Důležité:    DF MoNaKo - diskuze    Chat    Členové    Kalendář akcí    Galerie    Partnerské weby

   Můžete se registrovat!    Ukažte obrázky svých modelů!    Jak napsat článek?    Napište nám   

Kategorie článků
Vyhledávání
Model Club MoNaKo
MC MoNaKo

Otevřené sdružení lodních modelářů nejen z celé ČR...
Modelářský klub MoNaKo


Čtenář
Jméno:
Heslo:


Registrace | Info
Zapomenuté heslo

Chat - popovídejte si

Přehledy
Stálé odkazy
RSS

Pokud chcete odebírat naše články přes RSS, do své čtečky RSS kanálů zadejte tuto adresu. Též můžete použít odebírání nových tématpříspěvků z DF.

Vše naráz přímo na plochu svého PC získáte s miniaplikací MoNaKo-Mini:

MoNaKo-Mini

Čtenářské galerie
Springer 07 - 7
můj první Springer před sezonou
zobrazení: 4167
známka: 5.00
Zajímavý odkaz
Thingiverse.com

Všem, kteří si pořídili 3D tiskárnu, by se mohla hodit tato stránka, na které naleznou řadu připravených věcí k tisku (a to i z oblasti lodních modelů).

Historie zajímavých odkazů

Partneři

MoNaKo - ikona

Pokud přidáte ikonu MoNaKa na svůj web, na oplátku přidáme odkaz na Vaše stránky mezi naše partnery.

Správa webu a DF

O tyto stránky se stará: MoNaKo Web Team

Návštěvnost
Mapa přístupů
Licence

Licence Creative Commons

Novinky
04.08.2019:

Pohled vedoucího české reprezentační výpravy na mistrovství světa lodních maket NS 2019 Stanislava Jakeše si můžete přečíst v jím sepsané zprávě.


25.07.2019:

Mistrovství světa lodních maket Naviga NS 2019 v Bánku skončilo již v úterý, avšak k výsledkové listině jsme se dostali až dnes.

 

 Archiv novinek


Letadla

Chcete létat? Udělejte to!

Kdo by netoužil si vyzkoušet RC letadlo? Při návštěvě výstavy Modelhobby, před několika lety, padlo definitivní rozhodnutí, že jdeme do toho. Ovšem prvotní plán, že na výstavě koupíme nějaký vhodný začátečnický model vzal rychlého konce, kupovat cokoliv v takové tlačenici se mi vůbec nechtělo. Nic na tom nezměnily ani nabízené výhodné ceny.

Nákup
Po návratu z Modelhobby vedly první kroky do prodejny SCZ Model na Chopinově ul. v Ostravě. Po sdělení našich přání a vysvětlení našich schopností, tedy spíše neschopností, nám byl nabídnut panem vedoucím model Elektro Trenér od fa Reichard. Popis a umístení v E-SHOPu. Ještě jsme přikoupili lepidlo a jedno servo, jedno servo jsme již měli, to vyhrál Lukáš na soutěži TT v Jinolicích a hurá domů. Doma jsme vše vysypali z krabice a typovali co kam přijde, vlastní stavba byla naplánovaná až na víkend.

Tak jdeme lepit
Sestavení proběhlo bez vážnějších problémů. Tedy až na návod, ten mi pro model určený pro začátečníky připadal velmi stručný. Všechny EPP díly byly vyřezány tak, že opravdu stačilo jen poslepování bez jakékoliv kontroly a po sestavení vše sedělo a bylo kolmé. Nosník pro zalepení do křídla neměl léta rovnoběžné, ale šikmo na délku nosníku. Což se v budoucnu projevilo jako zdroj problémů.

