Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Dozer
Dozer ve stavbě
zobrazení: 1842
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
27.10.2018:

Před měsícem probíhala v Jablonci nad Nisou soutěžní výstava lodních maket v rámci oslav 50 let klubu Admiral. Komu unikla, více se dozví v krátké reportáži a též může nahlédnout do fotogalerie.


14.10.2018:

Seriál soutěží plachetnic Footy v Čechách 2018 zná své vítěze. Najdete je v dříve publikovaném článku.


30.09.2018: Pohledem televizních kamer

Můžete se podívat na reportáž z Moravského poháru 2018 v Třinci a závěrečné soutěže Tug Towing Cupu 2018. Komu by více vyhovoval pohled z ptačí perspektivy, nechť se podívá na další video.

 

 Archiv novinek


Reportáže 2013

Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: I. Úvod

Úvodní obrázek článku Je tomu již pár týdnů od chvíle, kdy jsme se v pořádku navrátili z mistrovství světa Naviga lodních maket sekce NS 2013, které se konalo v ruském Kaliningradu. Od té doby ve volném čase nedělám nic jiného, než že procházím fotky, kterých jenom moje maličkost pořídila ke třem tisícům, a fotky pořízené zbývajícími členy dvanáctihlavé reprezentační výpravy (Aneta, Michal, Bohuslav a Zdeňka Ferjančičovi, Kateřina Havelková, František Chmelka, Miroslava Pincová, Martina, Ondřej a Pavel Svitákovi, Marcela Uherková a moje maličkost), abych co nejdříve mohl vydat tolik očekávanou reportáž. Proto mi dovolte popis dění mezi 15. a 22. srpnem 2013 rozdělit na více částí.

Než se vydáte do Ruska...
Pominu-li měsíce zmatků, které všemu předcházely, nemohu se nezmínit o výletu na ruský konzulát za účelem získání víz. Jako vedoucí výpravy a jedinec, který to má do Prahy nejblíže, jsem svolil, že si tuto kratochvíli vezmu na starost. Jakmile jsem dorazil na místo činu, zařadil jsem se na konec fronty a čekal, až otevřou. Bohužel se rázem po otevření z jedné fronty vytvořily 4 a já zůstal stát v té špatné. To jsem samozřejmě zjistil až po hodině a půl. Ale nevadí, leckde čekám déle, tak to snesu ještě jednou. K mé smůle se ve frontě nevyskytoval nikdo, kdo by alespoň náznakem mluvil česky. Podobné to bylo i uvnitř, když jsem tam byl konečně vpuštěn a prošel bezpečnostním rámem.

Úřednice u okénka obrátila oči v sloup, když zahlédla příval dvanácti pasů a stejného počtu žádostí o víza. Doposud jí odbavení jednoho klienta trvalo necelých pět minut, takže jsem jí zaměstnal skoro na hodinu. S dokladem o zaplacení bezmála 12 tisíc Kč jsem se odebral domů a za 10 dnů si výlet zopakoval. To už jsem stál ve správné frontě a za hodinu vycházel ven i s vízy. Kupodivu jsme je dostali všichni.

Jedeme
Vybaveni finančním příspěvkem SMČR, vlajkami a hymnou vyrážíme ve středu 14. srpna ráno na cestu 3 osobními vozidly z jihu Čech. Čtvrté vyráží z Havířova, abychom se následujícího dne všichni sešli podle propozic u registrace. Přirozeně jsme dopředu nevěděli, jak dlouho se zdržíme na polsko-ruské hranici. Naštěstí po nás nechtěli pracně naložená vozidla vykládat, a tak jsme si jen absolvovali frontu a během tří hodin opustili Evropskou unii. Po 20 hodinách na cestě to byla docela úleva. Do Kaliningradu zbývala hodina jízdy. Tu jsme si nechali na ráno a víceméně vsedě přespali v autech.

Obrázek v článku Obrázek v článku

I když přespali... Mojí maličkosti trvalo usnutí déle. Když už to vypadalo s mým spánkem nadějně, kdosi ťuká na okénko. Rozostřeným zrakem bez brýlí rozpoznávám Pavla Svitáka a na jeho dotaz, zda nevyrazíme dál, chtě nechtě odpovídám kladně. Je krátce po šesté kaliningradského času (o hodinu více než u nás).

Myslel jsem, že po průjezdu Polskem, kde v půlce lesa označují dopravní značkou konec úseku vbíhání lesní zvěře a kde půl hodiny navzdory blikání světel přejezdu nejede vlak a tvoří se tam dlouhé kolony, mně již nic nepřekvapí, ale opak byl pravdou. Zvyklý z Čech, že místy bývá po západu slunce dovolena vyšší rychlost, je tomu v Rusku přesně naopak. Ve dne lze jet rychle, v noci pomalu.

Ač jedeme podél pobřeží, moře z ranního šera příliš nevystupuje. Navíc hustě prší. To nám ten den hezky začíná. Teprve v Kaliningradu si všímám kotvících lodí. Jak se o pár dnů později ukázalo, šlo o exponáty muzea, o kterém se rozepíšu až někdy jindy (fotek z návštěvy mám dost).

15. srpna 8:00 h - Kaliningrad nás vítá
Po příjezdu do Kaliningradu hledáme hotel Robinzon. Sice na webu píší, že se pokoje předávají ve 14:00 h, ale třeba budeme mít štěstí a ubytujeme se hned. A opravdu. Ze 4 pokojů je jeden volný, takže vykládáme zavazadla a jdeme hledat směnárnu. Poté se ve čtvrt na jedenáct vydáváme na startoviště. Tam není ani noha, jen postavené tratě, kdy dok s molem nejsou rovnoběžně se základnou soutěžního trojúhelníku. Stát se to u jedné trati, tak řeknu, že to třeba nešlo jinak, ovšem u 2 tratí to našince zarazí.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Pořadatelům přišel vhod areál půjčovny lodí. Bohužel se díky tomu soutěžní dění odehrávalo nejblíže deset metrů od břehu.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Samotné molo bylo nad vodou trochu více, než jsme zvyklí, ale existovala pohodlná možnost spustit model na vodu z trvalých mol půjčovny lodí.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Kosodélníkové molo není rovnoběžně s tratí, vrcholová branka nemá při pohledu z mola bójky v zákrytu... Klidně bych podstoupil anabázi s podáním protestu, ovšem po ujištění, že to v Bánku 2011 bylo ještě horší, mlčím. Navíc platná pravidla neznám, mám jen jejich návrh z polského webu...

Ovšem to nejdůležitější - místo pro zaregistrování - tam není. Jen tam visí cedulka s oznámením, že se registrace přesouvá do hotelu Baltic s uvedením ulice a čísla popisného. Nikdo z našich tam nebydlí, takže pořádně nevíme, kde je. Víme jen, že jde o nejdelší ulici ve městě.

Reprezentační výprava ČR kompletní
Poprvé se setkáváme s Frantou Chmelkou a Marcelou Uherkovou, kteří zaparkovali na smluveném místě s předstihem. Banda Jihočechů zaparkovala hned u vody na opačném konci zábavního parku. Jednoduchá instrukce, aby s autem přejeli kolem parku k nám, se změnila v odpolední drama.

Po hodině čekání nikde ani noha, propadám panice a ztrácím naději, že Frantu s Marcelou ještě někde potkáme. Dle původních propozic měla registrace končit v 16:00 h, jenže u vody jsme si všimli zkrácení na 15:00 h. Je 12:30 h a čas se krátí. Městem se přehnalo několik přeháněk. Zkrátka den blbec, jenom já poctivě moknu u silnice, aby nám očekávané auto neprojelo...

