Každý totiž nemá na to, aby vytvořil opravdovou maketu a pak měl vůbec odvahu ji vytáhnout na vodu. Funkční modelařina je o tom zajezdit si i s troškou adrenalinu například v tug towingu.

Více fotografií

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Milan Podrazil (Nalim) Na začátek článku

Autor: Milan Podrazil | Vydáno dne 28. 04. 2009 | 17711 přečtení
Počet komentářů: 6 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Bitevní loď Musaši po 13 letech (01.04.2018)
Emilia - každý papírák může plavat (04.02.2018)
Japonský křižník IJN Mogami (23.01.2018)
První loď pod československou státní vlajkou (21.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 3. díl (18.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 2. díl (31.03.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 1. díl (19.03.2017)
Příběh lodi Grimmershörn a jejích modelů (05.01.2017)
Kolesáček na gumu (04.12.2016)
Stavebnice lodi Grimmershörn (17.04.2015)
Imara - perla mezi remorkéry (2. díl) (01.12.2014)
Imara - perla mezi remorkéry (1. díl) (15.10.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 4. díl (17.09.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 3. díl (30.07.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 2. díl (03.06.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 1. díl (08.05.2014)
Stražak 14 - maketa polské hasičské lodě (24.12.2013)
Denní signály lodí (27.11.2013)
Vlajky pro modely lodí (14.04.2013)
Tarantul - deník ze stavby (2. díl) (18.01.2013)
Netradiční kolesa - 1. část (teorie) (03.12.2012)
RC kačer - maketa snadno a rychle (10.08.2012)
Tarantul - deník ze stavby (1. díl) (15.11.2011)
"Z" pohony pro RT Antonie (12.11.2010)
Stavba ponorky U-2540 (22.10.2010)
Laminátový trup na polystyrénove jadro (25.03.2010)
Parník LANNA 2007 (14.01.2010)
Zbraň V-6 "Urzel" (27.10.2009)
Springeří evoluce aneb zrodil se Bivoj (19.10.2009)
Mikul (28.04.2009)
Čím se proslavil ARTUR? (07.04.2009)
Zrodila se legenda (04.04.2009)
Ještě jednou o sportovní plachetnici „K" (30.03.2009)
Jak jsem stavěl remorkér Pollux (20.03.2009)
DIVA von Aeronaut (20.03.2009)
Stavba modelu ponorky George Washington (15.03.2009)
Stavba remorkéru Paolo-M (13.03.2009)
Pawlina - remorkér určený pro těžký TT (04.02.2009)
Jak naučit Paradise jezdit aneb kde udělali soudruzi z USA chybu? (22.01.2009)
Experimentální válečná loď - 2. část (12.01.2009)
Baby Bootlegger (24.11.2008)
Kterak jsem stavěl první „normální "loď (21.10.2008)
Jak neutopit loď (15.10.2008)
Kapitan Poinc - Wojciech Siejka (08.09.2008)
Výroba „Z pohonu" (Schottle drivu, otočných dýz) (28.08.2008)
Jařáb a noční plavby Brakeho (12.08.2008)
Osvětlení modelu lodi (27.07.2008)
Napínáky stěhů snadno a rychle (07.07.2008)
Xenie, Vltava a Bečva (05.05.2008)
Zánik a zrod lodě Survey aneb jarní Lužiny plavecky (02.04.2008)
Pásky pro model (20.02.2008)
Raytheon (28.01.2008)
Experimentální válečná loď (28.01.2008)
Jak jsem stavěl Jet Star (16.01.2008)
Jednoduchý model remorkéru Jasmín (28.11.2007)
AutoCAD a ti druzí (11.10.2007)
Jak jsem se dostal k mahagoňákům (02.10.2007)
Lodní přístroje (27.09.2007)
Parníček New Orleans (06.09.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček - dokončení (14.05.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček (01.05.2007)


Lodě -> Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Pár rad stavitelům parních lodí
08. 10. 2017
Počet komentářů: 25

Prosek 2017 - přijďte si v srpnu 2x zajezdit!
23. 07. 2017
Počet komentářů: 10

Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky
12. 11. 2017
Počet komentářů: 6

Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj
28. 08. 2017
Počet komentářů: 6

Japonský křižník IJN Mogami
23. 01. 2018
Počet komentářů: 5

Začátečník vyrábí druhý parní stroj
10. 08. 2017
Počet komentářů: 4

Nejčtenější za rok