Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Herkules
Jeden z nejhezčích a největších tlačáků na Rýně
zobrazení: 16736
známka: 3.40
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
27.10.2018:

Před měsícem probíhala v Jablonci nad Nisou soutěžní výstava lodních maket v rámci oslav 50 let klubu Admiral. Komu unikla, více se dozví v krátké reportáži a též může nahlédnout do fotogalerie.

 

 Archiv novinek


Reportáže 2013

Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů?

Úvodní obrázek článku V sobotu 20. dubna 2013 jsme se po roce sešli na Vyžlovce s různými parními samohyby. Podle pamětníků k tomuto aktu došlo již podesáté. Mojí maličkosti nezbývá, než věřit, neboť jsem jako mnozí jiní o prvních ročnících vůbec nevěděl. Na oslavu tohoto jubilea jsme s Petrem Stejskalem či Jiřím Voráčkem již od podzimu zvali každého, kdo někdy někde nějaký model parníku položil na vodu.

Bohužel ne o všech víme a ne na všechny máme adresy, a tak byla účast taková, jaká byla. Zajisté je potěšitelné, že došlo k padnutí dosavadního rekordu v počtu modelů s parními stroji na lodněmodelářské akci na našem území, pokud si odmyslíme někdejší mistrovství světa v Borovanech.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Michal Šenekel své premierové účasti nemusí litovat - ačkoli se modelu Schmuggler - Pašerák moc velkou rychlostí uhánět nechtělo, cenu pro nejhezčí model mu již nikdo neodpáře. Za necelé dva týdny se v Jinolicích ukáže, zda mají podobný názor i bodovači při statickém hodnocení.

Nevídaná účast
Přes nevlídné počasí dorazilo 13 modelářů s 23 parníky A tak se v chladu mezi občasnými dešťovými kapkami po vodě proháněly parníky všeho druhu, přičemž došlo na klání o to, čí parník je nejrychlejší a čí nejhezčí. V první kategorii byl nekompromisním nepřítelem čas a v té druhé měli poslední slovo diváci. Těch bylo letos mnohem méně, nicméně prořídly jen řady náhodných kolemjdoucích. Modeláři z jiných oborů se na své kolegy, modeláře od páry, přišli podívat s chutí.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Modely ředitele soutěže Petra Stejskala: Ten nalevo je díky filmu notoricky známý. Poznáte ho? Napravo je 12 apoštolů (nedojel).

Vůbec poprvé se celá soutěž jela jako oficiální veřejná soutěž Lo-53. Důvodem bylo přilákat i ty, kteří na obyčejné srazy nejezdí. Podružným důvodem pak byl pocit většího finančního bezpečí pro případ, že by se něco nepěkného stalo - pára je prevít... Ačkoli jsem názoru, že by se pojišťovna umně vylhala ze svých závazků, nevidím jediný důvod, proč svazové pojistky při pořádání modelářských akcí nevyužít.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Black Bird Jiřího Voráčka vs. Turbinia Petra Stejskala z MK Lipence. Čí turbína bude rychlejší?

Soutěžní trať
Protože ve vodě zůstal zabodnutý dřevěný kůl, využili jsme jej pro ukotvení jedné ze čtyř bójek, kterou parníky objížděly. Oproti loňskému roku byla trať delší, lze-li usuzovat podle jízdních časů. Vinu na tom má Petr Stejskal, který z pozice ředitele soutěže prohlásil, že vrcholová bójka je moc blízko, a tak jsme jí k nevoli zbývajících parníkářů převezli dál. Anebo jsem na vině já, když jsem rozhodl o tom, že se pojedou dva okruhy. Konečně je to jedno, neboť podmínky měli všichni stejné.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Kolesový parník může vypadat různě - oplachtěná Olcha, výletní Vltava a nedodělaný Springer coby budoucí tlačný remorkér.