První zálet skončil velmi rychle, i přes prvotní důkladnou přípravu, se nepodařilo ani na třetí pokus dostat letadlo do vzduchu. Velmi hlubokým zamyšlením a pozorováním chováním modelu jsem zjistil, že výškovka chodí naopak. Naší jedinou výbavu tvořily baterky a bez manuálu k vysílači se nepodařilo provést reverzaci, proto jsme se rychle vrátili domů.
Na další létání, poučen z předchozího nezdaru jsem nabalil kromě vysílače a baterek také nějaké nářadí. Při několika hodech do vysoké trávy bez motoru proběhlo základní vytrimování. Následoval první motorový let, krátký a na přímé linii. Pak již došlo na lítáni se všemi radostmi i strastmi začátečníka včetně metání hvězd při přistání.
Velmi rychle došlo i na těžší havárie. První bylo prasknutí nosníku v křídle a jeho vysunutí za letu. I s takto vysunutým nosníkem létal Trenér bez problému. Po čase přišlo další překvapení. Během letu ve výšce cca 20 m, pravděpodobně z důvodu rušení, sklonilo letadlo příď kolmo dolů a plnou rychlostí narazilo do země. Křídlo uprostřed a zezadu prasklo až k nosníku a ulomil se ocas letadla. Také toto se dalo bez problému opravit. Během létání povolil šroub zajišťující křídlo. Tedy spíše se povytáhnul z EPP i s lepidlem. Obecně doporučované lepení epoxidem se nejeví jako příliš pevné, epoxid špatně přilnul k EPP. Zajímavé je však, že se to neprojevilo při lepení EPP na EPP, ale jen při lepení EPP s dřevěným materiálem.
Postupem času jsme se trochu vylítali a nemuseli chodit po přistání pro letadlo na druhý konec louky. Zároveň jsme si uvědomili zajímavý fenomén, kdykoliv jsme vzali foťák nebo kameru tak něco létání zhatilo nebo se nedařilo a na foto si nikdo nevzpomněl. Někdy jsme se na to vybodli a šli si odpočinout s loďkou. Jednou, když zrovna létal syn a já se zaobíral něčím na zemi jsem zahlédl koutkem oka, že se nahoře něco děje, jinak než je obvyklé. Koukám co se děje a on starší synáček točí jeden lopink za druhým. Evidentně to těm mým mladým jde lépe než mi, prostě se s tím tak nemažou, žádná úcta, žádný ostych, jemnější ruce, prostě šikulky.

Konec?
Ano. Při letu z velké výšky a srovnání došlo k většímu namáhání křídla, neprohlo se však do luku jako při lopinku, křídlo se zlomilo a obě půlky o sebe pleskly. Z výšky se vše zřítilo opět po čumáku na zem. V místě dopadu to vypadalo strašně. Trup na čtyři kusy, které jakoby někdo jedl a vyplivnul, křídlo taky tak a vrtulový kužel se nastěhoval někam ke krtkovi. Orvali jsme vše upotřebitelné a EPP šlo do kontejneru na umělou hmotu. Přiložená fotografie ulomeného ocasu však není z této havárie. Ulomený ocas byl během 15 minut opraven a letadlo znovu letělo.

Reinkarnace
Po několika dnech smutku jsme se rozhodli, že to bez letadla není ono a objednal jsem nový kus, tentokrát eko verzi, krabice přišla téměř obratem. Eko verze obsahuje jen ořezané EPP, motorové lože a nějakou bižuterii. Vše ostatní, včetně motoru MIG 400, jsme použili z předchozího.

Před zalepením nosníku jsem zkontroloval zda léta jsou rovnoběžná. Po zkušenostech při lopinku a podobných dobrovolně-nedobrovolných prasečinkách, kdy se křídlo prohýbalo jako luk, jsem na nosník ještě před vlepením do křídla přilepil uhlíkový nosník 1x6 mm. Toto se ukázalo jako velmi správné rozhodnutí, křídlo se prohýbá jen minimálně. Pro lepení nosníku použijte raději 30 minutový epoxid, poskytne více času na usazení nosníku a případné domíchání lepidla, když pochybí. Ono 5 minut při lepení, to je hned pryč a pak už se nosník špatně zatlačuje do křídla. Špunt se závitem pro přišroubování křídla a dutinu pro něj je třeba pořádně namazat epoxidem a z vrchu ještě pojistit zalitím, pozor ať se lepidlo nedostane do závitů a na dno. Zbytek uhlíkového nosníku jsem nalepil naplacato na spodek trupu, asi by nebylo špatné nalepit uhlíkový nosník na celou délku trupu. Anténu jsem nepřipevnil na směrovku, ale propíchl jehlou EPP a vytáhl vespod trupu a nechal volně viset. Model vyšel mírně těžký na hlavu, k dovážení slouží dvaceti koruna přilepená lepící páskou na ocase. Tato dvacetikoruna nejenže dává modelu správnou váhu, ale činí je cennějším a v případě totálky zbude alespoň na pivo. Po sestavení jsem zjistil, že trup nebyl tak perfektně vyřezán jako předchozí kus a bylo nutno trochu podložit křídlo. Boky trupu byly sice rovnoběžné, ale řezané plochy byly mírně šikmé, nějak se to podařilo vykompenzovat i když výškovka už byla zalepena. Nový vrtulový kužel neseděl jak by měl, tak lítáme bez něj.

Reinkarnovaný

Jednoznačně ta trocha uhlíku udělala modelu dobře, hlavně křídlo se při zatížení nemění v luk a pevně drží tvar i při lopinku. Během jedné minuty motorového letu se dá dosáhnout výšky na hranici rozumné ovladatelnosti, tedy alespoň pro začátečníka. Pak následuje cca 3 minutový let a zase znova a nebo cca 7 minut motorového letu na plný plyn. Odběr je kolem 10A. Na jaře se několikrát povedly lety 45 až 60 minut na 3 minuty motorového letu. Trenér dostal taky mnohokrát na frak. Vteřiňák a katalyzátor a za 15 minut je zpátky ve vzduchu.
Mám nachystaný nový regulátor TGY-20A, který nahradí stávající MD30DCR, ten půjde zpět do lodi. Tedy tu musím přes zimu postavit, nějakou novou. Monako se již rozeschlo a nemá cenu jej opět opravovat. Nový regulátor je jednoduchý na nastavení a nezpůsobí mi snad schizofrenický záchvat při kývání páčkou vysílače při snaze jej naprogramovat. Začíná se projevovat stáří motoru, již není tak silný, jak když začínal v prvním modelu. Jeho výměna bude asi problém, je zalepen v dřevěné kleci a nepůjde snad ani ven.
Vybavil jsem Trenéra i kamerkou FCO2. No není to žádný zázrak, ale nakonec snímky potěší. Nabídnou jiný pohled na to co známe. Doporučuji co nejdříve vyrobit kablík pro napájení kamery z přijímače, interní baterka stojí za h.... Při napájení z jiného zdroje je třeba počítat, že kamera bere při natáčení cca 250mA. Nejdříve byla kamerka na suchém zipu na křídle. Takováto montáž silně ovlivňovala letové vlastnosti. Nakonec ji přidělávám prostě na břicho lepící páskou v místě těžiště, na letové vlastnosti to nemá žádný vliv. K poškození objektivu zatím nedošlo, tráva to zachrání. Když se potřebujeme zklidnit, uklidnit, vytáhneme loďku a v klidu si zajezdíme bez rizika že nám něco spadne z nebe. Samozřejmě se kamerka povozila i na MONAKU. Tady je možno nalézt další fotky a videa .

Shrnutí
Chcete si zalétat a ještě jste to nedělali? Potom je toto ten správný model! Pořiďte si tento model a najděte hodně velkou louku. Vyčkejte až nebude foukat a jděte nato. Není to loď, proto zasahujte jemně do řízení! Nebojte, v nejhorším to vteřiňák spraví, hlavně si při opravě nepřilepte táhla k trupu, tak jako já. Opravdu mám jen jedinou výtku k tomuto modelu. Tou je návod. Tento model si zaslouží velmi precizní a detailní návod, od rozbalení krabice až po vypuštění z ruky, vytrimování, zalétání. Podrobný návod by byl super a velmi by to usnadnilo stavbu skutečným začátečníků a jednoznačně vyřešilo dotazy na různých diskuzních fórech o tom, který model si pořídit jako první a co do něj vlastně zabudovat.

Vybavení Elektro Trenéra:
Motor: MIG 400, dodáno se stavebnicí
Vrtule: sklopná 6x3,5 dodáno se stavebnicí
Regulátor: MD30DCR vytažen z MONAKA I
Regulátor: TGY-20A nachystán
Serva: W-60
Akumulátor: LiPol 2S 1100mAh
Přijímač: HITEC HFS-06MT
Hmotnost: 440g včetně nutné dotace lepidla po nesčetných opravách
U jednoho nikdy nezůstane, SWIFT II.