Kaliningrad

Obrázek v článku Kaliningradská oblast leží u Baltu mezi Polskem a Litvou. Má necelý milion obyvatel, z nichž polovina žije přímo v Kaliningradu. Toto jméno město dostalo až po 2. sv. válce, kdy po tuhých bojích do té doby východopruský Königsberg připadl Rusku. Pro našince je zajímavé, že základy města položil Přemysl Otakar II., leč památek se v Královci mnoho nezachovalo. Válečná vřava připravila místo pro socialistické paneláky...

Peripetie s registrací
Po nezdaru Ferjančičových naleznout v navigaci daný hotel zapínám tu svou. Můj postarší Garmin si neporadil s azbukou, takže mám jen mapu s klikyháky. Ovšem v nabídce hotelů vidím Baltica. Říkám si, že je to třeba on. Jelikož se mi po zobrazení mapy ukázal na konci vodní nádrže, vydávám pokyn, abychom tam šli pěšky a zbytek ať hlídá... To, co nás z dálky nápisem lákalo jako hotel, byla ve skutečnosti banka. Ovšem před ní nám jeden místní poradil, kde hotel hledat. Na naší tištěné mapě Kaliningradu vůbec nebyl (tu jsem sehnal v Praze, čímž jsem i s mapou okolí vykoupil české zásoby). Byla potřeba jet výpadovkou z města až za jeho okraj za městský obchvat.

Honem jsme se vrátili k autům. Vzali jsme to tou delší cestou po druhém břehu nádrže. Bohuslav Ferjančič si zavelel, že bude kratší. Nebyla. Ale co, ještě máme asi hodinu do konce registrace a před sebou 8 km autem skrz ucpané město. Nasedám k Ferjančičům s potřebnými dokumenty, penězi a jedeme. V půlce kolon si vzpomenu, že jsem zapomněl vlajky a hymnu. To už začínám být na infarkt... Volá mi neznámé číslo. Při taxe 55 Kč/min za příchozí hovor se neopovažuji to zvednout. Típnout to také nemůžu, jelikož jsem mobil zakoupil den před odjezdem a neměl pořádně čas přečíst si návod. Ten starý dosloužil v tu nejméně vhodnou chvíli.

Později se ukázalo, že volal Franta. Když se mu nepovedlo park objet, vyrazil rovnou do hotelu Baltic. Tam již čekalo několik národních zástupců, než začne registrace. Světe, div se, ale na tom papíru u vody nebylo „do 15:00 h“, nýbrž „od 15:00 h“. Stresovali jsme se zbytečně.

Sál se urychleně plní, zdraví se s námi Poláci, Rusové a Švýcar. Organizátoři mají zpoždění. Naštěstí jsme přišli na řadu jako první. Platíme startovné 320 Eur a fasujeme mapku s kontakty na pořadatele, tlumočnice a cestou k závodišti. Chce se mi vraždit. Copak nemohla nějaká studentka na brigádě rozdávat ty mapky po celý den u vody? A vůbec. Byl by problém tu registraci udělat u vody, když tam v dalších dnech sekretariát beztak fungoval? Asi ano. To už bych toho chtěl mnoho. Naštěstí po nás nechtěli vlajky ani hymnu.

Co podniknout po úspěšné registraci?
Vracíme se k vodě. Ferjančičovi trénují F4-A, já obhlížím a dokumentuji startoviště. Zbytek už je v Robinzonu, kam se záhy přesuneme. Padám únavou, dojídám řízek a užuž se ukládám ke spánku. V tom si povšimnu, že ve 20:00 h v hotelu Baltic proběhne sezení vedoucích výprav. S mámou coby překladatelkou vyrážím na druhý konec města. Kupodivu mně tam zavede navigace - leží totiž též u vodní plochy, ovšem u jiné, tvarově podobné, než kde jsme ho odpoledne marně hledali.

Byla to zbytečná cesta. Na místě stále probíhala registrace a konalo se jen sezení rozhodčích. Ale proč se neprojet Kaliningradem, kde jsou v lepším stavu dlážděné ulice než asfaltové plochy. Výpadovku navíc frézovali před záplatováním, takže co deset metrů byla ve všech třech pruzích díra (po víkendu už to bylo zaasfaltované).

Pátek 16. srpna
Úderem 13:00 h se řadíme na slavnostní zahájení. Ceremoniál probíhá v ruštině s občasným překladem do angličtiny za účasti politických pohlavárů a prezidenta Navigy Dietera Matysika. Spíše než na podium hledím na otáčející se ruské kolo. Vlajka Navigy vlaje naležato. V hlavě se mi točí myšlenka, zda nebudu spolu s KLoM Maják Borovany nějak popotahován za to, že jsme jako jediní vyrazili i s praporem, za který by se nemusel stydět ani bratr Žižka - šestimetrový rybářský prut je na podobné provokace naprosto geniální. Ale jsme na vrcholné akci Navigy, navíc v Rusku...

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Řadíme se na slavnostní nástup...

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Rozhodčí, Čína a Francie

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Německo, Maďarsko, Kazachstán, Švýcarsko, Ukrajina a nakonec nejpočetnější výprava pořádajícího Ruska

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Kulturní vložka, projevy...

Po ceremoniálu se kolotoč rozjel naplno. Teď nemyslím to ruské kolo, spíše statické hodnocení maket a jízdy F4-A.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Když je po všem, fotíme se pod podiem. Nejsme s tímto nápadem osamoceni, jak dokládá fotka polské delegace.

Ale to si nechme na příště...

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: KLoM Maják Borovany a ladous © 2013

Pro MoNaKo ladous Na začátek článku

Autor: Ladislav Douša (ladous) | Vydáno dne 10. 09. 2013 | 5851 přečtení
Počet komentářů: 1 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Zpráva z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě (22.08.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 5. díl (11.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 4. díl (09.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 3. díl (08.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 2. díl (07.07.2017)
Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2017 v Ornetě - 1. díl (04.07.2017)
Gatčina 2016 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS v Rusku (26.08.2016)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 3. díl (26.11.2015)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 2. díl (24.09.2015)
Jaké bylo mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2015 v Bánku v Maďarsku? 1. díl (27.08.2015)
Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: III. Parníky F-DS, manévry F6 a F7 a vyhlášení (10.11.2014)
Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: II. NSS, aneb záchrana utopené plachetnice (30.09.2014)
Kaliningrad 2014 - mistrovství Evropy lodních maket Naviga sekce NS: I. Makety F2 a F4 (29.08.2014)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: VI. Dvorana slávy (08.10.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: V. Plachetnice NSS (04.10.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: IV. Manévry F6 a F7 (26.09.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: III. Parníky F-DS (20.09.2013)
Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: II. Makety F2 a F4 (18.09.2013)
Mistrovství světa lodních maket sekce NS Naviga 2013 Kaliningrad v Rusku - propozice (29.11.2012)
MS sekce NS v Borovanech 2005 - fotoCD (30.07.2011)
Bánk 2011 - MS sekce NS v Maďarsku (21.07.2011)


Reportáže -> Reportáže 2013 -> Kaliningrad 2013 - mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS: I. Úvod
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Nejnovější akce
Chyba: Nepodařilo se načíst zdroj...

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Stavba papíráku Monako technologií 3D tisku
15. 05. 2018
Počet komentářů: 6

Japonský křižník IJN Mogami
23. 01. 2018
Počet komentářů: 5

Bitevní loď Musaši po 13 letech
01. 04. 2018
Počet komentářů: 3

Z Nové Vsi na Model Hobby 2017
30. 11. 2017
Počet komentářů: 2

Jaké byly Letní Lužiny 2018?
13. 09. 2018
Počet komentářů: 2

Emilia - každý papírák může plavat
04. 02. 2018
Počet komentářů: 2

Nejčtenější za rok