Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Už se to rýsuje... - 2
Nabývá finální podoby.
zobrazení: 264
známka: 0
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
09.12.2017:

Příznivci parních modelů mohou dnes dopoledne od 10 hodin vidět modely parníků v akci, a to ve Stupavě.


28.11.2017: Modelář roku

Do 31. ledna 2018 můžete zasílat své návrhy na udělení ceny Modelář roku 2017. Podrobnosti najdete na www.bzuk.cz.

 

 Archiv novinek


Lodě

Pár rad stavitelům parních lodí

Úvodní obrázek článku Protože se objevují stále noví a noví entuziasti, pouštějící se do v Čechách málo rozšířeného stavitelství parníků, rozhodl jsem se sepsat pár zkušeností, nashromážděných v průběhu mnoha let, abych jim usnadnil první kroky.

  1. Jednoduchá, ale dostatečně velká loď: To usnadní instalaci. Uvědomte si, že loď vyžaduje poměrně malý výkon stroje a přesto pluje.
  2. Technologicky jednoduchý stroj: Čím menší stroj, tím vyšší nároky na přesnost. Proto je vhodné využívat vhodné polotovary. Tažené Ms trubky z OBI jsou vynikající na válce. Jsou hladké (soustružením nedosažitelné) a díky tažení příjemně tvrdé. Volba materiálu pístů vyplývá z toho, aby byly poněkud měkčí (měkčí mosaz, dural). Písty se dobře zaběhnou, neopotřebovávají válce a popř. je snadné je vyměnit za nové. Používejte valivá ložiska.
  3. Konstrukce stroje: Největší záludností bývá klika. Nepíši záměrně klikový hřídel, neboť začátečníkům doporučuji se mu vyhnout. Nejen že je problematická výroba, ale vynucuje si dělené hlavy ojnic, což je při malých rozměrech náročné. Viz výše. Je proto dobré zvolit uspořádání do hvězdy, jako u leteckých motorů, kde vystačíme s čelní klikou a uzavřenými oky ojnic. Také lze spojit několik čelních klik ozubenými převody, např. uspořádání W, X, H apod. Tímto řešením umožníme použití mnoha válců, nejméně však 4, bez přehnané složitosti. Snad nejjednodušší je tedy uspořádání dvou protilehlých vidlicových dvouválců (90 stupňů) na jednom hřídeli, s vyvedením výkonu ozubenými koly mezi válci. Současně doporučuji jednočinné provedení válců. Zapomněl jsem asi podotknout, že začátečníci by měli použít výhradně osvědčené oscilační provedení. Tím se vyhneme značným a častým problémům se souosostí válců, vík a pístních tyčí a technologicky náročným šoupátkům. Zde už musíte pracovat s tolerancí v řádu tisícin. Při tomto uspořádání je výhodou i to, že se stroj odvodní při spouštění sám a spontánně. Šoupátka probereme jindy. Ovládání parního stroje je nezbytné, jezdíme-li soutěže anebo jen pro radost. U oscilačního stroje je to velmi snadné, prohazováním vstupu a výfuku páry. Konstrukcí je několik, dobře známých.
  4. Kotlík: Pro začátek zvolte jednoduchou konstrukci. Válcový tvar, tělo z trubky, dna ze silnějšího plechu, vyztužená průchozí středovou tyčí. Nejlepší materiál je měď. Pájet stříbrem není jednoduché, ale dá se to zvládnout doma s použitím PB hořáku 3 až 7 kW MEVA (jsou k dostání). Kotel bez přehřívače dává sytou páru, maže písty - jednoduché. Zde doporučuji trochu studia a konzultace.
  5. Hořák: Lihový kahan není špatný. Nebo PB adaptovaný z turistického vařiče.

Na MoNaKu zodpovím rád vaše dotazy.

Tomáš Kočí Na začátek článku

Autor: Tomáš Kočí | Vydáno dne 08. 10. 2017 | 886 přečtení
Počet komentářů: 25 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky (12.11.2017)
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton (21.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů? (06.05.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Jaká byla Vyžlovka 2011? (03.05.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Další pokus o parní turbinu (05.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Lodě -> Pár rad stavitelům parních lodí
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší