Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Peterbilt - 3
americký truck
zobrazení: 2110
známka: 0
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Lodě

Peripetie s kolesovým parníkem Triton

Úvodní obrázek článku Ahoj kamarádi,
zima na krku a začínám se nudit, takže jsem zase shrabal, co se mi doma válelo a začal tvořit. (Třeba to moje povídání někomu pomůže a ulehčí práci.) Před dvěma lety jsem na Vyžlovku vzal pidiparníček Triton - volná konstrukce podle opravdového rakouského kolesáčku z Jadranu.

Jako trup posloužil malý trup od Pavla Jakoubka - někdy před 5 lety tyto trupy dodával jako stavebnici parníčku spolu s parní strojovnou. Pár trupů jsem koupil a jeden jsem dostal jako sponzorský dar po nějakých závodech v Jinolicích.

Pro mne byl trup malý, i když jsem kdysi právě na tomhle trupu postavil parníček Philadelphia - opravdu to plulo, ale bylo to všechno uvnitř opravdu „knop“.

Takže jsem trup lodi Jirka - Pavel svůj výrobek takhle nazval -, přeříznul uprostřed a nastavil o 18 cm, aby unesl větší váhu.

Vyrobil jsem strojovnu, a na stole to opravdu pracovalo, dokonce i v bazénu.

Bohužel na Vyžlovce se to po uplutí asi 50 metrů dvakrát zastavilo a nakonec jsem skončit druhý ze tří lodí, když se naštěstí pro mne potopil konkurent ve vlnobití.

Doma jsem přišel na to, co se vlastně stalo - ochlazovací nádobka byla asi 3x4 cm a vysoká 5 cm (čili asi 60 cm3 což je „velký prcek“), ale kondenzovaná voda nikam neodcházela, nebylo už místo na další nádobku a jen výfuk z ní do komína nebyl k ničemu. Místo páry se i do výfukové trubičky dostala voda (nečekal jsem, že tam bude tolik vody), protože při zkouškách na podzim předchozího roku bylo relativně teplo a kondenzátu bylo málo... a malý výstupní tlak ze strojku nedokázal vyfouknout vodu trubičkou do komína a strojek se zastavil.

Takže po neúspěchu na Vyžlovce jsem strojovnu vyoperoval, že jí přestavím.

Malá odbočka k dalším malým kolesáčkům
Jenže, nebyli lidé, dělal jsem na nové lodi na soutěž Naviga a nakonec jsem tuhle strojovnu, už s výstupem kondenzované vody do další nádobky, použil do lodě Vltava.

Váha strojovny byla si 3,5 kg a prodloužený trup Jirka měl výtlak 4,5 kg - teoreticky tu byla šance na úspěch.

Bohužel, kolesáky mají nevýhodu - s přesahující nástavbou s kolesnicemi jsem musel dovážit do dna, aby se to nepřevrhovalo, no a nakonec jsem byl rád, že lodička vůbec plula. Ke konci dostala ještě 300g káču, aby to jó drželo kolmo na vodě a to už bylo na malou loď příliš.

Kolesa byly skoro do poloviny potopené a to není nic moc. Slabý strojek nedokázal točit kolesy tak, aby to bylo zajímavě rychlé a tak jsem pro strojovnu nakonec vyrobil něco lepšího.

Koupil jsem trup na kolesový parník od Jirky Chaloupky.

A zase - nový trup kolesového parníku měl výtlak 6 kila, takže se zdálo, že vše se v dobré obrátí, ale nestalo se tak.

Když jsem dal strojovnu do lodi, vše vypadalo růžově. Malý ponor, dlouhá štíhlá loď, jelo to jako z praku, ale strojovna byla ve středu, takže kolesa poněkud vepředu, což se muselo změnit, abych dodržel tvar Vltavy s kolesy uprostřed...

Jenže, když jsem nastavil boky překližkou s Epoxy na výšku Vltavy 1:50, zabudoval trámovou ochranu koles těsně nad ponor, vyřezal okénka, instaloval trojité kormidlo a dal širokou nástavbu, přední a zadní palubu s lavičkami, loď si „sedla“ o 1 cm hlouběji. Malér.

