Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
První loď MOMAKO 1
První loď MOMAKO 1
zobrazení: 1963
známka: 2.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Kudyznudy.cz - tipy na výlet

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Mapa přístupů
Návštěvnost
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
23.05.2017:

Průběžné výsledky seriálu Footy v Čechách po 2. soutěži naleznete v článku Soutěže plachetnic Footy 2017.


04.05.2017:

Do pondělí 8. 5. 2017 se budeme pohybovat v okolí Hrádku nad Nisou, kde na nádrži Kristýna probíhá další ročník Evropského poháru plachetnic NSS. Veškeré dotazy a podněty vyřídíme neprodleně po návratu. Děkujeme za pochopení a přejeme hezké dny.

 

 Archiv novinek


Lodě

Naše cesta k RG-65: Oplachtění swing rig

Úvodní obrázek článku Když jsme se zamýšleli nad modelem třídy RG-65, tak jsme řešili i způsob oplachtění, tedy ve smyslu zda klasiku, nebo swing rig. Vyhrál ten druhý hned z několika důvodů. Nejprve ale popis tohoto oplachtění. Jedná se o uspořádání, kde se osově natáčí celý stěžeň, jehož pevnou součástí je ráhno přečnívající na obě strany. Plachty jsou trojúhelníkové, hlavní plachta je připevněna k pevnému ráhnu, kosatka je upevněna k pomocnému ráhnu, jehož kinematika se nastavuje vůči pevnému ráhnu mířícímu vpřed. Fotografie napoví víc, než dlouhý popis.

Obrázek 3 z 20 Proč jsme zvolili právě toto uspořádání? Chtěli jsme ho vyzkoušet, klasické oplachtění známe. Důvodů pro swing rig ale bylo více. Především jednoduchost ovládání – vše je řízeno jednou otěží. Další výhodou je absence stěhů a vantů, stěžeň funguje jako vetknutý nosník s tím, že u modelu není problém zajistit pevnost dílů při vyhovující váze – na rozdíl od velké plachetnice. Snadnost osazení oceníme při strojení lodi, případně při výměně oplachtění.

Veškeré trimovaní prvky jsou soustředěny na oplachtění a nedochází k nastavování mezi prvky kotvenými do trupu a do oplachtění. To umožňuje i velice jednoduché skokové přesazování celého oplachtění vpřed a vzad podle síly větru, používáme i jemné řízení náklonu oplachtění vpřed a vzad.

Při konstrukci jsme se nechali inspirovat stránkami RG65.sk, Joachimem Pelkou, Andreasem Hoffmanem a dalšími. Zvolili jsme následující řešení: stěžeň je dole opatřen hrotem a v místě průchodu palubou kluzným ložiskem. Hrot se opírá do duralové destičky na dně lodi se dvěma důlky, tím je dána základní přední a zadní pozice. Kluzné ložisko je posuvné a nastavuje se jím předklon a záklon stěžně. Současně je na ložisku pojistný „háček”, který zabraňuje nechtěnému vysunutí oplachtění směrem nahoru v rozsahu celého pohybu ráhna, tedy 180°.

Vlastní stěžeň je složený z uhlíkové trubky 6/5 mm, nahoře je trubka 5/4 mm a výložník (crane) je vylaminovaný z uhlíkového provazce do zvoleného tvaru a vsazený do horní trubky. Crane můžeme vyrobit tak, že do hadičky zatáhneme uhlíkový provazec přehnutý na polovinu a prosycený pryskyřicí, hadičku v jednoduché „formě” tvarujeme do žádaného tvaru. Po vytvrzení hadičku podélně rozřízneme a máme tvarový kus. Trubky jsou v místě vsazení dalšího prvku zpevněny omotáním šňůrou Dyneema, prosycenou vteřinovým lepidlem.

Ráhno je výrobně dělené na přední a zadní část + ráhno kosatky. Výroba těchto komponentů je stejná – jádro je vyříznuté z balzy tl. 3 mm a hrany jsou opáskovány uhlíkovým páskem 3x0,5 mm, lepeno vtěřinovým lepidlem. Boky jsou olaminované dvěma vrstvami tkaniny 80 g/m2. Střed budoucího křížení tvoří laminátová trubka vnitřního průměru 6 mm, ke které přilepíme přední a zadní část ráhna a spoj přelaminujeme.

V ráhnech jsou průchodky pro upevnění plachty a její trimování, ty vypouzdřuji plastovým vnitřkem lanovodu – postačuje vyvrtat otvor, zalepit vteřinovým lepidlem a zaříznout s ráhnem. Pomocné ráhno kosatky je vpředu upevněné kyvně tak, aby ráhno mohlo volně vést kosatku do vyložení vůči přednímu ráhnu. Na konci ráhna kosatky ještě posléze přibude netradičně řešený „kiking”, kde je konec ráhna připevněn na uhlíkovou kulatinu délky 300 mm a průměru cca 1 mm, jehož druhý konec je zasazen do stěžně a definuje dráhu pohybu konce ráhna kosatky. Do trubky stěžně postačuje vyvrtat otvor průměru 0,5 mm a na horní konec tyčoviny připevnit drát průměru 0,4 mm se „Z” ohybem, který zasadíme do otvoru ve stěžni. Spodní konec potom zalepíme do pomocného ráhna. Horní úchyt kosatky je vyroben z laminátové trubky a páskoviny. Veškeré napínací a uvazovací prvky jsou z rybářské šňůry Dyneema. Jako seřizovací a napínací prvky slouží nastříhané pásky PVC hadiček, navlečené na ráhna.

Obrázek 12 z 20 Jaký je systém uchycení a trimování plachet? V otvorech na koncích ráhen jsou přední a zadní stěh. Ten zadní je napevno na konci crane a prochází napříč ráhnem, s dostatečnou rezervou na manipulaci je na stěhu napínák – klasika se třemi otvory. Přední stěh je napevno uvázán do otvoru zcela vpředu, jsou na něm navlečeny vodicí trubičky kosatky a prochází napříč dutým nýtem v držáku a do napínáku.

Obrázek 13 z 20 Pokud jste zaznamenali větší počet průchodů úvazků ráhny, tak je to pro zajištění následujících funkcí. Spodní přední oko kosatky i mainu je napínáno stejným systémem tak, abychom zmenšili potřebnou přídržnou sílu. Proto je úvazek napevno připevněn k ráhnu, využijeme spodní průchodku a zavážeme okolo ráhna. Potom úvazek prochází dutým nýtem a vrací se na druhé straně ráhna do horní průchodky a odtud pod kroužek K1 respektive M1, kde je připevněn. Při napínání doporučuji uchopit přední lem plachty do prstů a vyvinout potřebnou sílu k napnutí a následně kroužkem K1/M1 jen dotáhnout úvazek – méně namáháme konstrukci a máme lepší přehled o napětí v předním lemu. Pro snazší orientaci jsou na obrázcích ráhna žlutým kroužkem zvýrazněny uzly na úvazcích.

Zadní roh kosatky má úvazek přímo v dutém nýtu a potom podchází volně na horní straně pomocného ráhna pod kroužkem K4 a je připevněn ke kroužku K3. Výchylku pomocného ráhna kosatky určuje pomocná otěž, která je napevno připevněna v průchodce mezi K3K4 a prochází volně pod kroužkem K4 a dále vede do svislé průchodky v ráhnu (vyznačeno žlutou čarou), vychází na spodní straně ráhna a je připevněna ke kroužku K2. Je tedy jasné, že kroužky K1, K2K3 slouží k napínání kosatky, zatímco kroužek K4 svojí pozicí nastavuje bod, kde úvazek působí – to ještě zmíním později.

Obrázek 14 z 20 Obdobným způsobem je zavěšena hlavní plachta, proto už úchyty nepopisuji. Pouze zmíním připojení hlavní otěže, kde používám karabinku z rybářských potřeb a volím co nejmenší, kde ještě považuji manipulaci za zvládnutelnou bez použití pinzety. Také kroužek pro připevnění je ze stejného zdroje a na kroužku M2 je pro jemné doladění délky otěže při změně pozice stěžně – jinak by bylo jednodušší otěž připevnit přímo na oko v ráhnu.

Výroba plachet
To je kapitola sama pro sebe. Naštěstí se dá na internetu najít řada návodů, ale přece jenom praxi koukání na video nenahradí. Pro lepení používáme oboustrannou průhlednou pásku šíře 6 mm a jako materiál „celofán”, tedy folii na balení knih. Tady případný zkažený kus tolik nebolí, jako u mylaru. Přestože mám za sebou výrobu cca 10 ks kompletů plachet pro RG-65, tak ještě vidím v mé práci rezervy…

Ve stručnosti tedy zmíním mnou užívaný postup. Narýsuji si půdorysný tvar hlavní plachty (main) i kosatky s rozdělením na jednotlivé díly (bány) a s vyznačením vrcholu profilu plachty. Překryv jednotlivých dílů je 6 mm, tím získám rozměry jednotlivých dílů, které vyříznu s rezervou na přední i zadní straně. Na každý díl si vyznačím polohu vrcholu profilu a nalepím si na jednu „spojovou” stranu pásek oboustranné pásky, ze které nesundávám ochrannou folii. Není úplně jednoduché pásku nalepit na správné místo, rovně a bez nežádoucího napětí. Opět doporučuji zkušenosti z webu RG65.sk, kde jsou vidět užitečné rady v praxi.

Jakmile máme připravené všechny díly s nalepenou páskou, můžeme přikročit k lepení. Já používám přípravek „želva”, vyrobený z překližky. Zde máme možnost volit různý profil plachty a sklon segmentů, možností je opravdu hodně. Sousední díly plachty si ustavíme na přípravek tak, aby značky vrcholu profilu byly ve správném místě a aby odpovídala pozice spoje. Na obrázku je ilustrativní ukázka dvou dílů na přípravku, ale jedná se o papírové šablony, díly z průhledné folie jsou nevyfotitelné. Kraje dílů fixujeme například papírovou páskou k přípravku, díl bez lepicí pásky nadzvedneme, odstraníme krycí pásku z oboustranné lepenky a nadzvednutý díl opatrně vrátíme a kontrolujeme spoj. Pokud je vše v pořádku, tak spoj přitlačíme a stejným způsobem postupujeme s dalšími díly. Takto slepíme základní pláty plachet, které již mají patřičný profil. Podle půdorysného střihu si vyznačíme linie hran a přesahy na předním a zadním lemu ořízneme.

Následuje vyztužení předního lemu obou plachet, opět platí, že výztuha nesmí plachtu zbortit. Situaci komplikuje fakt, že musíme respektovat 3D tvar plachty a proto si musíme vyztužovaný lem plachty správně „nastavit”. Výztuhy jsem zkoušel provést pomocí pásky na pečící papír (neprotahuje se), případně ze samolepícího Skytexu. Abychom do výztuže nevnesli nežádoucí napětí, tak postupujeme podobně jako při lepení dílů plachty, kdy si fixujeme materiál výztuhy ideálně opatřený na lepivé straně krycí vrstvou, obdobně si připravíme plachtu a zafixujeme. Lepíme tak, že plachtu opatrně nadzvedneme, odstraníme krycí vrstvu a následně plachtu uvolníme a lepíme (po kontrole spoj domáčkneme například přejetím ložiskem). U kosatky je možné ze Skytexu vytvořit „tunel”, kterým potom vede přední stěh. Případně si nařežeme kousky trubičky, například vnitřek plastového bowdenu a nalepíme na vyztužený přední lem s roztečemi cca 100 mm.

Obrázek 17 z 20 Další operací je nalepení výztuh zadního lemu (vzpíry), které pomáhají držet tvar profilu plachty. Používám různě silný průhledný plast například z obalů, tuhost je třeba vyzkoušet. Na připravený pásek nalepím oboustrannou lepicí pásku a umístím na plachtu. Po nalepení těchto výztuh je čas na další zpevnění plachty. Tady přijde ke slovu opět samolepící Skytex různých barev od výrobců padáků. Využívám možnosti vyříznout potřebné tvary na laseru, a to kolečka a protáhlé trojúhelníky. Na obou plachtách vyztužíme rohy plachty lepením trojúhelníčků střídavě z obou stran do růžice tak, aby se síla z úchytu roznesla do materiálu.

Obrázek 15 z 20 Kolečka používám na konec výztuh zadního lemu (vzpír) a u mainu i na místa, kde budou otvory pro přivázání plachty ke stěžni (ty vypaluji zahřátým drátem). Přečnívající výztuhy oříznu s obvodem plachty. Pro větší trvanlivost do rohů dávávám duté nýty. Na plachty ještě přijde označení třídy, imatrikulace, označení státu, případně zdobení a zvýraznění plachty. Tím jsou plachty připravené a zbývá je připevnit na připravený stěžeň. A zkuste se podívat proti světlu, kolik otisků prstů na plachtách uvidíte.

Kompletace
Nejprve si na obě části ráhna, pomocné ráhno i crane, navleču potřebný počet pásků nastříhaných z PVC hadičky. Navěšení plachet obvykle začínám zavěšením předního stěhu, který nese kosatku. Napínák je z tuhého plastu tl. 1,5 mm, celkem budeme potřebovat 3, případně 4 ks. Kosatka se volně pohybuje po stěhu, zavěsíme ji nahoře buď napevno, nebo s pomocí napínáku. Spodní přední roh upevníme tak, aby se dal posunem kroužku po předním ráhnu napínat. Podvlékání Dyneemy pod kroužek provedeme snadno tak, že na svislé části ráhna podstrčíme pod kroužek z hadičky naostřený kus ocelového drátu a podél tohoto drátu prostrčíme konec šňůry. Upevníme zadní roh kosatky a otěž protáhneme dle schématu, podvlečeme a zavážeme. Vázání Dyneemy je trošku náročnější, obvykle dávám za sebe tři obyčejné uzly a ještě uzly zakápnu lepidlem – nejčastěji vteřinovým (spoj ale ztvrdne), nebo disperzním, pokud mi nevadí dlouhá doba zatuhnutí.

Main opět upevňuji nejprve nahoře, potom spodní přední roh a nakonec zadní roh – obdobně jako u kosatky. Po zavěšení mainu instaluji zadní stěh s napínákem. Na konec výložníku ještě přichycuji kousek dobře viditelné pásky, například z Icarexu, která ukazuje přibližný směr větru. Tento špionek by měl být nad stěžněm, ale ovlivnění mainem je u tohoto jednoduchého uspořádání snesitelné. Na spodní část ráhna, těsně za vyústění otěže, ještě připevníme oko, kterým prochází otěž s karabinkou, kterou připneme do kroužku na ráhnu.

Nastavení plachet je opět téma na dlouhé povídání o trimu. Ale nebojte se, v dílně provedeme jenom to základní, většinou tam nemáme potřebný vítr …

Obrázek 16 z 20 Nastavíme mírné napětí v předních lemech obou plachet, vydutí profilu a vyložení pomocného ráhna kosatky, které určuje velikost štěrbiny mezi plachtami. Od oka nastavíme twist (přetočení) plachet a výsledek si zkontrolujeme mávnutím oplachtěním, které držíme za spodek stěžně. Plachty by měly být naplněné, hladké a bez záhybů a vrásek. Lepší trim oplachtění nastavíme až při ježdění. Někdo používá i na modelu špionky ukazující proudnice vzduchu z bavlnky, pásky z kazety a jiných lehkých materiálů. Jde to ale i podle oka a zkušeností.

U popisovaného oplachtění musíme počítat s faktem, že změna jednoho prvku může ovlivňovat více parametrů, takže pro dosažení cíle může být nezbytné změnit hned několik nastavovacích prvků. Doporučuji věnovat nastavení plachet potřebnou pozornost, ne nadarmo se říká, že plachty jsou motor lodi a větší výkon pečlivě natrimovaného motoru nám poskytuje výhodu před kolegy.

Jak tedy s naším oplachtěním postupujeme?
Oplachtění se zasazuje v pozici předním stěhem k zádi tak, aby hrot zapadl do předního, nebo zadního zahloubení v destičce umístěné na dně šachty stěžně. Správné zasazení je třeba zkontrolovat, kroužek s půlsegmentem musí být pod přidržovacím háčkem posuvného segmentu. Pozice vzadu je vhodná pro slabší vítr, vpředu pro silnější vítr. (Oplachtění A je koncipováno do větru síly cca 5 m/s, silnější vítr může oplachtění poškodit.)

Lanko otěže je zakončeno karabinkou, tu protáhneme oválným očkem na spodku ráhna a zahákneme do očka. Konstrukce umožňuje doladění pozice těžiště oplachtění – po povolení inbusového šroubu lze posunutím segmentu „kývat” se stěžněm vpřed a vzad a tím ovlivnit návětrnost nebo závětrnost lodi. Uváděným cílem je neutrální chování lodi, kdy model ve větru drží směr jízdy bez korekce kormidlem. Současně se doporučuje mírný záklon stěžně, a to cca 2°.

Při manipulaci je třeba zkontrolovat, zda v novém nastavení nedochází k mechanické kolizi prvků lodi.

Doladění délky otěže – po nastavení sklonu oplachtění doporučuji opatrně „přitáhnout” a podle aktuální délky otěže povolit/přitáhnout otěž posunutím plastového kroužku M2 po ráhnu tak, aby ráhno bylo v pozici „plně přitaženo”. Jde o jednodušší postup, než měnit výchylku serva plachet – to je naprogramováno na maximální výchylku 176° a je třeba pamatovat na mechanický rozsah pohybu páky v lodi a na možné poškození serva!

Napínák předního stěhu – průhledný plast. Spolu se zadním stěhem dotváří průhyb stěžně a vede přední lem plachty.

Napínák zadního stěhu – výrazně ovlivňuje průhyb stěžně vzad, vytváří větší břicho plachty a zvětšuje twist hlavní plachty.

Výchylka ráhna kosatky – posunem kroužku K2 po hlavním ráhnu regulujeme délku otěže pomocného ráhna a tím výchylku pomocného ráhna. Spolu s nastavením kosatky na pomocném ráhnu pomocí K3 a pozice K4 nastavujeme především velikost „trysky” mezi kosatkou a hlavní plachtou.

Napětí předního lemu kosatky – kroužkem K1 u předního úchytu kosatky. Horní závěs kosatky je pevný (případně řešený pomocí napínáku). Pro větší stoupavost lodi se volí větší napnutí předního lemu (pozor na mechanickou pevnost ráhna!).

Úchyt otěže kosatky – zadní kroužek K4 na pomocném ráhnu. Řídí svojí pozicí především bohatost profilu kosatky, částečně i napětí v zadním lemu a twist kosatky. Jeho posun sekundárně ovlivní výchylku ráhna kosatky i délku otěže kosatky.

Otěž kosatky – její délku stanovuje přední kroužek K3 na pomocném ráhnu. Nastavení kosatky je třeba provádět současně s nastavením úchytu otěže kosatky.

Poslední tři nastavovací prvky kosatky nalezneme i na hlavní plachtě, jejich funkce je obdobná jako u kosatky.

Nastavení oplachtění vypadá v popisu poměrně složitě, ale není nic jednoduššího, než vyzkoušet jednotlivé prvky a sledovat, jak se provedená změna projeví na oplachtění. Doporučuji osvědčený postup, kdy měníme pokud možno jen jeden prvek, ne více najednou, abychom mohli přesně určit vliv a důsledky provedené změny.

Ježdění se swing rig
Je trošku jiné, než s klasickým oplachtěním. Ale není třeba mít obavy, že by to nezvládl kapitán, který je zvyklý na loď s klasickým oplachtěním. Z principu má swing rig při kurzu na zadní vítr plnou plochu oplachtění, zatímco u klasiky můžeme zvolit, zda plachty rozhodíme do „motýla”, kdy je každá plachta na jiném boku lodi, nebo je ponecháme v zákrytu a tím zmenšíme efektivní plochu plachet. To se může projevit při silném větru, kdy může být se swing rigem obtížné držet příď lodi nad vodou.

Obrázek 20 z 20 Moje subjektivní pocity jsou takové, že swing rig citlivěji reaguje na nastavení – i malá korekce délky otěže znamená velký rozdíl ve výkonnosti lodě, a to v kladném i záporném smyslu. Zachycení větru je trošku jiné, stejně tak přehození ráhna při zadním kurzu. Nepříjemné jsou chvíle, kdy neznáme přesně větrné podmínky v místě, kde plujeme. Potom volím jednoduchý způsob, kdy přitáhnu a počkám, až se plachty dostanou do větru a loď začne reagovat.

Při jízdě je třeba počítat s tím, že při povolené otěži ráhno zasahuje poměrně daleko do boku, a tak je snadné vyrobit dotyk s bójkou, nebo druhou lodí.

Není nad vlastní zkušenost, tak hurá do stavby a brzy se můžeme vidět na vodě.

Předchozí díly
Naše cesta k RG-65: NeKst Round
Naše cesta k RG-65: hBritt

Ivoš Michal (CZE 147) Na začátek článku

Autor: Ivo Michal | Vydáno dne 24. 02. 2017 | 988 přečtení
Počet komentářů: 11 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Naše cesta k RG-65: hBritt (14.02.2017)
Naše cesta k RG-65: NeKst Round (08.02.2017)
Raingutter regata - závod plachetnic v okapu (26.01.2017)
Plachetnice RG-65 (29.04.2016)
Soutěže plachetnic Footy 2016 (24.03.2016)
Okolo Ostrova Open regata - Memoriál Karla Egrta 2015 (17.06.2015)
Plachetnice RG-65 u Rohožníku 2014 (03.07.2014)
Větrné Okolo Ostrova Open regata - Memoriál Karla Egrta a první soutěž Poháru modelů hasičských lodí 2014 (27.05.2014)
Plachetnice Benjamin W. Latham 1:50 (30.04.2014)
Regata Istropolitana 2013 ve fotografiích (18.11.2013)
Václav Vrba nás opustil (08.10.2013)
RCMinisail slaví 10 let (15.09.2013)
Premiéra plachetnic NSS v Třeboni 2013 (04.09.2013)
RC makety plachetnic NSS na Kristýně 2013 (23.05.2013)
Vzpomínka na Karla Egrta (06.04.2013)
NOUX - stavba plachetnice třídy IOM (4. díl) (28.12.2012)
NOUX - stavba plachetnice třídy IOM (3. díl) (25.12.2012)
NOUX - stavba plachetnice třídy IOM (2. díl) (18.12.2012)
NOUX - stavba plachetnice třídy IOM (1. díl) (14.12.2012)
Zachraňme La Grace! (31.10.2012)
Regata Istropolitana 2012 (30.10.2012)
Footy Žabža (11.09.2012)
Plachetnice NSS na Velkém Dářku 2012 (15.08.2012)
Kolín 2012 - plachetnice NSS na dalším srazu (25.07.2012)
Nitrianske Rudno 2012 - sraz NSS plachetnic (28.06.2012)
Okolo Ostrova Open regata 2012 (15.06.2012)
RC makety plachetnic na Kristýně 2012 (29.05.2012)
Příběh staré plovoucí plachetnice (04.04.2012)
Sportovní plachetnice v ČR (31.10.2011)
Plachetnice Footy v Žirovnici 2011 (21.09.2011)
Katamarán Pstruh (01.07.2010)
Zamykání vody 2007 (25.10.2007)
Jak si postavit historickou plachetnici (18.10.2007)
Aby se lanoví plachetnic během transportu nezamotalo (28.08.2007)
Katamaran Sára (07.05.2007)
Plachetnice "Metrovka" (26.03.2007)
Stavba plachetnice Blanche (20.03.2007)
Jak jsem ke "káčku" přišel. (28.12.2006)


Lodě -> Naše cesta k RG-65: Oplachtění swing rig
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
MoNaKo je tu pro Vás 15 let - jak začínalo?
13. 11. 2016
Počet komentářů: 16

Jarní Lužiny 2017 se soutěží Footy a RG-65
28. 02. 2017
Počet komentářů: 12

Naše cesta k RG-65: Oplachtění swing rig
24. 02. 2017
Počet komentářů: 11

Raingutter regata - závod plachetnic v okapu
26. 01. 2017
Počet komentářů: 4

Přijďte v sobotu 30. července 2016 na Prosek
06. 07. 2016
Počet komentářů: 4

Podzimní Lužiny 2016 se soutěží Footy
24. 10. 2016
Počet komentářů: 3

Nejčtenější za rok