Obsazenost jednotlivých soutěžních kategorií
Největší zastoupení měly parníky s lodními šrouby (16), dále byly k vidění dva s turbínou a rovněž dva kolesové. Můj parní Springer absolvoval mimo soutěž svou první pokusnou plavbu po přestavbě na plyn a výměně parního stroje za americký. Jelikož se jedná o letitý nedodělek mých loděnic, do celkového počtu přítomných modelů jej nepočítám. Je na něm ještě práce jako na kostele, neboť původní nástavba z laminátových desek se v mezidobí napůl rozpadla a na nový palubní otvor stejně nepasuje - bombička se nevešla do podpalubí, a tak musela paluba pryč. Ivan Hořejší u své kolesové Olchy sice vezl bombičku na palubě, ovšem to je cesta, po které bych se vydával jen nerad.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Parníky a parníkáři, kam se podíváš. Tomáš Blahůtka (vpravo) se u svého Bandity potýká s dětskými nemocemi, které se vlečou neúměrně dlouho.

Jelikož to Ivan Hořejší vzdal, usmálo se štěstí na Jiřího Voráčka. Po letech se dočkal zlata, byť jen mezi kolesovými parníky. Jeho nová Vltava uháněla jako z praku a absolvovala dva okruhy s malou zastávkou u mola jako nic.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
P 19, San Julian, Viktorka a Bertík a Elizabeth - to jsou jen některé parníky s lodními šrouby, které se do klání zapojily.

Letošní utopenci

Obrázek v článku Dnes, kdy již vím, že se Vltava o týden později vydala na průzkum dna rybníka ve Velkém Přítočně, si říkám, že nechybělo moc do zápisu dalšího držitele na rám obrazu putovního Titanicu.

Konečně mezinárodně
Těžko popsat, co vše se na místě dělo, když člověk prostojí půl dne na mole se stopkami v ruce. Potěšitelné je, že letošní ročník dostal mezinárodní ráz, přičemž jsme se obešli bez tlumočníka. Jak je to možné? Jednoduše. Ze Slovenska k nám zavítal Alexander Čimo.




Obrázek v článku Obrázek v článku
Der SeekadettRadotín patří do loděnic Ivana Hořejšího.

Půlhodinovka
Novinkou byl vytrvalostní závod na půl hodiny. Alespoň takový byl plán. Horšící se počasí jej zkrátilo na 15 minut. Jelikož jsme nasadili koeficient pro přepočet kol podle délky modelu, zvítězil Ivan Hořejší s Radotínem. A vůbec nevadilo, že v okamžiku vypršení časového limitu měl své poslední kolo již pět minut odjeté, protože musel doplňovat vodu. Matematika je neúprosná:
Počet kol = počet ujetých kol / délka modelu v metrech

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Počasí znepříjemňovalo celou soutěž, ovšem všechno zlé je pro něco dobré - stoupající pára byla tentokrát dobře patrná, což bylo efektní při hromadné jízdě 8 parníků při „půlhodinovce“.

Parní Vyžlovka 2013 - výsledky

Obrázek v článku Výsledky

Závěr
Tímto děkuji všem za to, že dorazili, omlouvám se za možné nesrovnalosti a těším se na viděnou zase na jaře 2014.





Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Nejen lodní modely lze pohánět na páru. Vpravo pak vidíte, jak těsno bylo na molu, když docházelo k výměně soutěžících.

Obrázková galerie
Obrázková galerie - výběr

Foto: níže uvedení autoři © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: ladous © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Milan Dvořák © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Ivan Hořejší © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Otakar Křen © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Petr Stejskal © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Michal Šenekel © 2013

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Jiří Voráček © 2013

Videosnímek
Videosnímek
 (Ivan Hořejší © 2013)
2 minuty a 14 s na serveru YouTube

Pro MoNaKo ladous Na začátek článku

Autor: Ladislav Douša (ladous) | Vydáno dne 06. 05. 2013 | 8664 přečtení
Počet komentářů: 5 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Stupavská para 2018 - boj s listím (02.12.2018)
Parní Vyžlovka 2018 se povedla (28.06.2018)
Oprava a přestavba dvouválcového parního strojku (21.12.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky (12.11.2017)
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí (08.10.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton (21.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Jaká byla Vyžlovka 2011? (03.05.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Další pokus o parní turbinu (05.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Reportáže -> Reportáže 2013 -> Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů?
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší