Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
obojživelník DUKW v měřítku 1:12 - 3
ze stavby
zobrazení: 4500
známka: 0
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Novinky
08.02.2020:

Zimního posezení s MoNaKem se v pátek 7. února 2020 v Restauraci Na tý louce zelený v Praze zúčastnilo 16 modelářů. Děkujeme za účast a slibujeme, že si podobnou akci zopakujeme dříve než za 5 let, kdy se konala ta minulá.


25.01.2020:

Postavili jste nějaký hezký lodní model? Pošlete nám pár snímků a podělte se s našimi čtenáři o veškeré peripetie, který jeho zrod provázely.

 

 Archiv novinek


Pell Mel

Německo pohledem Roberta Jurky - 2. část

Úvodní obrázek článku Po několika dnech jsem se přesunul do další části Německa. Tentokrát to bylo skoro až k hranicím s Polskem a poblíž kanálu Oder-Havel-Kanal. Kemp leží u města Eberswalde (Finowfurt) mezi kanálem a jezerem Üdersee.


Obrázek v článku Hlavní náplň měla být zaměřena na focení lodí plujících po kanále a na návštěvu zdvihadla u města Niederfinow. Na návštěvu zdvihadla opravdu došlo dne 13. 8. 2009 (datum je důležitý pro určení rozpracovanosti stavby nového zdvihadla), ale těch fotek lodí na kanále moc nebylo. Byly sice prázdniny a co se týká času focení, tak mohu prohlásit, že jsem zkoušel úplně vše. Den před odjezdem jsem si přivstal. Vstával jsem v půl šesté, naštěstí jela kolem nákladní loď a tak jsem si focení s podporou vycházejícího sluníčka náramně užil.

Obrázek v článku Po příjezdu na místo jsem byl mile překvapen. Platilo se pouze parkovné 2,5 Eura a také vstup do zdvihadla 1 Euro za osobu. Lístky se kupují v informačním centru. Bohužel neznalý místních poměrů jsem se domáhal placení vstupu dvakrát. Poprvé při vstupu do informačního centra a podruhé do vstupu na zdvihadlo. Naštěstí paní v informacích mě přesvědčila, že lístek je nutné mít pouze při vstupu do zdvihadla. Délka prohlídky je neomezená. Prohlídkou zdvihadla jsem strávil asi 4 hodiny. Pak mě přemohl hlad. Na velmi dobrý oběd jsem zašel do restaurace u parkoviště.

Obrázek v článku Nejprve jsem zavítal do informačního centra. Tam jsem poprvé zjistil, že se němci rozhodli přistavět nové zdvihadlo, prý k vůli houstnoucímu provozu lodní dopravy. „No, já teda nevím, já viděl jenom hromadu parníčků, které jezdily s turisty sem a tam.“ Na leteckém snímku je vidět staré zdvihadlo a základy pro zdvihadlo nové. V informačním centru byly k vidění makety starého i nového zdvihadla, modely pracovních lodí. Také zde byly fotografie zachycující dopravu zboží na kanále ve všech ročních obdobích. V zimě zde používají ledoborce. Na jedné fotce je vidět, že před zdvihadlem zde byla vystavěna čtyři zdymadla.

Obrázek v článku Obrázek v článku Obrázek v článku

Další článek

Na této adrese naleznete článek s fotkami z roku 2006. Autorem je Jaroslav Jungman.

Jak jsem se dozvěděl z internetu, tak stávající zdvihadlo je na hranici své kapacity a již nevyhovuje dnešním požadavkům. Jedná se o jeho rozměry, neboť jeho minimální délka omezena délkou plavidel do 84 metrů. Moderní lodě mají délku až do 110 metrů (jenom pro srovnání, můj tlačák TR-8 je ve skutečnosti dlouhý 25 metrů, délka vany je 71 metrů, max. ponor vany je 2,2 metrů). V roce 2008 se přepravilo ve směru na Berlína 2,2 milionů tun zboží. Nové zdvihadlo je navrženo na kapacitu až 4,4 milionů tun nákladu ročně. Stávající zdvihadlo je v provozu asi sedmdesát let a čeká jej několik náročných oprav. Po opravách by mělo být v provozu ještě do roku 2025.

Porovnání parametrů obou zdvihadel

Parametry

Stávající

Nové

Doba výstavby

1927-1934

2009-2014

Cena

27,5 mil.
Reichsmark

285 mil.
Euro

Zdvihadlo
- délka
- šířka
- výška


94 m
27 m
60 m


133 m
47 m
66 m

Vana
- délka
- šířka
- hloubka vody


85 m
12 m
2,5 m


115 m
12,5 m
4 m

Hmotnost vody

4300 tun

9800 tun

Výška zdvihu

36 m

36 m

Doba zdvihu, celkový čas

5 min, 20 min

-

Další informace

k vaně je připojeno 256 ocelových lan v průměru 52 mm
lana běží přes kladky průměru 3,5 m o hmotnosti 5 tun

-

Pohon

4 elektromory o výkonu 55 kW

4 elektromory o celkovém výkonu 1280 kW

Základy

železobeton, 22 m hluboko, základní deska 4 m silná

-



Při návštěvě zdvihadla se mi nakonec podařilo nafotit vplutí tlačného remorkéru s vanami do zdvihadla. Byla to fakt paráda. Tlačné soulodí bylo delší než 84 metrů. Na fotkách je vidět, že celé soulodí vplulo do zdvihadla. Tam odvázali od soulodí první vanu a ta se zdvihla nejdříve. Pak ji pomocí navijáku odvezli ke straně kanálu, kde čekala až se proplaví tlačný remorkér s druhou vanou.

Obrázek v článku Obrázek v článku

Obrázek v článku Obrázek v článku Současný naviják, která vezme vanu a vytáhne jí ze zdvihadla.

Původní vláček, který vytahoval vanu ze zdvihadla. Obrázek v článku

V dalším pokračování se můžete těšit na návštěvu muzea vodní dopravy kousek od zdvihadla.


Fotky z dovolené - 2. část:
http://modely-jr.rajce.idnes.cz - celkem 80 fotek

Zajímavé odkazy:
http://www.uedersee.de
http://de.wikipedia.org/wiki/Schiffshebewerk_Niederfinow
http://www.schiffshebewerk-niederfinow.info
http://www.youtube.com - model zdvihadla
http://www.youtube.com - prohlídka zdvihadla
http://www.youtube.com - pohled z ptačí perspektivy ze dne 9. 10. 2009
http://www.youtube.com - pohled z ptačí perspektivy ze dne 11. 6. 2011

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: Robert Jurka © 2009

Pro MoNaKo Robert Jurka Na začátek článku

Autor: Robert Jurka | Vydáno dne 18. 01. 2012 | 5784 přečtení
Počet komentářů: 2 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu



Pell Mel -> Německo pohledem Roberta Jurky - 2. část
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Nejkomentovanější
Nejčtenější za rok
Mapa přístupů
Licence