Navíc bylo nutno zabudovat odsávací ventilátor, protože navzdory množství otvorů v bocích trupu a oken na nástavbě se hořák párou dusil, až zhasnul. Odsávací ventilátor zase potřeboval baterie... Místo strojovny 3,5 kg jsem byl zase na 6 kilech s dovážením a protiváhou v přídi vedle nádobky na kondenzát, bohužel, kotel v zadní části tlačil záď pod vodu.

No, navíc ještě bylo nutno vyplnit kolesnice uvnitř plechovou stěnou proti vlnám od koles, protože se loď na Velkém Přítočně potopila a teď to celé váží skoro 8 kg, takže ochrana koles je pod vodou a loď to hrozně brzdí. Samozřejmě jsem musel přidat ještě káču pod trup asi v jedné třetině délky lodě a bylo vymalováno.

I když se to už nezastavuje a nepotápí, tak loď pluje relativně pomalu. Ale, už s tím nic neudělám. No, udělám - uříznu ochranné trámky a dám je výše, ale budou z Ms kulatinky 3 mm a ta, i kdyby byla ponořená do vody, bude mít menší odpor. (V tomto okamžiku „uděláno“, ale loď není kde vyzkoušet, neb je zima.)

Konec odbočky - kolesáček Triton
Jak mně tak svrběly ruce, vzpomněl jsem si na trup Tritona.

Navíc jsem si propíchnul dlaň šroubovákem a skoro týden jsem byl na levou ruku chromý, takže práce, co by mně zabavily, musely být „jen jako“, abych dlaň moc nenamáhal.

Našel jsem dva malé oscilační válce s 8mm písty a s třecí ploškou z teflonu, nepříliš těsné. Válce jsem otevřel, vytočil širší a hlubší drážku na písty, namotal teflonovou instalatérskou pásku stočenou do tenkého provázku, a ejhle, trochu se to zlepšilo.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Pro srovnání velikosti pohleďte na krabičku od sirek. Teflonový kahounek vyplnil drážku coby pístní kroužek. Napravo je základ strojku.

Malý kousek mosazi na tělo strojku, kliku jsem „ošulil“ udělátorem z kotoučků, co mi zbyly z nějaké předchozí akce, ale dal jsem čípky ne z 2mm drátu od kola, ale jehličky 3x15 mm z nějakých ložisek.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Držáky přítlaků, přítlaky a ložisko s unašečem a ozubeným kolem

Už míň vidím a větší měřítko je řešení.

Vývod točivé síly je unašečem s drážkou, ložisko je trochu bokem, ale jinak to nešlo, velké ozubené kolo s asi 190 zuby na malé s 25 je převod do pomala, ložiska jsem měl z nějaké předchozí akce, a tak jsem podložkami vypodkládal sloupky, až se kola dostaly do vhodné pozice a ozuby do sebe zapadly.

Kotlík je z kousku vlnovce, kdysi byl jako ukázka možnosti pohonu malého zadokolesáku (to už je také historie) a je v něm asi 180 cm3 vody. Mělo by to stačit na 10 minut plavby.

Není to samozřejmě na závody, jen pro radost, ale to je i Vltava. S takovou lodí se už těžko strefím do "dvanáctky“, když je uprostřed nástavba s kolesnicemi 38 cm místo 17 cm samotného trupu.

Obrázky jsou snad názorné, plánek žádný na to nebyl potřeba. Jen jsem vypodkládal, spojoval, izoloval... Muselo se to samozřejmě točit, ale to snad každý dokáže.

Malý strojek se při rozjezdu díky odporu vody určitě bude točit pomalu, ale na vodě, až lodička získá rychlost, kolesa se mohou točit rychleji a to bude nádhera.

Jen bych rád upozornil na blok strojku, ložisek, mazničky, přepínače páry a přívodů pro strojek - už je to docela pohromadě a vzhledné. Moc se mi to líbí.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Pohledy na strojovničku - maznička, přepínač a přívody s izolací

Ještě to tedy musím spojit s kotlíkem, dát hořáček a plynovou bombičku. Snad se to do lodičky vejde bez problémů, prostě uvidím, jak si s tím poradím.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Kolesa pro Tritona z 20 let starých polotovarů
Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Hotová strojovna - poběží?

Konec?

Zhruba v těchto místech článek končil, jenže o pár dnů později dorazilo do redakce pokračování...

Ještě, nakonec jsem to nevydržel a zkusil na stole v ideálních podmínkách. Podívejte se: Zatím to není zaběhlé a seřízené, páří to jako mrcha, rozbíhá se to dobře dozadu a dopředu tomu musím pomáhat, ale snad to časem ovládnu.

Závěr poprvé
Pára není pro slabochy, opařené prsty a pocákaný v obličeji od kapiček horké mastné vody - vím svoje...

Strojovna pro kolesáček Triton - další pokus
Strojovnička 2x8/20 opravdu běžela, mám asi 8 klipů, ale nejistě se rozbíhala na druhou stranu, a to by byl malér.

Nakonec jsem to rozebral... Proč ne, penzisti mají přece dostatek času.

(Momentálně nevím, kam dřív skočit, ale nemám rád neúspěchy - takže další týden práce navíc.) Ale, zatracený týden - ráno v 8:00 h do dílny a odchod kolem 18:00 h a to celý týden. Manželka už ze mně kuká a z očí metá blesky... ale mně to hrozně bere, pocit radosti z běhu strojku je opravdu nádherný.

Bylo jasné, že nový strojek nesmí být o moc větší, protože kotlík se strojkem 2x8 mm jakž takž pracoval, takže jsem vymyslel pístečky 9 mm, ale menší krok 2x7 mm.

Obvyklou mojí metodou jsem vyrobil duralové hranolky, vyvrtal do nich díry, do nich zasunul a zalepil Ms hlazenou trubičku 10/9 mm délky 27 mm - obsah tohohle válce by měl být úměrný původním 8mm na 20mm a navíc jsem vyrobil malou klikovou hřídelku 4 mm se dvěma ložisky. Původní „klika“ byla jen náhražka 13 mm široká s excentry na obou koncích - to bylo špatné.

Bohužel díky malému rozkročení nové kliky se přepouštěcí otvůrky 2 mm (poměrně velké - kolegové by asi dali max. tak 1,5 mm) dostaly příliš blízko k sobě a pára by vnikla do válce, ale hned by vyfukovala ven, což je špatné.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Základová destička s jednoduchou klikou, duralové hranolky a Ms trubičky a napravo pokus využít odložené Ms tělíčka z jiného strojku

Měl jsem dvě tělíčka s už vyvrtanými technologickými otvory. Chtěl jsem zbytečné zaslepit a udělat nové na menší rozkročení. Naštěstí, nebo naneštěstí, jsem při vrtání jednoho ze dvou tělíček z tvrdé mosazi zlomil vrtáček a bylo to - škoda práce, chtěl jsem využít to, co mi zbylo z předchozí práce na strojku do lodi Léchalas. Ale osud tomu nechtěl.

Neumím vyndat zalomený vrtáček z tvrdé mosazi a tak jsem vzal nový kousek měkké mosazi, označil si přepouštěcí otvůrky a vyvrtal je každý o chlup dále od osy než by měl být, takže celkem o asi 1 mm, což pomohlo. Mezi otvůrky je už ploška dlouhá skoro jako otvůrek, což znamená, že strojek může vykonat alespoň nějakou dráhu pod tlakem a tím tedy i práci... Uff.

Bohužel, díky mému konstruování jsem nemohl dát válce vedle sebe. Udělal jsem je docela vysoké, aby se vodící otočný čep mohl do čeho zavrtat, navíc to nabylo o 4 mm silnou destičku z bílého teflonu na snížení tření a rázem tu byl problém - málo místa. Takže mi nezbylo nic jiného, než druhý válec dát na výšku, čili trochu jako strojek do V s tím rozdílem, že moje V není 90° ale jen asi 45°, což funkci nevadí - klika je samozřejmě těch 90°.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Ms plocháček jsem musel trochu stočit a zarovnat... Při čelním pohledu je zřejmé, že prostoru není nazbyt. Napravo vidíte namalované kanálky, které je nutno navrtat.

Neumím si to předem nakreslit, neboť mně to zatraceně nebaví, takže to dopadlo takhle.

No, bylo s tím hromada práce a úprav - všechno původní (nové) zase předělat a pasovat to do omezeného prostoru. Opravdu žádná sláva.

Každé tělíčko má dva přívody, takže použít další šroubení, propojení, celé se to do malé lodičky pasovalo zatraceně mizerně, ale když jsem se do toho zakousnul, nechtěl jsem přestat.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Zaslepené technologické vývody... a hotová strojovna. Bude stačit?

Samozřejmě jsem musel nové a upravené úchyty v lodi na šasi strojku urazit, odbrousit epoxidové ulepence a vše znovu, navíc bylo nutné posunout zadek nástavby, protože se strojovnička natáhla o 4 cm a do malého otvoru se nechtěla vejít, musel jsem posunout servo na strojek dozadu a zdvihnout ho, ale to jsou běžné potíže...

Strojek má kupodivu velké otáčky. Malé rozkročení kliky tohle umožňuje, což není na závadu. Předtím jsem totiž dal další převod do pomala, aby se strojek točil dozadu jako dopředu díky vloženému ozubenému kolečku, takže výsledek je docela dobrý. Lopatky buší do vody docela vekou silou a lodička by měla být rychlá.

Udělal jsem na velkém ozubeném kole čárku a odhadoval jsem, kolikrát se za vteřinu otočí. Vyšlo mi asi 2x za sekundu, což je 120 otáček za minutu, což odpovídá realitě, no a při převodu celkem 1:10 má tedy strojek asi 1200 otáček. To je na moje pomaluběžné strojky z minula docela výkon.

Uvidíme.

Závěr podruhé... a naposledy?
Zbývá to vyzkoušet na vodě, což je zrovna problém, ale pokud se neobjeví další závodník s kolesákem, mohu sám obsadit jednu třídu třemi loďmi a to by v tom byl čert, abych něco nevyhrál... Bude muset taky závodit manželka - no a snad naše rodina konečně něco vyhraje..

Takže to je všechno. Snad to někoho inspiruje ke stavbě.

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: Jiří Voráček © 2014

Videosnímek
Videosnímek
 (Jiří Voráček © 2014)
1 minuta a 5 s na serveru YouTube

Pro MoNaKo Jiří Voraček Na začátek článku

Autor: Jiří Voráček | Vydáno dne 21. 01. 2014 | 4413 přečtení
Počet komentářů: 0 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Parní Vyžlovka 2019 byla poprvé na Gradu (17.06.2019)
Stupavská para 2018 - boj s listím (02.12.2018)
Parní Vyžlovka 2018 se povedla (28.06.2018)
Oprava a přestavba dvouválcového parního strojku (21.12.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí: Kotlíky (12.11.2017)
Stupavská para 2017 (03.11.2017)
Pár rad stavitelům parních lodí (08.10.2017)
Začátečník vyrábí reverzaci pro šoupátkový parní stroj (28.08.2017)
Začátečník vyrábí druhý parní stroj (10.08.2017)
Parní Vyžlovka 2017 - jak jsme málem zmrzli (18.05.2017)
Parníkáři otevřeli vodu ve Stupavě 2017 (26.03.2017)
Z dílny parníkáře v zimě 2016/2017 (20.02.2017)
Paroloď Petra Machaty (18.12.2016)
Stručná správa zo Stupavskej pary 2016 (11.10.2016)
Parní Vyžlovka 2016 konečně bez katastrof (21.04.2016)
Začátečník staví parník na benzín (03.04.2016)
Stupavská para 17. 10. 2015 (16.12.2015)
Z loděnic parníkáře v roce 2015 (11.11.2015)
Pára na Modell Hobby Spiel v Lipsku 2015 (06.10.2015)
Bantam Sardines aneb postavte si baf-baf parníček (03.08.2015)
NTM uvádí: 200 let parních strojů v Čechách (24.06.2015)
Parní Vyžlovka 2015 - a přece hořelo... (09.06.2015)
Z loděnic čerstvého sedmdesátníka (06.02.2015)
Gratulace k 70. narozeninám Jiřího Voráčka (26.01.2015)
Slunečné Kúcanské Kúty 2014 (26.11.2014)
Parníkář vzpomíná na potopené parníky (05.11.2014)
Muzeum parních strojů v Hradci Králové (11.06.2014)
Parní Vyžlovka 2014 - souboj s rozbouřeným mořem (21.05.2014)
Parníkář radí začátečníkům: IV. Jak vyrobit turbínu (10.04.2014)
Peripetie s kolesovým parníkem Triton ještě jednou (24.01.2014)
Parní veletrh Echtdampf-Hallentreffen 2014 v Karlsruhe (14.01.2014)
Der Seekadett s turbinou a na elektromotor (11.01.2014)
Proč se Tollman II potopil a proč ho nahradí Kiawanda? (16.12.2013)
Kúcanské Kúty 2013 - první parník potopen (23.11.2013)
Parní Vyžlovka 2013 - jaký byl 10. sraz parníkářů? (06.05.2013)
Parníkář radí začátečníkům: III. Jednoduchý oscilační parní strojek (08.02.2013)
Výroba kotlíku pro Viktorku a Bertíka (15.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: II. Tvorba kotle v domácích podmínkách (07.01.2013)
Kniha Parní lodě I. (05.01.2013)
Parníkář radí začátečníkům: I. Základní části parní strojovny (03.09.2012)
Austria Cup 2012 v Au an der Donau (17.05.2012)
Vyžlovka 2012 a největší námořní katastrofa od potopení Titanicu (30.04.2012)
Popis úpravy jednoduchého kotle (13.02.2012)
Výroba objímek na excentry k parnímu strojku (01.02.2012)
16. Echtdampf-Hallentreffen 2012 - parní veletrh v Karlsruhe (22.01.2012)
Výroba excentrů k parnímu strojku (05.01.2012)
San Julian, Viktorka a Bertík a Lucifuk - pára ze Slovenska (26.10.2011)
Lipský veletrh Modell Hobby Spiel 2011 (15.10.2011)
Jaká byla Vyžlovka 2011? (03.05.2011)
Racek - přestavba parního člunu (30.03.2011)
Parní veletrh v Karlsruhe 2011 (21.01.2011)
Parní nadšenec na MHS Lipsko 2010 (14.10.2010)
Další pokus o parní turbinu (05.10.2010)
Nábřeží paromilů 2010 (02.09.2010)
Parní turbinová loď Grey Goose (09.03.2010)
Racek II (27.09.2009)
Výletní parníček (03.08.2009)
Racek s parní turbinou (13.06.2009)
Jak jsem viděl Ameriku - pošesté aneb návštěva u pana Spurlocka (15.04.2009)
Netolice 2008 - aneb malé povídání o páře (03.06.2008)
Závody v rakouském Au an der Donau (16.05.2008)
Vyžlovka 2008 (20.04.2008)
Můj první parní samohyb (28.10.2007)
Upperlandské loděnice zahájily stavbu remorkéru Austria (10.09.2007)
Puf-Puf parníček plecháček (30.07.2007)
Parníček Der Seekadett (01.06.2007)
Start parníků v Au u Linze (16.05.2007)
Můj první parník (28.01.2007)
Můj model Ned Kelly (14.01.2007)
Model služebního člunu bitevní lodi Renown (08.01.2007)


Lodě -> Peripetie s kolesovým parníkem Triton
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok