Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
První test...
Všechno funguje jak má, jen se rychle vybíjí.
zobrazení: 357
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
31.12.2017:

Konference KLoM ČR se uskuteční 10. 2. 2018 v Hradci Králové. Termíny dalších konferencí najdete zde.


21.12.2017:

K nejčtenějším článkům končícího roku patří seriál Naše cesta k RG-65. Jeho dalším pokračováním je článek Manta na pátý pokus - ten však vyšel na specializovaném webu RG65.sk. Hezké čtení!

 

 Archiv novinek


Pell Mel

Čím se proslavil ARTUR?

Norský rybářský člun ARTUR měl sehrát hlavní roli při ničení německé bitevní lodi TIRPITZ. V roce 1942 opustila přístav Wilhelmshaven jedna z největších lodí fašistického německého námořnictva - bitevní loď Tirpitz. Loď měla výtlak 43.000 tun a z dělových věží jí čnělo dvaapadesát hlavní o ráži 37 až 380 mm. Boky lodě byly chráněny pancířem ze speciální oceli o tlouštce až 400 mm. Tirpitz odplul do Altenfjordu, odkud měl chránit německé pozice v Norsku a v Antarktidě. Rovněž měl ohrožovat spojenecké konvoje, plující Bílým mořem. I když bezpečný úkryt hlubokého fjordu Tirpitz opouštěl jen zřídka, vázal na sebe řadu hlídkových letadel, ponorek a část spojeneckého loďstva, které tak nemohlo být použito v jiných oblastech. Proto byl neustále cílem nejrůznějších útoků.

Jeden z útoků měl krycí název „TITUL“. Hlavní roli v něm sehrál právě norský rybářský člun ARTUR. Operace vycházela ze skutečnosti, že mezi Norskem a Shetlendskými ostrovy neustále proplouvali norští rybáři, kteří převáželi uprchlíky, zbraně a informace. Dařilo se jim totiž ukrývat se mezi řadou rybářských lodí - rybolov představoval jediný zdroj obživy pro desítky tisíc obyvatel okupovaného Norska.

Rybářský člun ARTUR o délce 17metrů měl proniknout do Trondheimfjordu. Na jeho palubě měli být kromě obvyklé čtyřčlenné posádky v čele s kapitánem Leifem Larsenem ještě žabí muži a především dvě speciální torpéda. Po úspěšném nacvičení operace v Loch Broomu na Shetlendách vyplul ARTUR dne 25.října roku 1942 ke splnění svého úkolu. Po dosažení norského pobřeží byla torpéda (zatím ukrytá pod hromadami sítí a plachet) spuštěna na vodu. Každé torpédo mělo hmotnost téměř dvě tuny a proto se posádka neobešla bez dodatečně nainstalovaného jeřábu.

Protože byl prostor neustále pod kontrolou německých hlídkových letadel, byla torpéda, každé nesoucí 300kg výbušniny spuštěna do vody až v noci. Ráno již Artur vyplul směrem k Trondheimu s torpédy ve vleku pod hladinou. Odpoledne ale došlo již podruhé k poruše jednoválcového motoru lodě. I když se poruchu podařilo opravit, motor se stále přehříval. Kapitán Larsen se tedy rozhodl dopravit na palubu kováře z blízské norské vesničky, o němž věděl, že je členem odbojové organizace. K ránu byl motor vpořádku a Artur mohl pokračovat k cíli. Kolem desáté hodiny dopoledne proplouvala loď kolem německých hlídek. Obtížné bylo již jen zastavení lodi před německým strážním plavidlem. Artur se musel zastavit velmi pomalu, aby ho torpéda setrvačností nepředhonila a nevyplula na hladinu. Německý důstojník, který Artura kontroloval, si však naštěstí nevšiml dvou temných stínů pod hladinou za Arturem, neobjevil ani šest žabích mužů, schovaných pod hromadami rašeliny v podpalubí.

Artur tedy dostal povolení pokračovat v plavbě a kolem šesté hodiny večer míjel přístav Trondheim. Zdálo se, že úspěch operace je již jistý. K cíli zbývalo jen asi 15 mil, z nichž poslední část měla absolvovat jen torpéda, řízená žabími muži. Krátce po setmění se však zhoršilo počasí. Zesílil vítr a vlny pohazovaly Arturem tak, že torpéda na vlečných lanech často měnila svoji dráhu. Náhle se ozvalo zaskřípění, vlečná lana se namotala na lodní šroub. Vzápětí se ulomila oka pro lana na špicích torpéd, která se okamžitě potopila. Pouhých pět mil od Tirpitze musela odvážná posádka lodi Artur kapitulovat, i když jí už nic nestálo v cestě. Protože se v plánu operace nepočítalo s návratem lodi, byl Artur po vysazení posádky na břeh potopen. Posádka se po mnoha útrapách dostala do Švédska, pouze jeden její člen byl německými okupanty postřelen, zatčen a později popraven.

S Tipitzem bylo s konečnou platností zúčtováno až 12. listopadu roku 1944, kdy byl zasažen dvěma šestitunovými leteckými pumami. Z mělkých pobřežních vod trčel kýl Tirpitze ještě dlouho po válce.

Zveřejněno v časopisu Modelář
číslo 1 z roku 1987, strana 22 - 23.
Podle knihy Miloše Hubáčka - Moře v plamenech.

Odkazy
Operation "Title"
Leif Andreas Larsen

Rudolf Kosturik Na začátek článku

Autor: Rudolf Kosturik | Vydáno dne 07. 04. 2009 | 11946 přečtení
Počet komentářů: 2 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
První loď pod československou státní vlajkou (21.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 3. díl (18.04.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 2. díl (31.03.2017)
Stavba říčního remorkéru Lulonga - 1. díl (19.03.2017)
Příběh lodi Grimmershörn a jejích modelů (05.01.2017)
Kolesáček na gumu (04.12.2016)
Stavebnice lodi Grimmershörn (17.04.2015)
Imara - perla mezi remorkéry (2. díl) (01.12.2014)
Imara - perla mezi remorkéry (1. díl) (15.10.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 4. díl (17.09.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 3. díl (30.07.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 2. díl (03.06.2014)
Stavba remorkéru Fairmount Alpine - 1. díl (08.05.2014)
Stražak 14 - maketa polské hasičské lodě (24.12.2013)
Denní signály lodí (27.11.2013)
Vlajky pro modely lodí (14.04.2013)
Tarantul - deník ze stavby (2. díl) (18.01.2013)
Netradiční kolesa - 1. část (teorie) (03.12.2012)
RC kačer - maketa snadno a rychle (10.08.2012)
Tarantul - deník ze stavby (1. díl) (15.11.2011)
"Z" pohony pro RT Antonie (12.11.2010)
Stavba ponorky U-2540 (22.10.2010)
Laminátový trup na polystyrénove jadro (25.03.2010)
Parník LANNA 2007 (14.01.2010)
Zbraň V-6 "Urzel" (27.10.2009)
Springeří evoluce aneb zrodil se Bivoj (19.10.2009)
Stavba „fošny" pro TT aneb Přeříz II (28.04.2009)
Mikul (28.04.2009)
Zrodila se legenda (04.04.2009)
Ještě jednou o sportovní plachetnici „K" (30.03.2009)
Jak jsem stavěl remorkér Pollux (20.03.2009)
DIVA von Aeronaut (20.03.2009)
Stavba modelu ponorky George Washington (15.03.2009)
Stavba remorkéru Paolo-M (13.03.2009)
Pawlina - remorkér určený pro těžký TT (04.02.2009)
Jak naučit Paradise jezdit aneb kde udělali soudruzi z USA chybu? (22.01.2009)
Experimentální válečná loď - 2. část (12.01.2009)
Baby Bootlegger (24.11.2008)
Kterak jsem stavěl první „normální "loď (21.10.2008)
Jak neutopit loď (15.10.2008)
Kapitan Poinc - Wojciech Siejka (08.09.2008)
Výroba „Z pohonu" (Schottle drivu, otočných dýz) (28.08.2008)
Jařáb a noční plavby Brakeho (12.08.2008)
Osvětlení modelu lodi (27.07.2008)
Napínáky stěhů snadno a rychle (07.07.2008)
Xenie, Vltava a Bečva (05.05.2008)
Zánik a zrod lodě Survey aneb jarní Lužiny plavecky (02.04.2008)
Pásky pro model (20.02.2008)
Raytheon (28.01.2008)
Experimentální válečná loď (28.01.2008)
Jak jsem stavěl Jet Star (16.01.2008)
Jednoduchý model remorkéru Jasmín (28.11.2007)
AutoCAD a ti druzí (11.10.2007)
Jak jsem se dostal k mahagoňákům (02.10.2007)
Lodní přístroje (27.09.2007)
Parníček New Orleans (06.09.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček - dokončení (14.05.2007)
Jak jsem stavěl kolesáček (01.05.2007)


Pell Mel -> Čím se proslavil ARTUR?
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Pár rad stavitelům parních lodí
08. 10. 2017
Počet komentářů: 25

Jarní Lužiny 2017 se soutěží Footy a RG-65
28. 02. 2017
Počet komentářů: 12

Naše cesta k RG-65: Oplachtění swing rig
24. 02. 2017
Počet komentářů: 11

Prosek 2017 - přijďte si v srpnu 2x zajezdit!
23. 07. 2017
Počet komentářů: 10

Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky
12. 11. 2017
Počet komentářů: 6

Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj
28. 08. 2017
Počet komentářů: 6

Nejčtenější za rok