U jednoho nikdy nezůstane

S letadlem je to asi jako s pivem, u jedno nikdy nezůstane. Jedno je na žízeň a druhé na chuť. Ano časem jsme si pořídili druhé letadlo. Vždycky se mi líbila samokřídla. Delší dobu jsem vybíral, které a nakonec jsem v SCZ Model koupil SWIFT II od MS-COMPOSIT.
Je to takový náš čínský kopací míč. Čínský proto, že veškerá elektronika v něm je nakoupena na dealextreme.com. Kopací míč proto, že od nás zkusil ran jako kopačák. Kdyby jsme do něj rovnou kopali, tak by možná tak netrpěl. My jsme se mu to na oplátku snažili vynahradit mohutným dopingem ve formě vteřinového lepidla, aktivátoru a lepící pásky.
Problém neustálého narážení do země se nakonec našel. Po zvyku s Trenérem jsme při startu dávali plný plyn a vrtule by taky mohla být slabší. Vrtule GWS 8/4 a půl plynu stačí. Když jsme tohle objevili tak už to šlo. Je to proti Trenérovi podstatně živější ptáček a je ho třeba stále hlídat. Nakonec jsem rád, že je to až druhé éro, pokud by to bylo první tak nevím.....
Je to ideální na takové to dovolenkové létání. Vejde se akorát do kufru auta, na tu obrovskou hromadu věcí nutných na dovolenou. Vzali jsme jej tedy na dovolenou na Bahenec, byl nám příjemným zpestřením, když už je dovolenkování tak akorát, šup éro pod paži, rádio do ruky a hurá za hotel, vlastně nad hotel.

V podstatě není co vytknout, jen ten návod opět není pro úplné začátečníky. Při stavbě lepící páskou nešetřte, hlavně špici je třeba řádně polepit. Otvor pro baterku jsem zvětšil a používám baterky z Trenéra, těžiště vyšlo přesně. S vrtulí 8/4 a létáním na půl plynu je výdrž kolem 15 minut, na plný plyn - když léta syn, to je cca 7 minut.

Vybavení pro Swift:
Motor: A2208
Vrtule: GWS 8/4 předtím GWS 8/6
Regulátor: FM10A
Serva: TowerPro SG90
Akumulátor: LiPol 2S 1100mAh stejná jakov Trenérovy
Přijímač: E_SKY FUTABA 40MHZ 6 Channel Radio Mini RC Receiver
Hmotnost: 295 g po několika opravách
Do třetice všeho dobrého.

Do třetice všeho dobrého

On ten Trenér lítá pěkně, ale vysoko a široko. Swift je zase takový divočák. Chtělo by to něco pomalého, aby se s tím dalo létat kolem hlavy. Jednou jsem viděl létat FreeBee, tak si to přesně představuji. Při hledání na netu jsem zjistil, že je ještě menší variantu FreeBee 50%. Pak už to šlo rychle. Objednat na freeair.cz, slepit, vybavit, letět, opravit, letět, vyztužit a létat. Musím konstatovat, že přiložený návod byl nejlepší ze všech a kdyby se doplnil o pár drobností nazval bych jej dokonalým.
Při prvních letech se při přistání postupně zatlačovalo lože motoru do trupu až se motor s ložem vrazil zcela do trupu. Původní lože nebylo přes celý předek a bylo z tenkého laminátu. Rozhodl jsem se vyrobit nové, přes celý předek a do něj vyvrtal ještě díry, do kterých jsem vlepil uhlíkové dráty pro roznesení nárazu při přistání na čumák. Zároveň pro posunutí těžiště v před jsem před kabinou zhotovil otvor pro akumulátor. Prostor v trupu mezi přepážkou a akumulátorem jsem vyplnil hranolkem z EPP, aby se akumulátor při nárazu neprobourával trupem vpřed. Všechny úpravy zvýšily hmotnost o cca 5g. Zpevnění přepážky pro motor se ukázalo jako jedinečné i přes některé tvrdé dopady vše drží a nejsou vidět žádné deformace.
Po vyztužení a posunutí těžiště už to šlo ráz naráz. Letadélko létá krásně pomalu a sympaticky. Naše máma jej nazvala čmeláčkem. Jen je třeba dávat pozor v zatáčkách pokud se ostře zatáčí a není rychlost tak letadélko ztratí vztlak a žuchne na zem jak pytel brambor. Občas se to dá zachránit plným plynem, ale taky to nemusí vyjít a o to je horší dopad. Už po prvních deseti minutách létání nám starší syn létal kolem hlavy, doslova. Je to prostě pěkná oddychovka, i když se musí pořád řídit. Každopádně si myslím, že není vhodný jako první letadlo. Originální dodaná vrtule GWS 4,5/3 vzala brzy zasvé, při tvrdých přistáních, i přes gumičkový unašeč a jemnou gumičku. Za prodloužený víkend jsme spotřebovali šest vrtulí, dvě denně a postupně jsme vykoupili všechny malé vrtule až jsme skončili u vrtule 6/3. I s touto vrtulí byly lety cca 20 minut na 360mAh akumulátor a půl plynu. Konečně se nám taky podařilo prolomit pravidlo, že přítomnost kamery a foťáku znamená nějaký zásadní problém v létání a není co fotit ani točit. Tady je možno nalézt nějaké fotky a videa.

Vybavení pro FreeBee 50%:
Motor: dodaný se stavebnicí
Vrtule: GWS 4,5/3 4,5/4 5/3 6/3
Regulátor: dodaný se stavebnicí
Serva: Arrow 3.6g
Akumulátor: LiPol 2S mAh Rhino 360mAh 2S
Přijímač: E_SKY FUTABA 40MHZ 6 Channel Radio Mini RC Receiver
Hmotnost: 106 g letová, po úpravách a opravách

Závěrem

Toto neměl být návod jak začít létat, těch je na internetu dost. Toto je jen popis cesty, kterou jme prošli. Prostě si zalétáme a po přistání většinou už nepotřebujeme lepidlo. Když si naše modely prohlížel kolega nemodelář prohlásil, že jsou to obaly od počítačů. Ano má pravdu, všechno to jsou takové houbolety, ale díky tomu přežily naše počáteční týrání. Protože Ježíšek většinou nemá rozum a koupí nějaké měkké dárky, tak jsem mu vypomohl. Dostal krabici, kterou mi naježil, není v ní nic měkkého a ani žádné EPP. No uvidíme, co z ní vyleze na jaře. Hmmm, ze sklepa je také něco slyšet, že by se o slovo hlásily ty dva lodní trupy?

P.S. Než jsem se přinutil dopsat tento článek, tak se nám vyklubalo další letadélko. MiniSumo stojí tady na skříni a čeká na bezvětří.

Obrázková galerie
Obrázková galerie

Videosnímek
Videosnímek

12 MB / 175 vteřin

Videosnímek
Videosnímek

8 MB / 457 vteřin

Petr Stehlík Na začátek článku

Autor: Petr Stehlík | Vydáno dne 10. 01. 2010 | 14339 přečtení
Počet komentářů: 3 | Přidat komentář
Informační e-mailVytisknout článek
Pridat.eu



Letadla -> Chcete létat? Udělejte to!
Old MoNaKo - články z roku 2006 a starší
Pozvánky
Nejnovější akce

Termíny dalších akcí najdete v Kalendáři akcí.

Reklama
Nejkomentovanější
Soutěže plachetnic Footy 2019
30. 12. 2018
Počet komentářů: 4

Moravský pohár 2018 v Dolním Žlebu
24. 11. 2018
Počet komentářů: 3

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 7. díl
24. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Deník z mistrovství světa lodních maket Naviga sekce NS 2019 v Bánku - 4. díl
21. 07. 2019
Počet komentářů: 2

Vydejte se na Podzimní Lužiny 2018!
03. 11. 2018
Počet komentářů: 1

Last minute pozvánka na Noční Košík 2019
30. 07. 2019
Počet komentářů: 1

Nejčtenější za rok