Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Peterbilt - 2
americký truck
zobrazení: 2190
známka: 2.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
13.06.2019:

Jestli se chystáte některý červencový den vyrazit do maďarského Bánku na MS lodních maket NS 2019 v roli diváků, právě publikovaný harmonogram jistě přijde vhod. 


05.06.2019:

Držte nám palce, aby zítra na Proseku vše klaplo - větší počet diváků nás letos nikde jinde jistě nečeká.

Zpátky do civilizace se vrátíme v neděli večer, a proto veškeré e-maily apod. vyřídíme až poté.

 

 

 Archiv novinek


Lodě

Sofia Maersk - zrod vleku pro Tug Towing

Tug Towing je v našich modelářských končinách celkem známá záležitost. Snad každý návštěvník MoNaKa už si všimnul řady článků, které se této problematiky týkají. Nejčastěji se sice jedná o reportáže z akcí, ale tu a tam dojde též k popisu něčeho praktického, co by se zájemcům mohlo hodit při stavbě modelů soutěžních remorkérů. Dnešní článek se na Tug Towing podívá i z jiné strany, neboť kdyby neměly remorkéry co tahat, tak bude rázem po soutěži. O peripetie, jež provázely stavbu vleku Sofia Maersk, se formou fotoreportáže podělil Luděk Rais z LMK Příbram 323. Třeba následující řádky poslouží jako inspirace i jiným pošetilcům, kteří mají dostatečné skladovací i přepravní kapacity.

Podnětem ke stavbě byly Makova tlačná vana FóglovkaPřemova loď Jolly Duck.

Trup je zhotoven z deskového PVC. Materiál FOREX Classic o síle 3 a 1 mm je lepený lepidlem UHU Allplast. Nad vodoryskou je vlek částečně vypěněn PUR pěnou pro zvýšení pevnosti. Na celou loď padly dvě a půl desky formátu 3x1,5 m trojky a jedna deska jedničky. Vlek má standardní připojení remorkérů podle českých pravidel Tug Towingu. Vše je nastříkáno barvami z OBI ve spreji. Vlastní konstrukční řešení spočívá v zaplavitelném trupu, kdy trup je rozdělen na dvě části, které jsou spojené dvěma šrouby s křídlovou maticí. Nástavby jsou nasazovací. Každá polovina má dvě centrálně zaplavitelné komory. Spouštění na vodu i vytažení na břeh zvládne jedna osoba do pěti minut včetně demontáže. Loď je plně osvětlena ve dvou režimech (kotvení a vlečení) pro noční jízdy (přepínatelné ručně).


Inspirace byla nalezena v publikaci Norway Exports ´82.


Náčrty rozměrů a konstrukce


Vyřezání polotovarů palub a výztuží obyčejným zlamovacím nožem podle ocelových pravítek a šablon oblých částí


Zahájení stavby předního a zadního dílu


Základ žebrování a detail usazení za- a odvzdušňovací trubky HT40


Lepení paluby zaplavované části trupu a výztuže pro nalepení horní paluby - neustále je třeba kontrolovat kolmost lepených žeber.


Osazení horní paluby a pohled na zadní díl se zesíleným spojovacím čelem. Materiál je dvojitý, zajištěný koutovými výztužemi.


Nejnáročnější část stavby - potahování přídě předtvarovaným dílcem (ohýbáno pomocí fénu) a dokončení opláštění a vyřezání bortů


Detail ukotvení předního úvazníku hliníkovou trubkou přes mezipalubu až do dna a vytvoření límců k osazení nástaveb


Spasování nástaveb a vyztužení boků, přídě a zádě PUR pěnou


Zachlupacení nástaveb a přebroušení odmaštění. Na fotce jsou dobře vidět zaplavovací otvory o průměru 40 mm. Zde je jeden z kiksů konstrukce. Původní předpoklad byl spojovat zaplavené části až na vodě. V praxi je mnohem snazší vytáhnout a přenášet loď vcelku. Otvory by tak měly být na stejné straně příček.


Základ na plasty. Ten jsme nechali přeschnout, a tak není problém vrchní barvu oškrábat  a konečná povrchovka (ten nejlevnější šunt ve spreji z OBI).


Kontrola, základní nástřik po dokončení a barvení nástaveb


Spuštění na vodu - panenská plavba 22. 3.  2010, rybník Fialák (Příbram), první veřejné předvedení - 28. 3. 2010 na Lužinách (Praha) a první soutěžní nasazení na akci „Remorkéry na rybníku 2010“ 14. 5. 2010 v Devínské Nové Vsi (Bratislava)

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Luděk Rais © 2010

Pro MoNaKo Luděk Rais
Na začátek článku

Autor: Luděk Rais | Vydáno dne 23. 09. 2010 | 11856 přečtení
Počet komentářů: 3 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu



Lodě -> Sofia Maersk - zrod vleku pro Tug Towing
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Mistrovství ČR Footy a regata O Znojemskou okurku 2018
03. 07. 2018
Počet komentářů: 2

Jaké byly Letní Lužiny 2018?
13. 09. 2018
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Podzimní slalomky 2018 na LAŠI
14. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok