Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
WSP-9 - 8
Moje první stavba
zobrazení: 1474
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Reportáže 2014

Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: I. Makety F2 a F4

Úvodní obrázek článku Když se před rokem konalo mistrovství světa lodních maket NS v ruském Kaliningradu, vydalo to na sérii reportáží. Letošní mistrovství Evropy tamtéž, probíhající ve dnech ve dnech 21. až 27. července 2014, bylo co do účasti o poznání chudší. Účast pouhých 6 států, kdy nejpočetnější výpravu mělo pořádající Rusko, tak dávala české reprezentační výpravě, která se lehce rozrostla, větší naděje na zisk cenných kovů. Jinak to bylo spíše k pláči, když v nejobsazenějších třídách F4A startovalo nejvýše 8 modelů.

Obsadili jsme tyto třídy
2x F4A Junior
1x F4A Senior
1x F4B Junior
1x F4B Senior
1x NSS-A Senior
2x NSS-B Senior
3x NSS-C Senior

V NSS-C to byla sázka na jistotu, neboť jiný stát soutěžícího nevyslal. Jelikož jsem coby vedoucí výpravy většinu času strávil na druhé straně jezera s plachetničkáři NSS mimo areál parku Yunost, kde se podobně jako vloni odehrával zbytek, dám dnes prostor Stanislavu Jakešovi, který byl v Kaliningradu poprvé a celkem podrobně popsal své zážitky:

Letos poprvé jsem dostal nabídku reprezentace v kategorii F2B a syn Tomáš v kategorii F4B junior, zároveň do klubu přišla ještě jedna nominace pro Ondru Šmejkala v kategorii F4A junior. Po Vánocích jsme se i za nejistých finančních podmínek a místa konání Kaliningrad – Rusko rozhodli nabídku přijmout, já jsem si ještě vzhledem k stáří a stavu makety třídy F2B domluvil změnu na novou loď, v té době ještě nedokončené, třídy F4B. V lednu jsme se ještě narychlo a nakonec neúspěšně pokusili požádat o příspěvek u domovské obce, zejména pro juniory, přesto jsme trvali na účasti. Koncem dubna, kdy se definitivně schvaloval a odesílal seznam účastníků, jsem vzhledem k neúčasti kohokoliv dalšího v motorových lodích požádal o eventuální přihlášení mě, Miroslava Šmejkala, který jel jako doprovod vnuka a Tomáše do kategorie F4A, kromě Miroslava Šmejkala to prošlo. Začala tedy peripetie získání víz do Ruska, původně přes plachetničkáře Přemysla Mudru, po objevení se potíží s mojí drobnou pomocí. Nakonec začátkem července všichni víza měli a tak jsme mohli v neděli ráno 20. 7. vyrazit. Přestože jsme se moc přesně nedomluvili, nejprve jsme se sešli dvě auta asi 200 km na polsko-ruských hranic a s třetím přímo na hranicích. Na polské výstupní kontrole jsme se celnici marně snažili donutit potvrdit doklad v češtině o vývozu modelů z EU, i po vybalení jednoho modelu a domluvou s vedoucí trvala na tom, že to není nutné. Na ruském přechodu byla pasová kontrola bez problémů, jen důstojník znervózněl poté, co jsme si na radu jednoho čekajícího Poláka stoupli do fronty pro Rusy a tu zablokovali. Celní zpočátku tak hladká nebyla, nejnovější celní deklarace ze serveru velvyslanectví nechtěli a tak jsme museli přepisovat, nejprve Miroslav Šmejkal sám, mně a Přemyslu Mudrovi už to ochotně vyplnila celnice, ostatní neřidiče vyhnala, že to nepotřebují. Kousek před Kaliningradem jsme se rozdělili na ty co se zkusí ještě okolo půlnoci ubytovat. My jsme se vydali hledat nějaké skryté místo u cesty na přespání.

Pondělí 21. 7. 2014
Po ubytování jsme se nejprve pěšky šli podívat na startoviště, okolodvanácté jsme se tam vydali autem s loděmi trénovat, na místě byli dva mladí Rusové – Basin a ještě jeden, kteří nás poslali na trať F2 místo F4, moc jsme jim nevěřili, protože to bylo před rokem obráceně a tak jsme zkusili obě trati. Vrcholové branky vcelku všem šly, dok zejména ten na F4 (dle 2013) „protahoval“ do oblouku, lehké lodě musely na prostředku dost blízko k molu, aby je to na konci při zastavení sneslo doprostřed.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Hotel Robinzon poskytl azyl české reprezentaci a park Yunost hostil mistrovství a lákal diváky. České modely F4A si po tréninku musely navzájem pomoci, neb jeden ke břehu nedoplul kvůli trávě.

Úterý 22. 7. 2014
Start F4A proběhl dopoledne ještě před zahájením, junioři Tomáš 98 – dotek skluzem zadní bójky, Ondra 95 – nevýrazné zastavení v doku – pohyb lodě. Já v seniorech 92 – první dlouhá, druhá dotek zadní bójky. Takže ještě není ani zahájeno a my jsme někde na chvostu, jedině 98 Tomáše díky slabým výsledkům i ostatních zatím stačí na 2. až 6. místo. Po dojetí F4A začínáme shánět, kde bude bodování F4B, zatím nikde žádné informace nevisí, loňské místo je zcela prázdné. Jediné, co nás trochu uklidňuje, je, že zatím máme na kontrolou rozhodčí, ale ani ti nic neví, jen nás odkazují na velkou zděnou budovu v parku, tam v suterénu nacházíme pracoviště s počítačem – prázdné a místnost pro uskladnění lodí. Už je čtvrt hodiny po plánovaném začátku bodování F4B junior a stále nejsme na správném místě, pak nám někdo řekl, že to bude asi venku na druhé straně budovy. Za budovou je opravdu několik stolků a modelů. Chvíli po nás na toto místo docházejí i naši rozhodčí, stoly ještě blokují s F2A, takže ještě chvíli čekáme. Z juniorů jde první Tomáš, u Falkeho nacházejí jedny otočené dveře, chvíli je diskuze o poloze kotvy, bohužel z našeho mistrovství nemá zažitou diskuzi s rozhodčími, takže nedokáže prodat, co je na lodi jiného než díl ze stavebnice. Nakonec dostává 85,33 bodů. Po něm jdou na řadu tři Rusové s letitým Smit Russland (překreslený Smit Roterdamm) 87 b, policejní hlídkový člun Bremen a nakonec taky letitý se zvlněnou palubou Canute 91 b. Po juniorech je na řadě F4B senior, první je polský Yorkshireman, také už minimálně osmiletý, oproti dokumentaci ze stavebnice má dost detailů vlastních, ale některé vypadají hůře jak ze stavebnice. Oproti mně má v dokumentaci přiloženo asi 15 fotografií Yorkshiremana a pár sesterského Irishmana, který má jiné zbarvení, takže tyto rozdíly musí vysvětlovat. Také na jiných fotkách rozhodčí nacházejí drobné rozdíly – výška světlometů, poloha záchranných kruhů... Rozhodčí se trochu diví, že si bodování prohlížím dost z blízka, dojde jim to, když se podívají na následující loď ve startovní listině. Když nacházejí opět Yorkshiremana, požádají Poláka, aby loď nechal u nich na stole a já stavím okolo svou. Opět se vracejí k některým vytýkaným rozdílům a porovnávají je s mým provedením, u některých rozdílů argumentuji mými výkresy, kde požadované detaily nejsou. Při samostatném hodnocení podle mých výkresů mi nakonec nic nevytýkají, na vedoucího rozhodčích – Maďara – dostávám pochvalu za vyznačení svarů na palubě a jednolitý lesk (mat) na trupu (Polákovi vyčítali lesklé ponorové znaky). Nakonec Yorshiremany ohodnotili – polský 85,67, můj 90 b. Po mně jde na řadu Němec s remorkérem Resolve – 95 b, Maďar s moderním křižníkem z čínské stavebnice Kalinin – 96 b, pak už jen Rusové: rybářský kutr od Graupnera Elke 95,33 b (na MS 2013 87,3 b) a Bismarck 97,67 b.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Zahájení bylo obohaceno o kulturní program a přítomnost televizních kamer. O to více zaskočí, že se hned vedle hlavního pořadatele se školní družinou postavil chlapec, kterému byla ruská hymna zcela ukradená.

