Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Příprava kopyta - 1
Izolepa jako separátor
zobrazení: 2561
známka: 0
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Reportáže 2011

Jak maketáři zahájili sezónu 2011 v Plzni?

Úvodní obrázek článku Koncem května přišla na řadu událost, na kterou stavitelé funkčních lodních maket čekali celou zimu. V Plzni totiž od 27. do 29. května 2011 proběhla úvodní dvojsoutěž seriálu MiČR sekce NS. Bolevecký rybník se svou nadstandardně čistou vodou je pro podobné akce jako stvořený. Drobnou vadou na kráse tak může být pouze značná vzdálenost, jakou museli urazit lodní modeláři z opačného konce republiky, před kterými tímto opakovaně smekám. Ti, kteří velké cestování nemají v oblibě, si náhradou mohli užít soutěž Tug Towingu v Protivanově, která se konala ve stejném termínu.

Osobně jsem se jako aktivní závodník v Plzni do dění zapojil poprvé, neboť v minulých letech se mi plzeňská akce stále s něčím kryla, takže jsem se jen občasně vydal na půl dne jako divák. Letos se to konečně změnilo, a tak jsem mohl s celým víkendem naložit po svém. Nejen z ekonomických důvodů jsem dal přednost maketám, neboť známé tváře Tug Towingu jsem měl letos to štěstí vidět již v Mostě.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Jiří Voráček nachystal dva parníky na páru a jeden na elektromotor.

Plnou parou vpřed
Naštěstí byly jízdy plachetnic zařazeny až v sobotu, a proto jsem zamýšlel vyrazit hned v pátek ráno a užít si prvního soutěžního dne jako divák a reportér. Co čert nechtěl, v Písku celou noc lilo a ráno to nebylo lepší, takže jsem odjezd posunul na odpoledne s tím, že v Plzni to nebude s počasím o moc lepší. Prioritou bylo stihnout jízdy parníků, což se mi povedlo. K mému úžasu poblíž Plzně a v Plzni samotné nepršelo. Tedy jen do chvíle, kdy měly jít parníky na start. Páteční fotky tak působí poněkud depresivně, ale zase je lépe vidět pára z komínů.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Parníkáři Otakar Křen, JiříKristýna Voráčkovi společně s Martinem Houskou, kterého široká modelářská obec zná především jako stavitele statických modelů, probírají parametry parníku Petropavlovsk. Vratislav Emler dorazil na poslední chvíli a přivezl s sebou déšť.

Voráčkovi přivezli tradičně dva parní zástupce, tentokrát PetropavlovskRostislava, přičemž Jiří Voráček zkoušel štěstí i v kategorii F4-A s bývalým parníkem Kirishima. Ve finále to znamenalo, že musel přebíhat ze startoviště na startoviště, přičemž se vždy zdržel v družných hovorech zrovna na tom špatném, což pro přítomné představovalo jisté humorné zpestření. Jiří Špinar jezdil s parníkem Stavenes, u kterého termín neokoukaná maketa nelze při nejlepší fantazii použít. Co jsem však zaregistroval poprvé, bylo funkční osvětlení, které za pochmurného deštivého počasí dokonale vyniklo.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Pohled na několik maket F2-A

Stanislav Jedlička na svém St. Canute jistě přes zimu dokončil řadu maketových detailů, přičemž pod kotel stále proudí tekutý líh. Dalším modelem s tekutým lihem byla Máša (P19) Otakara Křena, který tak rozšířil seznam oficiálních soutěžících. Bohužel někteří z dřívějších pravidelných účastníků nedorazili, a tak jsme nemohli obdivovat technické skvosty Tomáše Kočího či Ivana Hořejšího. Zcela nečekaně dorazil z nedalekých Karlových Varů Vratislav Emler s parníkem Cap Sizun, u kterého jsem sice přítomnost očekával, avšak na startovní listině uveden nebyl. K parníku samozřejmě přibalil i plachetnici. Není překvapením, že zvolil Vamarii, se kterou nakonec v NSS-A vyhrál.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Parník Stavenes Jiřího Špinara v pátek během deštivého počasí svítil. V sobotu bylo o poznání lépe, a tak svícení nebylo nutné. V pozadí jede St. Canute.

Plachetnice v skromnějším počtu
Plachetnic nebylo zrovna mnoho, ovšem na poklidné soutěžní jízdy to stačilo. Role rozhodčího se ujal Bambinot, který tentokráte působil též coby mechanik plachetnice Monsoon, kterou po dobu jízdy ovládal Martin Lukeš. Jelikož jde o model ze sesterské stavebnice mojí Legend, tak mně zajímal především souboj s tímto modelem. Trpce musím dodat, že až na vzácné výjimky jsem Monsoon nedojel. Na druhou stranu jsem na rozdíl od juniora nešel do těsných soubojů u bójí, protože ctím základní pravidlo, kterým je nepoškodit pracnější maketu, čehož bych se při společné jízdě NSS-A, B i C dopustil lehce.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Atlas II Romana Brychty vyhrál v F2-AIvakapův Strazak 14 je průběžně na druhém místě.

Udělej si sám

Obrázek v článku Bambinot patří k modelářům, kteří též těžce volí mezi Tug Towingem a soutěží maket, když se akce termínově kryjí. Nicméně o Tug Towing se neochudil ani v Plzni, když se vozil při stavbě tratě.

Legend jako kulturní vložka
V Plzni jsem žádnou tragédii nezpůsobil, zato jsem se postaral o jiný poprask. Jak jsem psal v úvodu, plachetničkáři zatlačili na pořadatele, aby se soutěž plachetnic konala až od soboty, což v důsledku znamenalo absolvovat v sobotu více než tři hodinové soutěžní jízdy. Nakonec se jich jelo pět, přičemž jsem po každé druhé musel měnit svůj NiCd vysílačový akupack za druhý. Při původní kapacitě 800 mAh, stáří téměř 10 let a mizerné péči se tomu snad nikdo nemůže divit.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Petropavlovsk v plné jízdě a Rostislav při dokování

I stalo se, že jsem s  Legend po jízdě zajel na mělčinu s vědomím toho, že za patnáct minut bude nová jízda, vyjmul z vysílače akupack a odkráčel o 100 metrů dál pro druhý. Chvilku mi trvalo, než jsem vysílač rozebral, a tak jsem získal pocit, že Legend v době mé nepřítomnosti nikam nepojede. U auta jsem si vybalil i svačinu a spokojeně pokojnou chůzí kráčel zpátky k vodě. Jakmile jsem se přiblížil, bylo mi sděleno, že Legend uhání pryč. I mávl jsem rukou, protože vím, že v nejhorším případě ji na druhém břehu o kilometr dál najdu, pokud netrefí do hlavy nějakého z pomalejších plavců, kteří téhož dne dopoledne závodili opodál.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Jiří Voráček vypíná po jízdě páru v Petropavlovsku, zatímco Ivankap právě zaklekává, aby lépe zdokumentoval Mášu Otakara Křena.

Když jsem viděl, jak pro Legend Míra Koranda pracně vesluje, trochu jsem zrychlil, vložil akupack do vysílače a jako mávnutím kouzelného proutku jednoduchým povelem poslal Legend, jež tou dobou byla 50 metrů daleko, znovu ke břehu. Těžko říct, co Legend dostalo do pohybu. Podle mého názoru to mohl být jedině prudký poryv větru z druhé strany, vlna od motorového člunu či to, že do Legend drcla některá jiná plachetnice cestou ke břehu.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Třináct plachetnic na startu není sice mnoho, na druhou stranu i tak bylo na břehu díky divákům těsno.

Opravdové makety plachetnic
Karlík přivezl plachetnici Le Renard, u které po minulé soutěži na Kristýně opravil závěsy kormidla. V NSS-C tak šlo o jediný přítomný model, v NSS-B startovaly čtyři a v NSS-A, kde lze hojně startovat i se stavebnicovými modely, pouhých osm modelů. Celkem jde o třináct modelů plachetnic, což je trochu smutné. O tom, že na příští dvojsoutěži v Netolicích to závěrem června nebude lepší, nepochybuje snad ani optimista, když se tato akce kryje s prvním mezinárodním srazem NSS v Nitrianskom Rudne na Slovensku.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Vítr plachtám přál a vítána byla po celou sobutu i zatažená obloha. Kolizí naštěstí nebylo mnoho - Dorian GrayLe Renard.

Pára vítězí

Obrázek v článku V druhé soutěži Jiří Voráček s modelem parníku Petropavlovsk obsadil třetí místo (i když umně zaujal místo vítěze), což jistě stojí za zaznamenání a kronikář Kamenných Žehrovic tak může zase něco připsat do kroniky.

Zcela subjektivně hodnotím závody plachetnic jako vydařené, jelikož v sobotu panovaly příjemné tepoty, vítr nám též celkem přál. Teprve v neděli, na kterou připadla poslední jízda, bylo zřejmé, že nás čeká tropický den. Vítr však foukal celkem silně, tak se to hodinu u vody dalo přežít. Byť jsme zůstali poblíž ostatních startovišť, tak to naše bylo vybavené nejméně. Nebýt zapůjčené pramice, která je více potřebná právě pro případ srážek plachetnic, nebylo by na vyhrazeném místě zhola nic. Panovat chladnější počasí, tak by bylo vkládání plachetnic do vody docela oříškem. Takto si každý rád cestou zchladil nohy. Naštěstí pořadatelé zajistili alespoň sál, kam jsme mohli plachetnice uložit na noc.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Makety letadlových lodí a jiných kolosů kategorie F2-C jsem na vodě nezastihl všechny - USS MissouriPiast.

Další makety
Jelikož jsme u plachetnic v sobotu mnoho prostojů neměli, tak jsem kolem ostatních maket víceméně jen proběhnul s fotoaparátem v ruce. Kolik bylo nových maket, jistě lépe ve svém článku pro některý z časopisů popíše Ivankap, který coby odborný sudí na mole spatřil skoro vše. Můj skromný odhad je, že pozorujeme setrvalý stav, přičemž celkově bylo účastníků asi méně, než bývá zvykem.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Martin Houska soutěžil v F2-C s modelem President Masaryk a v F2-A s maketou rekorkéru Bogdan, jež při svém stáří třiceti let prodělala přes zimu generální opravu. Majitel se netajil tím, že chystá sérii článků o lodních maketách do některého z modelářských časopisů.

Rád bych vyzdvihl aktivitu některých modelářských klubů, které se vytrvale věnují mládeži a ještě vyrážejí na soutěže. Hojně zastoupen byl KLoM Ledenice, pod jehož křídly soutěží i Tom Hlach, kterého jste jistě na MoNaKu zaregistrovali. Abych si jeho jízdu s USS Chevalier nenechal ujít, vyrazil jsem v neděli ráno k vodě už na půl osmou, což je hodina, kdy je v kempu ještě polomrtvo.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Tom HlachUSS Chevalier soutěží mezi dospělými v F4-C, přičemž první soutěž vyhrál a ve druhé byl na třetím (posledním) místě.

Co si počít po soutěži Jezdit dál
Jelikož se blížil čas poslední jízdy plachetnic, nemohl jsem se dlouho zdržovat. Po ní bylo naopak času dost, a tak jsme jezdili jen pro zábavu. Někteří si vzájemně měnili modely, takže ani já nemohl zůstat pozadu. Náhradou za sobotní marné veslování jsem svou Legend zapůjčil Mírovi Korandovi a vydal se společně s Jiřím Voráčkem rozebírat jedno z mol, jelikož i ostatní maketáři dojezdili. Molo, sestávající z jakýchsi palet, bylo v mělké vodě vtipně podloženo plastovými přepravkami od piva. Zbývalo jen odšroubovat nerezový dok a vytáhnout z vody čtyři palety, které při svém rozměru metr a půl na dva metry mohly vážit kolem metráku. Popravdě řečeno jsem měl trochu strach, aby si Jiří Voráček zase něco neudělal s rukou, jinak bych si tuto kratochvíli odpustil.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Legend soutěžila především s Monsoonem.

Míra Koranda mezitím vyndal Legend z vody a trpělivě čekal do mého návratu. Poté nastal pravý čas k naložení Legend do auta, což je na rozdíl od Karl und Marie, se kterou jsem brázdil české rybníky v minulých letech, záležitostí několika chvil.

Obrázek v článku Obrázek v článku
SprayDove si v neděli po soutěži užívaly větrného počasí.

Slavnostní zakončení
Samotné vyhlášení výsledků před nastoupeným davem modelářů nebralo konce, protože pořádající KLoM Pzeň - Letkov zajistil spoustu cen, přičemž pamatoval na všechny přítomné juniory. Nejen za sebe pořadatelům děkuji a přeji mnoho sil do pořádání dalších akcí.

Obrázek v článku Obrázek v článku
Půjčit Legend jinému do ruky, udělat pár snímků a vypařit se jinam - moje nedělní strategie. Vratislav Emler po soutěžní jízdě vyměnil u Vamarie genuu za běžnou kosatku a testoval rozdílnost chování.

Výsledky
Výsledky soutěže Lo-17
Výsledky soutěže Lo-18
Průběžné pořadí seriálu MiČR sekce NS

Obrázek v článku Obrázek v článku
Karlíkův Le Renard je již na přepravním vozíku, zatímco Mallard Franty Chmelky právě přirazil ke břehu. Vpravo je pak fotka z vyhlášení výsledků, která zachycuje cca 75 % všech modelářů.

Další fotogalerie a reportáže
ladous - fotogalerie
RCMINISAIL - fotogalerie
Minisail.cz - reportáž

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Foto: ladous © 2011

Pro MoNaKo ladous Na začátek článku

Autor: Ladislav Douša (ladous) | Vydáno dne 07. 06. 2011 | 11428 přečtení
Počet komentářů: 4 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu



Reportáže -> Reportáže 2011 -> Jak maketáři zahájili sezónu 2011 v Plzni?
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok