Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Lodička pro piráty
Broušení trupu
zobrazení: 1925
známka: 3.50
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
17.10.2019:

120 tisíc návštěv dneškem zaznamenal náš sesterský web KLoM.cz, na kterém provozujeme hlavně kalendář akcí lodních modelářů. Pro rok 2020 se začíná pozvolna plnit. Pokud něco pořádáte, podělte se s námi o vybraný termín.


08.10.2019:

Z důvodu výlovu Stodůleckého rybníka se Podzimní Lužiny 2019 přesouvají do Parku Přátelství na Proseku. Termín 26. října 2019 zůstává v platnosti.

 

 Archiv novinek


Lodě

Prinz Eugen 1 : 100 (F2C): 1. část (prašná)

Úvodní obrázek článku Je to dávná myšlenka. Vše se odvíjí od mé náklonnosti k německým lodím období Druhé světové války. Jak se někde objeví nějaká publikace, nebo i foto, koupím, stáhnu, vytisknu, archivuji. Pochopitelně časem tyto zdroje „vyschnou”. Autoři již prohledali archivy, načetli, co mohli a vše nové je velmi vzácné. Takže nové publikace víceméně omílají známá fakta kolem dokola, jinak formulovanými větami. Doplnit je třeba i to, co každý lodní modelář v této zemi ví: V tomto našem krásném jazyce, jsme s časopisy o lodích a nedej Bože s monografiemi na nule.

Proto vzhůru do světa. Samozřejmě Polsko a Německo nejvíce. Ale i USA. Tak jsem sháněl a sháněl, zakládal do šanonů. A když jsem usoudil, že jsem s novými zdroji v koncích, koupil jsem ještě stavebnici 1 : 350 Trumpeter, jako vodítko na tvary nástaveb, na které nevidím v plánech. Plánů mám čtyři provedení. Začal jsem je vzájemně porovnávat a zjišťovat, kdo si jenom myslí, že má Eugena, a kdo se přibližuje skutečnosti. Dost dobrou verzi kreslil v roce 1993 pan Trojca a v roce 2004 pan Witold Koszela pro monografii, kterou vydalo nakladatelství AJ-PRESS. Mám i stavebnici Graupner „Premium Line” 1 : 150. To je strašná blbost za 1000 €. Ale trup není špatný.

Další věc, která mě štve, když vidím od někoho tento model, je hladké provedení trupu. Chápu, tak jsou nakreslena žebra a stavba opravdového trupu, který má několik plátů, které vystupují a naopak se propadají do trupu, je dost obtížná. Ale což! K vlastní stavbě.

Úvodní klasika
Zvětšit na 1 : 100, vytisknou na tvrdý papír, řezačka na papír a foto, rozřezat na poloviny, jednu polovinu zahodit, jedna nám stačí. V tomto okamžiku jsem volil materiál žeber. Jelikož trup bude kopyto pro výrobu formy, je zcela zbytečná překližka a její pracné vyřezávání zvenku i zevnitř. Proto volba balsa 5 mm standard. Další volbou byl způsob opracování. Proto jsem každou polovinu žebra rozdělil na tři části.

Jak je vidno, tyto tvary již umožňují „strojní” opracování. Pila s dorazem umožní nařezání pruhů částí A a B. Část C pak vyříznuta nahrubo na strojní lupenkové pile a dobroušeno na čelní brusce. Pomocí 2 ks špendlíků jsem měl spíchnuté dvě balsy na sobě a udělal tak žebro naprosto souměrné. Pak jsem vždy tři a tři kusy slepil vteřinovým lepidlem a získal tak dvě poloviny žeber. Žeber je 27 ks.

Obrázek 4 z 17
Na pokosové pile jsem ze starých nábytkových dílů nařezal mezižeberní rozpěry a začal se stavbou „na prkno”. Z důvodu budoucí dělící roviny pro výrobu formy, je trup stavěn ve dvou podélně rozdělených polovinách.
Obrázek 5 z 17
Boční linie, a to mezi palubou a bokem a mezi bokem a protitorpédovou obšívkou, jsem hlídal pomocí smrkových nosníků 5 x 2 mm a 2 x 2 mm.
Obrázek 6 z 17 Obrázek 7 z 17
No a když jsou na prknech všechny, začnete pozorovat jejich vzájemnou návaznost a tvarovou plynulost. A tak se tady přidá, tady malinko ubere a výsledku se dopídíte.
Obrázek 8 z 17
Nyní jsem jednu polovinu položil na dělící rovinu, kam jsem předtím nalepil izolepu (černý pruh), aby se mi na prkno nepřilepil epoxid. Zároveň jsem nalepil balsovou bočnici v ploše, která je rovná. Balsa 0,8 mm standard.
Obrázek 9 z 17
Potom jsem založil kýl. Balsa 10 mm, lehká 120 g. Trup lodi Prinz Eugen je rovný od přídě ke středovému šroubu.
Obrázek 10 z 17
Po zaschnutí jsem obě poloviny přiložil k sobě, vlepenou polovinu kýlu opět polepil izolepou a přilepil druhý bok.
Obrázek 11 z 17 Obrázek 12 z 17
Nyní jsem do druhé poloviny trupu stejně jako do první vlepil druhou polovinu kýlu. V tomto okamžiku máme dvě podélné poloviny trupu se založeným kýlem a potaženými rovnými částmi boků.

Zde následuje další bod úvahy o stavbě. Dle mého osobního názoru, nejde tento trup plaňkovat. Respektive jde, ale plaňky svým přirozeným pnutím a ohybem vytvářejí tvar trupu, jaký ve skutečnosti není. Setkal jsem se s touto chybou u vícero trupů modelů lodí. Zvolil jsem proto balsu. Mezižeberní prostory jsem stupňovitě vyplňoval pruhy balsy tl. 10 mm. Lepeno epoxidem, který umožňuje pohyb lepeného dílu. Stačí tři kapky = malá spotřeba. Pozor na lepidlo v místech broušení!!! Epoxid je velmi tvrdý, balsa velmi měkká, proto epoxid nanášet s rozvahou mimo budoucí broušené spoje.

Obrázek 15 z 17 Obrázek 16 z 17
A pak brousíte a brousíte. Vypadá to strašidelně, ale použijete-li i stroje, kterými to ojedete rychle a nahrubo, docela to jde. No a základní trup máme hotov.

Nyní dostal trup nátěr laminovací pryskyřicí LH 160. Po zaschnutí jsem strhnul chlupy a provedl další nátěr. To už byl trup jako sklo. Každý ví, že laminovací pryskyřice jde špatně brousit „nasucho”, ale výborně jde pod vodou. Trup jsem obrousil, krásně zmatněl a byl způsobilý pro zatmelení největších nerovností (těch ale nebylo moc, žebra sedla svým tvarem dost dobře). Zatmelil, obrousil, zatmelil, obrousil a… však to znáte. Laminovací pryskyřice je daleko lepší nežli lak, neprobrousí se při broušení tmelu. V okamžiku, kdy jsem byl trochu spokojen, provedl jsem další nátěr pryskyřicí a opět pod vodou obrousil.

Závěrem této kapitoly snad jen rekapitulace použitého materiálu a jeho množství:
žebra – balsa tl. 5 mm: 8 prken
mezižeberní výplň – balsa tl. 10 mm: 12 prken
boky – balsa tl. 0,8 mm: 2 prkna
nosník – smrk 2 x 5 mm: 4 ks
nosník – smrk 2 x 2 mm: 4 ks
epoxid 60 minut – BISON 2x injekce: 4 ks
pryskyřice – LH 160: 1 dcl na 1 nátěr
polyesterový tmel
smirkový papír

Obrázek 17 z 17
Nyní je trup připraven pro nástřik stříkacím polyesterovým tmelem.

Ale to bude již další příběh!

S legendárním citátem „Nedýchat, piliny se usazují!”, zdraví Jarda Klomfar Na začátek článku

Autor: Jaroslav Klomfar | Vydáno dne 27. 08. 2019 | 925 přečtení
Počet komentářů: 1 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Bitevní loď Musaši po 13 letech (01.04.2018)
Emilia - každý papírák může plavat (04.02.2018)
Japonský křižník IJN Mogami (23.01.2018)
První loď pod československou státní vlajkou (21.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 3. díl (18.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 2. díl (31.03.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 1. díl (19.03.2017)
Příběh lodi Grimmershörn a jejích modelů (05.01.2017)
Kolesáček na gumu (04.12.2016)
Stavebnice lodi Grimmershörn (17.04.2015)
Imara - perla mezi remorkéry (2. díl) (01.12.2014)
Imara - perla mezi remorkéry (1. díl) (15.10.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 4. díl (17.09.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 3. díl (30.07.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 2. díl (03.06.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 1. díl (08.05.2014)
Stražak 14 - maketa polské hasičské lodě (24.12.2013)
Denní signály lodí (27.11.2013)
Vlajky pro modely lodí (14.04.2013)
Tarantul - deník ze stavby (2. díl) (18.01.2013)
Netradiční kolesa - 1. část (teorie) (03.12.2012)
RC kačer - maketa snadno a rychle (10.08.2012)
Tarantul - deník ze stavby (1. díl) (15.11.2011)
"Z" pohony pro RT Antonie (12.11.2010)
Stavba ponorky U-2540 (22.10.2010)
Laminátový trup na polystyrénove jadro (25.03.2010)
Parník LANNA 2007 (14.01.2010)
Zbraň V-6 "Urzel" (27.10.2009)
Springeří evoluce aneb zrodil se Bivoj (19.10.2009)
Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II (28.04.2009)
Mikul (28.04.2009)
Čím se proslavil ARTUR? (07.04.2009)
Zrodila se legenda (04.04.2009)
Ještě jednou o sportovní plachetnici „K" (30.03.2009)
Jak jsem stavěl remorkér Pollux (20.03.2009)
DIVA von Aeronaut (20.03.2009)
Stavba modelu ponorky George Washington (15.03.2009)
Stavba remorkéru Paolo-M (13.03.2009)
Pawlina - remorkér určený pro těžký TT (04.02.2009)
Jak naučit Paradise jezdit aneb kde udělali soudruzi z USA chybu? (22.01.2009)
Experimentální válečná loď - 2. část (12.01.2009)
Baby Bootlegger (24.11.2008)
Kterak jsem stavěl první „normální "loď (21.10.2008)
Jak neutopit loď (15.10.2008)
Kapitan Poinc - Wojciech Siejka (08.09.2008)
Výroba „Z pohonu" (Schottle drivu, otočných dýz) (28.08.2008)
Jařáb a noční plavby Brakeho (12.08.2008)
Osvětlení modelu lodi (27.07.2008)
Napínáky stěhů snadno a rychle (07.07.2008)
Xenie, Vltava a Bečva (05.05.2008)
Zánik a zrod lodě Survey aneb jarní Lužiny plavecky (02.04.2008)
Pásky pro model (20.02.2008)
Raytheon (28.01.2008)
Experimentální válečná loď (28.01.2008)
Jak jsem stavěl Jet Star (16.01.2008)
Jednoduchý model remorkéru Jasmín (28.11.2007)
AutoCAD a ti druzí (11.10.2007)
Jak jsem se dostal k mahagoňákům (02.10.2007)
Lodní přístroje (27.09.2007)
Parníček New Orleans (06.09.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček - dokončení (14.05.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček (01.05.2007)


Lodě -> Prinz Eugen 1 : 100 (F2C): 1. část (prašná)
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší