Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
už je to parník? - 1
postupuji pomalu,není moc času
zobrazení: 1287
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Lodě

Stavíme lodní makety - 7. díl

Úvodní obrázek článku Když již máme hotový trup a nástavby, je potřeba také myslet na zábradlí. Posádka či cestující nemohou přece jen tak padat do vody. Základem je opět měděný drát získaný z nějaké cívky, trafa atp. Drát nejdříve opravdu důkladně očistím a narovnám. Podle výkresu si tvar zábradlí nakreslím na papír. Dobře poslouží čtverečkovaný. Nyní jednotlivé části (začínám od stojek) hnědou lepicí páskou přilepím na nakreslený vzor. Je dobré konce drátu aspoň zarovnat pilníkem, dost pomůže, pokud zhotovíte osazení. Pak již jen pájecí kapalina a můžete tvořit. Pozor, je potřeba udělat celou část najednou! Pokud při kontrole druhé strany zjistíte nějaké nedostatky a chystáte se je opravit, nebuďte líní a zase lepte! Dále již stačí jen odstranit přebytečný cín a můžete barvit.

Na okraj

Pokud byste chtěli také vrtat měď, tak mažte vrták lihem; stačí technický, pro slivovici najdete určitě lepší použití.

Obrázek v článku Osobně i tyto drobnosti většinou stříkám, výsledek je hezčí než práce štětcem. Určitě si řeknete:
„A co když je tam někde zatáčka, promiňte, ohyb?“ Postupuji stejně a zábradlí nakonec opatrně ohnu kolem kulatiny vhodného průměru. Chce to opravdu opatrnou práci, ale jde to! Pokud by se vám při ohýbání nevedlo, budete potřebovat další ruce ke chlazení pájených částí. Tedy nejdříve natvarovat a pak pájet. Stačí obyčejné ploché kleště nebo pinzeta, a samozřejmě, výkonná mikropáječka. Na tom papíře klidně vystačíte s obyčejnou pistolovou. Nesmíte zapomenout, že pokud je vodorovná část zábradlí menšího průměru, prochází vždy středem sloupku. Je tedy potřeba podložit tyto příčky již před lepením a tak dostat příčku přesně na střed sloupku (stačí složený papír). Na své první pořádné maketě Paolo-M jsem měl dokonce sloupky zábradlí vrtané! Samozřejmě v přípravku. Pak není potřeba pájet. Stačí zakápnout kyanoakrylátovým lepidlem nebo barvou.

Jak vyrobit ploché sloupky k zábradlí?
V tom případě nejdříve ve velkém svěráku a mezi dvěma plátky ze zlomené strojní pily na kov drát zploštím. (Zdeněk Šesták to dělá kladivem, jiní mají „udělátko“ ze dvou ložisek, mezi nimiž drát protahují.) Pak již jen provrtám otvory pro příčky. Oříškem může být zábradlí hojně používané třeba na anglických válečných plavidlech, u nějž vodorovná část prochází kulatým zesílením sloupku. Ta zesílení jsou většinou dvě, ale bývají i tři. Když jsem předělával plastikový model Snowberry od Revellu, málem mi z toho olezla hlava. Řešením nakonec bylo použití nejmenších závlaček, které jsem plochými kleštěmi na trnu upravil na sloupky. Ideální by byl tenký drát vyválcovaný do půlkruhu. Tyto sloupky se dají sice i koupit, ale ta cena…

Obrázek v článku Když už jsem u těch drátů, tak na většině lodí jsou i různá potrubí. Ta také pájím z měděného drátu, ale většinou ohýbám až na místě určení. Podle mých zkušeností, nikdy nesedí rozkreslení detailů s plány celků. Těmi nejtenčími drátky napodobím i různé elektrické kabely, které vedou v drtivé většině po stěnách a vždy mají stejné zbarvení jako podklad, po kterém jsou vedeny.

Schody
Obrázek v článku Dřevěné by neměly být problémem. Stačí si narýsovat příčný řez na kousek papíru a lepit. Na kovové používám hliníkový plech, a pokud jde o měřítko, ve kterém je již vidět protiskluzovou strukturu plechu, polepím plech obdobně jako palubu tenkým laminátem (viz 4. díl). Opět musím upozornit na nutnost dodržet aspoň přibližně měřítko, aby vám plechový schod nevyšel v tloušťce několikacoulové fošny. Takové nejsou ani na plachetnicích.

Greeting
Obrázek v článku Obdobné je to u greetingu, tedy podlážky, na které stojí třeba kormidelník nebo kapitán na můstku. Opět dobře zvolte měřítko a jemu odpovídající tloušťku materiálu. V článku Stavba modelu historické lodi - gratings (palubní rošty) je návod jak postupovat, pokud jste majitelé strojního vybavení. Patříte-li k nemajetným, stačí si z tvrdšího plechu vypilovat dva shodné hřebínky. Jejich zuby a mezery mezi nimi musejí odpovídat tloušťce dílů budoucího greetingu a „niců“, které vzniknou, když ty hřebínky navzájem sesadíte. Mezi tyto hřebínky vložíte lišty o tloušťce budoucí podlážky a jehlovým pilníkem pilujete. Dá to dost práce, ale výsledek překvapí. Pak už jen sbrousíte polotovar a je hotovo. Nezapomeňte, že se na tom stojí, tak ne aby ty „nicy“ byly větší než baganče číslo 45. A vše je v jedné rovině!

Ventilátory
Ventilátory také bývají v různé velikosti. U těch drobných vystačím s tyčinkou od lízátka a spoje napodobím mezikružím z tabulky s hlavami šroubů podle minulého dílu. Hranatou hlavu, kudy je nasáván nebo vytlačován vzduch, dělám z odřezků organického skla, které slepím a pak zase opracuji na potřebnou velikost. Otvor v hlavě je překryt plechem ve tvaru širokého U. Stačí k tomu přípravek slepený ze dvou kousků tabulky a nejtenčí tiskařská hliníková fólie. Velké kulaté ventilátory dělám takřka celé z papíru, jak nohu, tak její horní trychtýřovité rozšíření a kryt vstupu vzduchu. Pouze zesilovací lem je z měděného drátu. Důležité je hlavně důkladné prolakování či jiná impregnace tohoto papírového dílů. Klasické „fajfky“ laminuji na kopytě z polystyrenu; spodní kulatá noha je opět z papírové trubky.

Světla
Sice mne to láká, ale jelikož mi na podobné věci většinou nezbude čas, nedělám osvětlení funkční, snad někdy… Zprvu jsem z Dentacrylu odléval krátké „špalíky“ odpovídajícího průměru. Nyní raději používám odřezky organického skla, které nejdříve zaoblím pilníkem a pak ve vrtačce vysoustružím požadovaný tvar. Nakonec nastoupí leštění, je to přece sklo! Existují speciální lešticí pasty, ale v nouzi poslouží i nejlevnější pasta zubní nebo manželce vezmu CIF. Chce to jen trochu cviku a píle.

Poziční světla, pokud nejde zrovna o přerostlého maňáska, jsou umístěna ve speciálních držácích, které zároveň mají i funkci stínidel. Doby, kdy tyto stínicí plechy měly barvu jako světlo v nich umístěné, jsou nenávratně pryč, Současná plavidla je mají matně černé, sklo lampy je čiré a vevnitř je barevná žárovka. V tomto ohledu je nejlépe se řídit plánem nebo fotografií (podrobně o osvětlení lodí viz článek Osvětlení modelu lodi).

Také například u dveří a různě na nástavbách jsou světla sloužící k orientaci posádky. V tomto případě opět nejlépe poslouží lízátková tyčinka či kousek licího rámečku z nějaké plastikové stavebnice. Stínítko zhotovím z papíru nebo udělám mezikruží z tabulky. Pokud je na světle i ochranný drátěný koš, pak použijte nejtenčí měděný drát a lepte jej přímo na baňku. Aspoň pro mne je výhodou, že lodní světlomety mají obvykle hrncovitý tvar. Tělo slepím z hnědé lepicí pásky a zadní část vysoustružím (vypiluji) z několika vrstev tabulky. Vnitřní stranu stínítka natřu stříbrnou barvou Humbrol, z kousku čirého plastu zhotovím žárovku - a pak již jen zasklení a světlomet je hotov. Držák dělám z mosazného plechu a nohu (pokud je) z papírové trubičky.

Bubny
Zhotovení bubnů na lana a kabely nejlépe přiblíží fotografie. Určitě si řada z vás řekne: „Co pořád blbne s tím papírem, vždyť to bude na vodě!“ Znovu připomenu: Opravdu je potřeba v této výšce nad vodní hladinou maximálně šetřit hmotností.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku
Výroba bubnů

Výroba lodní vrtule (šroubu, chcete-li)
Obrázek v článku A teď k mé laické výrobě lodních vrtulí pro remorkéry. Nejde o žádný návod jak udělat vrtuli pro rychlík, nebo dokonce nějaké stavitelné monstrum! To neumím a již dopředu odkáži zájemce na stará čísla východoněmeckého časopisu Modell Bau Heute a polského Modelarze. Při stavbě Odyse a nyní Stražaka 14 jsem byl postaven před problém udělat maketovou vrtuli. Z výkresů bylo jasné, že jde o stavitelné vrtule, v druhém případě ještě v Kortyho trysce. Veškeré vybavení, co mám, je stojanová vrtačka. Proto jsem zhotovením trysky pověřil dobrého přítele, který ji vytočil i s profilem, tedy ne jen jako obyčejnou trubku. Na mne zbyly ty vrtule.

Jak jinak než z tabulek jsem slepil kvádr mírně delší a širší, než jsou největší rozměry tělesa vrtule. Ve směru, kudy prochází hřídel, jsem do dolní plné a horní jen poloviční stěny hranolu (ta půlka ale musí překrýt střed) přesně ve středu vyvrtal otvory o průměru budoucího hřídele. Pak jsem těmito otvory prošrouboval svářecí drát o průměru hřídele s vyříznutým závitem po celé délce (prochází skrz stěny). Tento důkladně naseparovaný falešný hřídel slouží jako nosič matic, které ponesou skutečný hřídel. Jedna nebo raději dvě matice jsou na spodní vnitřní stěně a druhé zase z vnitřní strany horní stěny. Pak přišla řada na kovové piliny, které poctivě sbírám při každém pilování. Použil jsem je jako plnidlo do oblíbené CHS Epoxy 1200 a směs nalil do formy. Během tuhnutí jsem občas opatrně protočil hřídel o pár závitů a mohl jej tak za několik dnů po důkladném vytvrzení směsi klidně vyjmout.

Na stěnu formy jsem vyznačil středy držáků lopatek vrtule a opatrně provrtal těleso vrtákem o průměru držáků - těch válců, které se otáčejí v tělese (omlouvám se odborníkům za laickou terminologii). Vznikly tak čtyři na sebe kolmé otvory. Z mosazné kulatiny jsem uřízl krátké válce, jejich středem propiloval drážku a do ní zapájel z tlustého (okolo 4 mm) mosazného plechu vyříznuté a nahrubo opracované lopatky. Lopatky jsem dále připájeným válcem vlepil do otvorů v tělese vrtule. Na radu mistra jsem nastavil stoupání 15° (u Odyse to vyšlo, jezdí jak z praku, u Stražaka se teprve uvidí). Pak už jen nekonečné pilování, měření, pilování a tak pořád dokola. U těchto vrtulí je potom nutné mít hřídel se závitem skrze celé těleso. To s sebou ovšem nese určité nebezpečí. Pokud vrtuli důkladně nezajistíte na hřídeli proti vyšroubování (při zpětném chodu motoru), vyjede vrtule po hřídeli dozadu, opře se o ploutev kormidla a klidně je vylomí. Mně se to na Odysu při prvních jízdách stalo a oprava tehdy zaměstnala půl klubu. Jiný postup přináší článek Výroba lodního šroubu.

