Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Velkoopatovická zátoka
Na dobré akci
zobrazení: 1711
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
03.07.2018:

Zítra je první středa v měsíci a s ní i sraz lodních modelářů na Proseku. Nezapomeňte kolem půl šesté přijít!


07.06.2018:

V příštích dnech se koná spousta akcí - vydejte se na některou podobně jako my.


29.05.2018:

Byly publikovány průběžné výsledky seriálu soutěží plachetnic Footy v Čechách 2018.

 

 Archiv novinek


Lodě

Ještě jednou o sportovní plachetnici „K"

Příspěvek je určen pro zájemce o sportovní plachetnice a každý kdo má zájem si přečíst následující řádky ať si nejprve přečte článek Jak jsem ke „káčku“ přišel. Zde bylo m.j. uvedeno, že plachetnice je monotyp, který vyrábí a prodává jediný holandský výrobce Lion Charmant. Takže amatérská stavba je vyloučena pokud stavitel požaduje, aby jeho výrobek byl registrován jako plachetnice „K“. Většina čtenářů, kteří na můj příspěvek reagovali považovali tento požadavek v českých podmínkách za jeden z rozhodujících důvodů, který omezí případný zájem o tuto plachetnice (spolu s uvedenou cenou a dovozem z Holandska).

Přes to registruji určitý zájem o toto plachetnici a proto zveřejňuji další informace. Holandský výrobce nemá námitky, aby si kdokoliv pořídil její kopii. Má však přání aby ten, kdo si udělá kopii, nepoužil pro její označení stejné jméno jako má on. Důvod je jediný a pragmatický. V pravidlech třídy „K“ je uvedeno, že jediným výrobcem je Lion Charmant. Takže kopie nebude třídová plachetnice „K“ protože nejméně v tomto bodu nebude splňovat pravidla třídy. Nechci tímto příspěvkem vychvalovat tuto plachetnici. Pouze reaguji na časté nářky, na nedostatek podkladů na stavbu sportovních plachetnic a také pokusit se vysvětlit, čím se liší tato sportovní plachetnice od těch které vidíme na našich vodách. Aniž bych si dělal nárok na odborníka dovolím si v následujících řádcích vyjádřit své názory a rady těm, kteří uvažují o koupi nebo stavbě sportovní plachetnice:

První a nejdůležitější je dobře zvážit co od této plachetnice očekávám.

Vyhnete se zklamáním a někdy také zbytečně vyhozeným penězům. Rovněž nedoporučuji navrhovat plachetnici sám. Není to jednoduché a s největší pravděpodobností budete zklamáni, ale koho experimentování baví s chutí do toho.

Chcete s rodinou a dorůstajícími potomky strávit odpoledne u vody a pro své a jejich potěšení si zajezdit s modelem sportovní plachetnice a neinvestovat do toho mnoho peněz?

Pak doporučuji volit některou plachetnici, která se prodává v běžných modelářských prodejnách pro modeláře. Jsou to většinou plastikové modely o délkách zpravidla do 60cm. Tyto modely vám asi poskytnou to co od nich očekáváte, ale dojem jízdy skutečné plachetnice neposkytují. Pozor - každý zkušený ví, že to co se vám jeví na břehu dostatečně velké je na vodě malé!

Láká vás porovnávat své schopnosti v ovládání plachetnice na oficielních regatách?

Pak je cesta jasná a nejlepší - vyberte si některou ze tříd, které v republice pořádají oficielní regaty. Jsou to tři třídy, které soutěží pod křídly organizace Naviga - F5-E, F5-Ma, F5-10.

Pokud je mi známo rovněž je snaha rozšířit u nás třídu IOM. Soutěže této třídy jsou organizovány celosvětovou organizací jachtařů ISAF. Také jsem - doufám, že správně - informován, že Pavel Novotný z Kolína připravuje k prodeji stavebnice třídy F5-E a IOM. Délka těchto plachetnic je 1m. Konstrukce všech je zcela podřízena účelu, tj. v rámci pravidel být co nejrychlejší a dojem z jízdy, že vidíte plout skutečnou plachetnici je zde zcela potlačen a to tvarem trupu, jeho délkou a váhou. Nejdůležitější je však si uvědomit, že tyto třídy nejsou monotypy (bohužel), což na jedné straně sice umožňuje vývoj třídy, ale je to zaplaceno stálým zvyšováním nákladů a pokud chcete zůstat „IN“, počítejte se značnými finančními částkami. Celková amatérská stavba těchto plachetnic pro soutěže nevede zpravidla k úspěchům.

Často vidím na vodě amatérsky postavené právě plachetnice třídy E, které byly postaveny ne pro účast v regatách, ale pouze proto, že byly k dispozici jejich plány. Většinou jejich největším nedostatkem je jednotlivě amatérsky vyrobené oplachtění, které neumožňuje kvalitní jízdu a co hlavně rozdílnost kvality neumožňuje vzájemné jachtařské „souboje“ i třeba jen pro zábavu (ty přece ke sportovním plachetnicím patří). Ale možná takto postavené plachetnice některým modelářům vyhoví. Jsou lehké, snadno skladovatelné a snadno se přepravují a pokud příliš nelpíte na jízdních vlastnostech a dojmu z jízdy i levné.

Nechcete se věnovat oficielním soutěžním regatám, ale přesto si chcete s přáteli porovnat své jachtařské schopnosti a chcete aby dojem z jízdy vaší plachetnice stál opravdu za to?

Pak je možná pro vás cesta postavit si plachetnici „K“. Tato plachetnice byla navržena ne pro oficielní soutěže, ale byl hlavně kladen důraz na dojem z jízdy. Proto trup je dostatečně velký a dlouhý, aby se na vodě „neztrácel“ a také byl schopen plavby ve vlnách. Hlavně je však těžký (díky 12kg kýlu a celkové váze 18kg) a tak jízda nepřipomíná plavbu korkového špuntu ve vlnách (doufám, že se majitelé malých lodí neurazí - to nechci). Samozřejmě něco za něco: je třeba počítat pro někoho s možnými problémy při transportu a skladování. Co se týče finančních nákladů - při částečné amatérské stavbě možná budete příjemně překvapeni.

Připravujeme případným zájemcům umožnit si zakoupit laminátovou „slupku“, surový odlitek kýlu a plachty. Dělat si tyto tři díly sám je nesmysl. Ostatní díly si mohou za naší pomoci výkresy a radami udělat sami. Takto vyrobené plachetnice by měly být shodné natolik, že si mohou spolu přátelsky zazávodit a vlastně dělat to, k čemu jsou sportovní plachetnice určeny.

Takto postavené plachetnice nebudeme nazývat „K“, ale zvolili jsme „1.9“ (což je skutečná délka trupu). Pokud máte zájem o podrobnější informace můžete se na mne obrátit na mailovou adresu: pinin@volny.cz,nebo mobil +420602790577.

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Aleš Kozelský Na začátek článku

Autor: Aleš Kozelský | Vydáno dne 30. 03. 2009 | 10919 přečtení
Počet komentářů: 2 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Bitevní loď Musaši po 13 letech (01.04.2018)
Emilia - každý papírák může plavat (04.02.2018)
Japonský křižník IJN Mogami (23.01.2018)
První loď pod československou státní vlajkou (21.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 3. díl (18.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 2. díl (31.03.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 1. díl (19.03.2017)
Příběh lodi Grimmershörn a jejích modelů (05.01.2017)
Kolesáček na gumu (04.12.2016)
Stavebnice lodi Grimmershörn (17.04.2015)
Imara - perla mezi remorkéry (2. díl) (01.12.2014)
Imara - perla mezi remorkéry (1. díl) (15.10.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 4. díl (17.09.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 3. díl (30.07.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 2. díl (03.06.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 1. díl (08.05.2014)
Stražak 14 - maketa polské hasičské lodě (24.12.2013)
Denní signály lodí (27.11.2013)
Vlajky pro modely lodí (14.04.2013)
Tarantul - deník ze stavby (2. díl) (18.01.2013)
Netradiční kolesa - 1. část (teorie) (03.12.2012)
RC kačer - maketa snadno a rychle (10.08.2012)
Tarantul - deník ze stavby (1. díl) (15.11.2011)
"Z" pohony pro RT Antonie (12.11.2010)
Stavba ponorky U-2540 (22.10.2010)
Laminátový trup na polystyrénove jadro (25.03.2010)
Parník LANNA 2007 (14.01.2010)
Zbraň V-6 "Urzel" (27.10.2009)
Springeří evoluce aneb zrodil se Bivoj (19.10.2009)
Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II (28.04.2009)
Mikul (28.04.2009)
Čím se proslavil ARTUR? (07.04.2009)
Zrodila se legenda (04.04.2009)
Jak jsem stavěl remorkér Pollux (20.03.2009)
DIVA von Aeronaut (20.03.2009)
Stavba modelu ponorky George Washington (15.03.2009)
Stavba remorkéru Paolo-M (13.03.2009)
Pawlina - remorkér určený pro těžký TT (04.02.2009)
Jak naučit Paradise jezdit aneb kde udělali soudruzi z USA chybu? (22.01.2009)
Experimentální válečná loď - 2. část (12.01.2009)
Baby Bootlegger (24.11.2008)
Kterak jsem stavěl první „normální "loď (21.10.2008)
Jak neutopit loď (15.10.2008)
Kapitan Poinc - Wojciech Siejka (08.09.2008)
Výroba „Z pohonu" (Schottle drivu, otočných dýz) (28.08.2008)
Jařáb a noční plavby Brakeho (12.08.2008)
Osvětlení modelu lodi (27.07.2008)
Napínáky stěhů snadno a rychle (07.07.2008)
Xenie, Vltava a Bečva (05.05.2008)
Zánik a zrod lodě Survey aneb jarní Lužiny plavecky (02.04.2008)
Pásky pro model (20.02.2008)
Raytheon (28.01.2008)
Experimentální válečná loď (28.01.2008)
Jak jsem stavěl Jet Star (16.01.2008)
Jednoduchý model remorkéru Jasmín (28.11.2007)
AutoCAD a ti druzí (11.10.2007)
Jak jsem se dostal k mahagoňákům (02.10.2007)
Lodní přístroje (27.09.2007)
Parníček New Orleans (06.09.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček - dokončení (14.05.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček (01.05.2007)


Lodě -> Ještě jednou o sportovní plachetnici „K"
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Pár rad stavitelům parních lodí
08. 10. 2017
Počet komentářů: 25

Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj
28. 08. 2017
Počet komentářů: 6

Stavba papíráku Monako technologií 3D tisku
15. 05. 2018
Počet komentářů: 6

Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky
12. 11. 2017
Počet komentářů: 6

Japonský křižník IJN Mogami
23. 01. 2018
Počet komentářů: 5

Bitevní loď Musaši po 13 letech
01. 04. 2018
Počet komentářů: 3

Nejčtenější za rok