Uklízíme lodě, nakonec zpět do auta, protože to je výrazně blíž na startoviště než ze suterénní místnosti budovy se sekretářem závodů. Okolo tři čtvrtě na čtyři se pomalu houfujeme u pódia na slavnostní zahájení, je nám přidělena nosička státní jmenovky a vlajkonoš. Ve čtyři začíná za přítomnosti nejvyššího z Navigy – Matysika a guvernéra Kaliningradské oblasti a dalších zástupců ruských pořadatelů slavnostní zahájení, pár proslovů, kulturní vystoupení a vyvěšení vlajek – ruské a Navigy za znění hymen. Na slib rozhodčích a závodníků nedošlo. Při nástupu se dozvídám na plachetničkářů, že zatím vědí, že budou jezdit na vedlejší „velké“ vodě, se startem z protějšího břehu. Pro uskladnění lodí by měli mít poblíž k dispozici nějakou místnost – garáž v budově nějakého městského správního orgánu. K hlavnímu místu a startovišti F2, F4 to budou mít skoro 2 km.

Středa 23. 7. 2014
Dnes začínají jízdy F4B. Tomáš jede první ze všech, hned první vrcholovou přejel, na podruhé málem taky, ale nakonec to dovnitř s vyvrácením bójky nacpal, v doku tak jako celý tento den ho proud na konci doku dotlačil na mantinel – takže 87 b. V seniorech nastupuji druhý po polském Yorshiremanovi. První průjezd vrcholové je nakonec díky použití příčného pohonu s dotekem, podruhé sice trochu klidněji, ale také s dotekem. Dok se po sledování, co celý den dělá, snažím urychlit a zastavuji co nejdál na konce, takže nakonec 96 b. Odpoledne je bodování F4C bez naší účasti, v plachetnicích se zatím také jen boduje, takže se jedeme podívat do okolí Kaliningradu.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Pohled na startoviště z ruského kola nám byl dopřán pořadateli zdarma. Ale jen na oko, neb jsme si museli ke startovnému připlatit 10 € za vstup do parku, zatímco nikdo jiný očividně u brány neplatil.

Čtvrtek 24. 7. 2014
Dopoledne se opět začíná stejně: F4A junior od 10:00 do 11:00 h, pak senioři. Start je v opačném pořadí, takže z našich jede nejdříve Ondra 89 b – druhou vrcholovou neprojel a dotek v doku – snesení po zastavení, hned po něm Tomáš 94 b – při prvním najetí vrcholové dlouhý. Tím se definitivně odsouvají do druhé poloviny startovního pole, trochu je může držet naděje, že tento den se kromě jednoho zhoršili úplně všichni. Senioři také v opačném pořadí, takže jedu mezi posledními. Při prvním průjezdu vrcholové dotek zadní bójky, bohužel zvenku – 94 b, zlepšení, ale málo.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Ondra Šmejkal (F4A), Stanislav Jakeš (F4A a F4B) a dokující Resolve (F4B)

Odpoledne jako poslední jedou junioři F4B. V polední pauze a brzkém odpoledni se jdeme podívat na plachetnice, bohužel jen dojíždějí junioři s katamarány (NSS-D). Naši by měli jet až odpoledne na půl čtvrté, to bohužel musíme být zpátky. Tomáš má jet na 16:00 h sice se jede v opačném pořadí, ale Rusové jsou na jiných startovištích, takže se chvíli čeká. Přijde jeden, takže Tomáš jede druhý. Hned první vrcholovou přejel, na podruhé si najíždí po spojnici, k bójce přijede tak, že se dotkne přední, nakonec i zadní bójky, vedoucí startoviště stojící v levém rohu plata mu nahlásí protnutí spojnice před vjetím do bójky, Tomáš s ním chvíli diskutuje a pokračuje naštvaně dál, nakonec v doku opět v 3 až 3,5 s dotek – výsledek 83 b. Na Tomášovi je při vyndavání lodi z vody vidět, že by ji nejraději zahodil.

Zatím a nakonec nejhorší den.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Bodování St. Canute, Smit Rusland a SG-105

Pátek 25. 7. 2014
Ráno začátek opět obě F4A, poslední třetí jízdy. Startovní pořadí dle listiny. Přes noc vítr snesl všechny plovoucí listy a zbytky všeho možného do prostoru mol půjčovny lodiček, na kterých jsou upevněny startoviště a doky. Dnes si tohoto nikdo z pořadatelů nevšímá, navíc se začíná otáčet vítr a proud a všechno se pomalu dává do pohybu směrem k doku a trati F4. Jdu se domluvit s vedoucím startoviště, že to z loďky trochu stáhneme, ten s tím souhlasí, ale ruští rozhodčí se tváří, že jen zdržujeme. S Miroslavem Šmejkalem se tedy snažíme vylovit to nejhorší co mělo namířeno k začátku trati a doku, vděk ze strany rozhodčích žádný. Tomáš jede před Ondrou, hned po projetí druhou brankou chytá asi za kormidlo asi půlmetrový klacek, skoro třicet centimetrů přesahuje napravo. Při průjezdu před molem, kdy je jasně viditelný se Tomáš ptá vedoucího startoviště, zda si může couvnout (několik ruských závodníků již tak učinilo), bylo mu odpovězeno, že ne. Pokračuje tedy i s tím klackem, při prvním průjezdu vrcholové bójky se klackem zahákuje a otáčí okolo přední bójky, okolo boku lodi z obou pohledů je dostatečná mezera, takže rozhodčí hlásí čistá. V druhém průjezdu vrcholové udělal malé „esíčko“, takže si škrtnul klackem na druhé straně o zadní bójku, bohužel nevyjížděl z branky kolmo, takže vrcholový rozhodčí neviděl mezeru a nahlásil dotek. Při couvání klacek ztratil, takže do doku už zajel bez problémů. Nakonec 98 bodů. Po Tomášovi jde Ondra, po zkušenosti Tomáše po trati různě kličkuje, tak jak vidí nebo má podezření na nějaké větší plovoucí kusy. Prokličkoval dobře včetně bójek a nakonec se mu zde prvně podařilo i čistě zastavit v doku, takže 100 b. Konečné umístění v F4A junior tedy Tomáš 98, 98 (94) – 5. místo, Ondra 95, 100 (89) – 6. místo.

V seniorech jsem jel mezi prvními na hladině plavalo dost listí, které mně vyhovuje v lepší orientaci a odhadu vzdálenosti na vrcholovou branku, takže vrcholová 2x čistě. Jinde jsem taky kličkoval mezi vším plovoucím, přesto při couvání jsem taky něco chytil, naštěstí se zde může najíždět opakovaně, takže jsem to nějak vycukal, před dokem jsem si ještě zkusil, zda to při brzdění někam nesnáší, dok následně bez dotyku, takže nakonec v poslední jízdě 100 b (no mohlo to přijít dříve).

Konečný stav tedy 94, 100 (92) – 5. místo.

Hned po F4A následovaly druhé jízdy F4B senior v opačném pořadí, takže jsem jel předposlední. V rámci uklidnění jsem přivítal zapojení do opravy polského juniorského Tobruku – výměna regulátoru, kdy jsem pak skoro ještě se šroubovákem v ruce šel na svůj start. Vrcholovou branku opět trochu s pomocí plujících listů jsem projel čistě, zbytek trati pak také, takže první stovka s Yorshiremanem v rámci všech soutěží. S upřímnou gratulací jak na několika našich plachetničkářů tak Poláků na Tobruku. Takže po dvou jízdách v F4B 4. místo se ztrátou 1,5 b na 3. místo, které by, pokud se s Resolve nezlepší alespoň na 91 b, mohlo být dosažitelné (ale reálně 91 b je dost špatný výsledek, takže se asi zlepší o víc).

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Český Yorkshireman
Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Polský Yorkshireman a další dva modely

Odpoledne trocha času, takže po celkem povedeném dnu hurá do oceánografického muzea.

Sobota 26. 7. 2014
Dnes kategorie F4B uzavírá soutěže mistrovství až odpoledne. Dopoledne tedy jdeme na plachetnice, díky malému počtu účastníků a ježdění juniorů a seniorů dohromady se bohužel jede už jen regata, do které z našich nastoupil jen Přemysl Mudra, který je zbytkem týmu bedlivě sledován. Do oběda je hotovo. (Pozn. redakce: Dle mých záznamů regata končila až kolem páté odpoledne.) My se tedy vracíme na startoviště F4, kde je již tradiční pořadí nejprve junioři, pak senioři. Tomáš jede třetí, bohužel jsem mu před jízdou nespočítal, kolik musí minimálně zajet, aby poskočil na třetí místo – stačilo by mu 96 bodů. Tomáš tedy jede tak, jak si myslí na čisto, první vrcholovou po dobrém náznaku nakonec přejíždí. Je jasno, nebude mít víc než 94 b, tedy zůstane na 4. místě. Druhý průjezd a zbytek trati včetně doku už měl čistý, takže zůstal na 94 b. Možná měl jet raději na jisto na dotek první bójky, ale po zkušenosti z druhé jízdy mu rozhodčí mohli stejně započítat podjetí.

Výsledky

ME Kaliningrad NS 2014

V F4B senior je ve vodě stále mnoho plovoucích nečistot, přede mnou jedoucí Polák z Yorkshiremanem někde u vrcholové nabírá nějaké smetí a zbytek trati jede s jednou ucpanou dýzou, vyčistí ji až při couvání, trochu nemilé vyhlídky. Mně může dát trochu naděje jen čistá jízda za 100 bodů, bohužel hned první průjezd dlouhá, obtočil jsem se tedy a hned jel na druhý průjezd bez velké přípravy a byla krátká, zbytek trati už čistý, takže jen 88 bodů. Po mně nastoupil s Resolve, zajel čistě za 100 bodů, takže mně by nezachránilo ani 100 bodů v poslední jízdě. V konečném pořadí tedy stejně jako Tomáš 4. místo.

Neděle 27. 7. 2014
Ráno v půl osmé je odjezd autobusem na hotelu Baltika (Baltic) do městečka Baltyjskij (Baltiysk), kde se v průlivu koná přehlídka baltské floty ke dni baltského námořnictva. Pro nás to znamená, že v půl sedmé musíme mít vyklizený pokoj a sbaleno v autě, protože odpoledne po slavnostním zakončení odjíždíme dále do Pobaltí. Jízda autobusem s „nesynchronizovanou“ převodovkou dopadla dobře, v Baltyjskym jsme zaparkovali asi 3 km na průlivu. Na začátku kasáren u sochy Lenina nám bylo řečeno, že ti, co se ztratí, se zde v poledne sejdou. Od tohoto místa se účastníci ze dvou autobusů po skupinkách rozptýlili podél průlivu. V průlivu stálo v řadě s nastoupenými posádkami asi 8 lodí. Po desáté vykonalo velení loďstva s nějakým patriarchou a guvernérem na jachtách přehlídku – pozdravy lodí. Pak jsme asi hodinu čekali na příjezd tří lodí a ponorky, pak následovaly další lodě s ukázkami – na kulometů až po shození torpéda a raketomety. Pak přijela výsadková loď, z které sjelo do moře se střelbou asi 15 BVP. Poté jsme se museli vydat na cestu zpět k Leninovi. Tam jsme v podstatě všichni přišli nejdříve ve čtvrt na jednu, ruský vedoucí výpravy přišel až ve tři čtvrtě na jednu. Po dojetí autobusem k hotelu Baltika jsme se vydali auty do parku Junost k vyhlášení a ukončení soutěže, to bylo nakonec posunuto na 17. hodinu. Po krátkých proslovech již jen pořadatelů a Matysika začalo vyhlašování, z naší výpravy se týkalo jen kategorie NSS-C, kde byla účast jen z ČR, takže jsme obsadili všechny tři místa – první František Chmelka, druhý René Walenta a třetí Marcela Uherková.

Zhodnocení
Mé vystoupení a porovnání s plány: F4A – i dle výsledků z ostatních soutěží a původně nenominaci jsem tuto třídu bral, aby se někdo z ČR účastnil. S tím, že jsem doufal, že alespoň dvě čisté jízdy zajedu, a třetí nějak, ve výsledcích někde v druhé polovině. Bodově se mi to bohužel nepodařilo a mrzí to o to víc, že dle výsledků konkurence by to stačilo na pódium. Ve třídě F4B jsem měl cíl minimálně 98 bodů za jízdu, výsledek statického bodování jsem nedokázal odhadnout. Umístění jsem odhadoval někde v půlce pole. To se mi nakonec celkem podařilo, jen je trochu hořkost ze statického bodování ruské Elke.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Elke

Tomáš: F4A dle výsledků v českých soutěží jsme očekávali více bodů, ale když se člověk podívá na různé soutěže, tak čím významnější soutěž, tím méně nebo nestálý počet bodů, takže stejně jako u mě s 200 + něco by byla spokojenost. Ve třídě F4B přes nejnižší počet bodů za statické bodování měl šanci na lepší umístění, zvlášť při výsledcích ostatních, jakýkoliv jeho výsledek z českého mistrovství by mu stačil na pódium.

Pro trochu lepší připravenost z národních soutěží by zejména juniorům prospělo více diskuze a detailnější statické bodování. Při jízdách někdy striktnější přístup, ne jen komentář mělo by to vypadat... Samostatným bodem je průjezd vrcholové branky – jestliže je spojnicí bójek protažený pás bójek, tedy pruh široký 10 cm, každé najetí „podél spojnice“ v úhlu menším než 10° až 20° v přímém kursu bez závěrečného vybočení doprava a dotyku přední bójky s vybočením bójky je toto podjetí bójky čili - 6 b, protože zákonitě před dotykem bójky obrys lodi zasáhl do prostoru 10cm pruhu. Samostatným bodem je ježdění po jedné jízdě denně, to ale jednoduše změnit nejde.

Stanislav Jakeš

Závěr
V druhé části reportáže se podíváme na startoviště plachetnic. Zatím se podívejte na výsledky české reprezentace:
F4A Junior (8 soutěžících):
5. Tomáš Jakeš - Xenie - 98,00 b
6. Ondřej Šmejkal - Caribic - 97,50 b

F4A Senior (8 soutěžících):
5. Stanislav Jakeš - Xenie II - 97,00 b

F4B Junior (4 soutěžící):
4. Tomáš Jakeš - Falke - 175,83 b

F4A Senior (6 soutěžících):
4. Stanislav Jakeš - Yorkshireman - 188,00 b

NSS-A Senior (4 soutěžící):
4. Přemysl Mudra - Atlantis - 145,70 b

NSS-B Senior (6 soutěžících):
4. Jaroslav Zeman - Brilliant - 163,83 b
x. Ladislav Douša - Benjamin W. Latham - 0 b

NSS-C Senior (3 soutěžící):
1. František Chmelka - No Name II - 167,51 b
2. René Walenta - Pionyr - 166,20 b
3. Marcela Uherková - Marcia - 164,20 b

Fotogalerie
Fotogalerie - výběr

Foto: ladous a Stanislav Jakeš © 2014

Fotogalerie
Fotogalerie - zahájení a všehochuť

Foto: ladous © 2014

Fotogalerie
Fotogalerie - F2 a F4

Foto: ladous © 2014

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: Přemysl Mudra © 2014

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: Jaroslav Zeman © 2014

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: RCMinisail.wz.cz © 2014

Pro MoNaKo ladous a Stanislav Jakeš Na začátek článku

Autor: Ladislav Douša (ladous) | Vydáno dne 29. 08. 2014 | 2094 přečtení
Počet komentářů: 0 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl (24.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 6. díl (22.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 5. díl (22.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl (21.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 3. díl (19.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 2. díl (17.07.2019)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 1. díl (16.07.2019)
Zpráva z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě (22.08.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 5. díl (11.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 4. díl (09.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 3. díl (08.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 2. díl (07.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 1. díl (04.07.2017)
Gatčina 2016 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS v Rusku (26.08.2016)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 3. díl (26.11.2015)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 2. díl (24.09.2015)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 1. díl (27.08.2015)
Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: III. Parníky F-DS, manévry F6 a F7 a vyhlášení (10.11.2014)
Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: II. NSS, aneb záchrana utopené plachetnice (30.09.2014)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: VI. Dvorana slávy (08.10.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: V. Plachetnice NSS (04.10.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: IV. Manévry F6 a F7 (26.09.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: III. Parníky F-DS (20.09.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: II. Makety F2 a F4 (18.09.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: I. Úvod (10.09.2013)
Mistrovství světa lodních maket sekce NS Naviga 2013 Kaliningrad v Rusku - propozice (29.11.2012)
MS sekce NS v Borovanech 2005 - fotoCD (30.07.2011)
Bánk 2011 - MS sekce NS v Maďarsku (21.07.2011)


Reportáže -> Reportáže 2014 -> Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: I. Makety F2 a F4
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky

Ledenická 50
Kde: Ledenice, rybník Lazna
Kdy: 14. 9. 2019

Lánská louže
Kde: Židovský rybník, Lány
Kdy: 14. 9. 2019

Příbramský soudek
Kde: Aquapark, Příbram
Kdy: 14. - 15. 9. 2019

Austria Cup NS
Kde: Badesee Mining
Kdy: 14. - 15. 9. 2019

Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok