Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Jachta IRA2x Namolo3x - 4
Jachta laminat, Namolo dřevěna
zobrazení: 2339
známka: 1.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Lodě

Další pokus o parní turbinu

Po vcelku solidním výsledku s otevřenou parní turbínou v Rackovi II mě neustále nahlodávala myšlenka, že musím turbinový strojek udělat uzavřený. Hlavně jsem měl představu, že se tím zvýší jeho účinnost a tím i výkon.

To všechno jsem chtěl dosáhnout v mém žalostném dílenském vybavení. V září 2009 jsem nabyl pocit, že už vím, jak na to, a hned jsem začal se stavbou. Nechtěl jsem starou turbínu pouze obalit plechem, a tak jsem si k tomu přidal několik málo změn a komplikací.


Zkušební trup - zatím samá balsa do 300 g váhy

Měl jsem mosaznou trubku vnitřní průměr 65 mm a ta vlastně určila rozměry rotoru. Průměr rotoru je 62 mm a šířka 10 mm. Rotor měl přibližně 260 lopatek ve dvou řadách. Byly to vlastně 2 spojené rotory po 5 mm tloušťky. Hmotnost rotoru se zvýšila minimálně na trojnásobek. Rotor byl nevyvážený, prakticky to ani nešlo. Počítal jsem s nějakou setrvačností, doteďka nevím, jestli je to výhoda anebo spíš nevýhoda (teď v závěru bych se klonil k nevýhodě). Ale na začátku má každý pocit, že něco vylepšuje. Opět jsem použil 4 trysky z prázdných jednorázových zapalovačů. Potom jsem jenom na zkoušku přidal zpátečku. Je to obyčejný kousek mosazné trubky s vnitřním průměrem 2 mm. Zjistil jsem, že se foukáním do hadice zpátečka rozbíhá hodně ochotně. A tak jsem tu samou trubku přidal i směrem dopředu. Foukáním do hadice se trubka jevila podstatně lepší než 4 samostatné trysky. Vyrobil jsem spojku na 4 kotle, abych mohl zrušit trysky a používat trubku. Později se ukázalo, že z kotle uniká pára podstatně rychleji a tím kotel neúměrně ztrácí tlak. Takže jsem se musel vrátit zpátky k používání trysek.


Rotor má 260 lopatek. Boční kryt je pouze lepený kvůli častému rozebírání.

Turbína má 2 výstupy páry. Spodní je nutný kvůli kondenzaci páry. Bez něho se prostor mezi lopatkami naplní vodou a turbína zpomalí. Boční výfuk je skutečný výstup páry.


Přepínač

Do výroby kotle jsem neměl dostatek chuti a navíc jsem neměl žádný nápad, jak bych ten starý vylepšil. Stavět kopii toho předešlého je přece jenom nesmysl. Pouze jsem zrušil vložky v komínech. Palivo hoří lépe, tlak v kotlích se zlepšil. A hlavně – nedochází k samovolnému zhasínání paliva.


Nádobka na kondenzovanou vodu a uchycení výfuku. Vpravo je pohled do útrob turbiny - zatím bez rotoru a zpátečky.

Kam s ní?
Protože šla stavba celkem rychle, rozhodnul jsem se postavit ještě zkušební trup. Je to Smaragd z  Modeláře 12/1991 bez nástavby. Trochu jsem ho zvětšil. Délka je 80 cm a šířka 30 cm. Trup je natolik velký, že se do něho vejde spousta dalších udělátek, a to jsem viděl jako výhodu. Chtěl jsem zkoušet různé převodové poměry a opravdu to v něm šlo velice jednoduše. Bohužel jeho tvary jsou nevýhodné pro výtlačnou plavbu, ale dá se říct, že svůj účel splnil.


Posledni turbinové kolo a uložený rotor („kocur v trubě“)

Šroub je třílistý pomaloběžný Raboesch o průměru 50 mm. Vyrobil jsem i jednoduchý čtyřlistý šroub podle návodu Petra Hájka. S elektromotorem fungoval výborně, ale ve spojení s parní samorobkou to bylo horší. Takže jsem se vrátil k osvědčené značce.


Bílý plast tlumí vibrace. Celek se krásně leskne.

Převody
Vyzkoušel jsem několik převodů. Začal jsem převodem 2,8:1. Převod byl moc těžký, po ponoření modelu do vody došlo k velmi výraznému snížení otáček. Potom následoval převod 6:1, který byl zbytečně moc silný. Po ponoření modelu točila turbína pořád stejně bezúčelně, otáčky na šroubu byly nízké. Tyto převody jsem použil, protože jsem prostě měl na ně ozubená kola. Sehnal jsem kola na převod 4,5:1. Po ponoření dochází k mírnému snížení otáček na turbíně. Tento převod by pravděpodobně snesl i těžší lodní šroub. Tento převodový poměr chci v lodi nechat.


Špatný převod i maznice. Spojka kotlů se neosvědčila.

Slepá ulička
V každém případě měla turbina s takto vyrobeným nevyváženým rotorem dost velké vibrace, takže byla nepoužitelná. Její hmotnost byla opravdu přehnaná.


Detail lodního šroubu a model po jízdě.

Vyrobil jsem tedy ještě jeden rotor. Průměr je 62 mm a šířka 10 mm. Lopatek je pouze 110. Tentokrát je podstatně lehčí, a tak trochu jsem se pokusil i o vyvážení. Kvůli špatnému počasí jsem musel na první jízdu dost dlouho čekat. Síla strojku mne příjemně překvapila. Lodička konečně vytváří dostatečně velkou příďovou vlnu, takže jsem nad ekonomickou rychlostí. A o to mi šlo.


Poslední verze

Přes půl roku mám vyrobený jednoduchý parní přepínač na 4 kotle, na jeho zabudování a odzkoušení vzhledem k problémům ještě nedošlo.

Video zachycuje činnost s novým strojkem při teplotě 13 °C.


... a na závěr souhra modeláře s rybářem

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Tom Vilcsek © 2010

Videosnímek
Videosnímek
 (Tom Vilcsek © 2010)
153 s na serveru YouTube

Pro MoNaKo Tom Vilcsek Na začátek článku

Autor: Tom Vilcsek | Vydáno dne 05. 10. 2010 | 16237 přečtení
Počet komentářů: 12 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Parní Vyžlovka 2019 byla poprvé na Gradu (17.06.2019)
Stupavská para 2018 - boj s listím (02.12.2018)
Parní Vyžlovka 2018 se povedla (28.06.2018)
Oprava a přestavba dvouválcového parního strojku (21.12.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky (12.11.2017)
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí (08.10.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton (21.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů? (06.05.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Jaká byla Vyžlovka 2011? (03.05.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Lodě -> Další pokus o parní turbinu
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok