Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Bruma - luxusní jachta - 7
stavba modelu ze stavebnice
zobrazení: 477
známka: 4.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
09.11.2017:

Před 13 lety byl založen Klub NAMOLO! - pamatujete si, kdy jste se s ním setkali poprvé?


11.10.2017:

Jelikož se během půl roku odehrají konference SMČR, stojí za připomenutí, že 15. říjen byl vypsán jako mezní termín pro předkládání námětů a návrhů zdola.

 

 Archiv novinek


Lodě

Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky

Úvodní obrázek článku Jak jsem slíbil v posledním textu a který ladous laskavě přenesl na MoNaKo, chci se podělit o své draze nabyté zkušenosti s výrobou kotlíků pro modely parníků.

Přestože pracujeme obvykle s přetlakem 1 až 2 atp (používám tyto archaické veličiny záměrně, neboť se zabýváme archaickými zařízeními). Ale je to veličina, kterou ukazuje manometr a basta, je roztopený kotel zdrojem určitého nebezpečí, neb se jedná o naakumulovanou energii, která se může uvolnit ve zlomku vteřiny a napáchat škody, v lepším případě opařením. To vzrůstá s vodním objemem kotle.

Je dobré si předem rozmyslet, jak chceme parník provozovat. Malý vodní objem zkracuje dobu roztopení (to není až takový problém), zmenšuje nároky na velikost kotle atd. Nechceme-li doplňovat vodu do kotle kontinuálně (a to je pro začátečníka obtížné) vystačí u dobře udělaného strojku a vodním objemu kotle cca 1 litr asi na 30 minut provozu.

Kolik se vytvoří páry z vody, je závislé na tlaku - viz parní tabulky. Z jednoho litru se vytvoří asi 1700 litrů při 1 at. Při plnotlakém plnění si spočtete, kolik otáček na to strojek udělá.

Apeluji na vás, abyste pracovali pečlivě a dodrželi základní bezpečnostní zásady. Vyplynou z textu.

1. Vhodná konstrukce
V tlakových nádobách obecně se používají válcové nebo kulové plochy. Jsou odolné bez vyztužení. Vzhledem k technologii využíváme zejména válcové, u kulových tomu brání obtížná výroba. Kulové tedy nahrazujeme rovinnými, ale ty by měly být vyztuženy (viz rozpěrky lokomotivních kotlů), nebo silnější, než válcová část.

2. Vhodný materiál
Doporučuji měď. Nekoroduje (příliš rychle). Má vynikající tepelnou vodivost, tzn. nehrozí místní přehřátí. Dá se s ní pracovat i v kutilských poměrech. Bude rozvedeno dále. Mnoho kolegů přešlo na nerez. Ta vyžaduje profesionálního svářeče. Tedy měď. U kotle doporučuji tvrdé pájení. Máme-li možnost použít autogen (s kyslíkem), je možno využít mosaznou pájku (je asi 10x levnější než stříbro), ale výsledné náklady jsou asi srovnatelné se stříbrem, protože zaplatíte za kyslík.

3. Pečlivá příprava
Všechny díly je třeba sestavit s malými vůlemi (ne nulovými) a zajistit proti posunu např. ocelovými dráty. Myslete na to, že roztavené stříbro má obrovskou vzlínavost a schopnost vlivem povrchového napětí pohnout pájenými díly. Jakmile se posunou nezajištěné díly už to těžko napravíte.

Položte vše na šamotovou cihlu a zakryjte minerální vatou (isolace).

Použijeme PB hořák alespoň 3, lépe však 7 kW. V isolaci vytvoříme tunel, aby plamen mohl procházet a nevracel se. Protože je to měď prohřeje se všechno naráz a nelze počítat s místní opravou nebo výrobou. Do spojů ťuknete stříbrnou pájkou a je-li vše dobře prohřáto, stříbro rychle zaplní pájené spoje. Je to příjemná a hezká práce. Až na to horko.

Po vychladnutí kotlík naplníme vodou a ponoříme do vody na pár dní, aby se odstranilo tavidlo.

Pak vyzkoušíme kotlík na těsnost a pevnost připojením na vodovod (alespoň 6 atp).

Nejčastější koncepce, výhody, nevýhody

  • Plamencový: Obtížnější výroba. Lákavé je to, že plamen je jaksi uvnitř, což u lodí ze dřeva nebo laminátu obzvlášť uklidňuje.
  • Dalším problémem je aerodynamický odpor spalinového traktu. Všichni jsme si užili problémů s různými ventilátory, ejektory apod. Ona výška komínu cca 30 cm nedává moc velký tah.
  • Válcový: Pro začátečníka asi nejvhodnější. Jednoduchý, dobrý vodní objem. Menší teplosměnnou plochu můžeme vylepšit radiálně vedenými trubkami průměru 12 až 20 mm.
  • „Three Drum Boiler” neboli Admiralitní: Pokud jste navštívili lehký křižník Belfast na Temži, viděli jste ho tam. Já ho používám skoro u všech lodí (Cervia, Renown, Grey Goose). Má tvar obráceného V, kdy tři bubny v rozích trojúhelníku jsou propojeny rovnými trubičkami. Je vhodný ve spolupráci s keramickým hořákem.
  • Nevýhodou je malý vodní objem, dost složitá výroba (Cervia má asi 56 trubiček), ale velká teplosměnná plocha a dobré odvádění spalin.

Všeobecně
I když jsem vždy vybavoval kotel vodoznakem, dnes uznávám, že to nemá cenu. Není tam, kdo by se na něj díval. Na druhou stranu doporučuji pro klid duše instalovat 1 až 2 pojišťovací ventily. Návod byl kdysi v Modeláři, sice kulička zatížená pružinkou, nebo něco na způsob Papinova hrnce (kuželka zatížená závažím, přímo nebo přes páku.)

Pro různá potrubí a propojky si musíme rozmyslet co budeme pájet a co šroubovat. Na stroji již vystačíme s měkkým pájením, při výrobě šroubení vystačíme s očkem a závitníkem M8x1.

Tomáš Kočí Na začátek článku

Autor: Tomáš Kočí | Vydáno dne 12. 11. 2017 | 298 přečtení
Počet komentářů: 6 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí (08.10.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton (21.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů? (06.05.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Jaká byla Vyžlovka 2011? (03.05.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Další pokus o parní turbinu (05.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Lodě -> Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Pár rad stavitelům parních lodí
08. 10. 2017
Počet komentářů: 25

Jarní Lužiny 2017 se soutěží Footy a RG-65
28. 02. 2017
Počet komentářů: 12

Naše cesta k RG-65: Oplachtění swing rig
24. 02. 2017
Počet komentářů: 11

Prosek 2017 - přijďte si v srpnu 2x zajezdit!
23. 07. 2017
Počet komentářů: 10

Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky
12. 11. 2017
Počet komentářů: 6

Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj
28. 08. 2017
Počet komentářů: 6

Nejčtenější za rok