Závěr
Snad už máte vše a můžete jít na vodu. Jen tam ten váš zázrak nějak dostat. Chce to tedy ještě přepravní bednu. Pokud máte plastikový model s hmotností kolem kilogramu, stačí ji slepit z dvojité vlnité lepenky. Hnědá lepicí páska dokáže pravé divy. Pro ty těžší kousky už je lépe udělat transportní bednu trochu bytelnější. Opravdu se to vyplatí. Model vám dal přece spoustu práce. Také je dobré vždy po ježdění maketu omýt, otřít a hned schovat do bedny. Teplotní rozdíly vody, vzduchu a přímého slunce nikdy nedělají maketám dobře. A co teprve prstíky dětí, kšilty jejich čepic, pobíhající psiska a dědečci se šviháckými hůlkami bušícími do trupu se slovy: „Mladý pane, to je určitě z plechu, že?“

Zdroj

RC revue Celý seriál poprvé vyšel v RC revue 6 až 12/2006.

Tak ať se vám stavba daří a jestli se někdy potkáme u vody, budu se tetelit radostí, pokud přiznáte, že jsem vám trochu poradil nebo aspoň inspiroval.

Konec

Předcházející díly
Stavíme lodní makety - 1. díl
Stavíme lodní makety - 2. díl
Stavíme lodní makety - 3. díl
Stavíme lodní makety - 4. díl
Stavíme lodní makety - 5. díl
Stavíme lodní makety - 6. díl

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Ivan Grňa © 2013

Ivan Grňa Na začátek článku

Autor: Ivan Grňa (Ivankap) | Vydáno dne 27. 03. 2013 | 10803 přečtení
Počet komentářů: 5 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu

Související články:
Hodnocení stavby lodních maket sekce NS (30.04.2015)
Výroba žaluzií ventilace trochu jinak (09.12.2013)
Modelářské doky pro soutěže maket NS (13.05.2013)
Poslušná bójka - vylepšená verze (24.03.2013)
Stavíme lodní makety - 6. díl (12.03.2013)
Stavíme lodní makety - 5. díl (25.02.2013)
Stavíme lodní makety - 4. díl (15.02.2013)
Letování natvrdo - 2. díl (31.01.2013)
Stavíme lodní makety - 3. díl (28.01.2013)
Letování natvrdo - 1. díl (22.01.2013)
Stavíme lodní makety - 2. díl (11.01.2013)
Stavíme lodní makety - 1. díl (03.01.2013)
Carley float - výroba záchranného plováku (10.12.2012)
Máte zájem o tisk vlajek? (03.08.2012)
Napínáky MP JET - zlepšovací návrh (28.07.2012)
Výroba záchranných kruhů (05.05.2012)
Propojení nabíječe Turnigy Accucell 6 s PC (23.03.2012)
Převodní tabulka měřítek plánů (29.02.2012)
Poslušná bójka snadno a rychle (02.01.2012)
Vysílač Turnigy 9X - mix pro vysouvání kabiny tlačného remorkéru (03.06.2011)
Výroba žaluzií ventilace (26.02.2011)
Výroba DPS (16.02.2011)
SketchUp - knihovna lodních doplňků (07.01.2011)
Rozkládací bedna na model (30.11.2010)
Kšandy pro Optic 6 (03.09.2010)
Minikamera pro lodní modely (20.02.2010)
Stavba modelu historické lodi - gratings (palubní rošty) (20.01.2010)
Pomocník SketchUp (11.12.2009)
Jak na e-nákupy (19.11.2009)
Chaparral - airbrush v praxi (23.07.2009)
Stavba modelu historické lodi - výroba děl a povrchová úprava kovových částí (26.03.2009)
Opět figurky námořníků (24.03.2009)
Postup výroby levné formy (17.03.2009)
Stavba modelu historické lodi - kolíkování plaňkové obšívky a paluby (13.03.2009)
Z dílny maketáře - záchranné kruhy (02.03.2009)
Stavba hydraulického jeřábu (16.02.2009)
Potpronová loď (05.01.2009)
Z dílny maketáře - kotevní naviják (05.12.2008)
Nýty ze špendlíkových hlaviček (27.11.2008)
Vakuové lisování podomácku (30.09.2008)
Výroba drátěných oček (01.08.2008)
Kortyho dýza (17.02.2008)
Výroba lodního šroubu (06.01.2008)
Parníček z Brněnské přehrady (12.02.2007)


Lodě -> Stavíme lodní makety - 7. díl
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok