Mistrovství ČR lodních maket NS 2020

Autor: Ladislav Douša (ladous) <ladous@gmail.com>
Téma: Reportáže 2020, Vydáno dne: 13. 12. 2020 na www.mo-na-ko.net


Úvodní obrázek článku Ve dnech 18. až 20. září 2020 se v kempu Eden v Jinolicích u Jičína sešli čeští lodní maketáři. Důvodem setkání bylo zjistit, kdo se stane mistrem ČR. Namísto plánovaného seriálu tří  dvousoutěží totiž došlo jen na tuto jednu. S odstupem čtvrt roku je zřejmé, že nepůjde o žádnou reportáž pro ty, kteří se nemohou dočkat výsledků. Ty si jistě již dávno přečetli jinde, a tak některá ze zmiňovaných jmen nebudou žádným překvapením. Přesto si myslím, že je vhodné o maketářském svátku roku něco napsat.


Letošní prakticky jednorázové mistrovství mohlo přilákat ty, kteří nemají čas objíždět celý seriál, ale nepřilákalo. Moc se tomu nedivím. Soutěžit už v pátek je pro mnohé stále velký přepych, který si v uspěchané době nechtějí dovolit na úkor jiných rodinných aktivit, na které by se jinak den dovolené využil. Navíc mnozí, kteří s modely jezdí rekreačně, kdy a jak dlouho chtějí, nemusejí být naladěni na systém soutěžních jízd, při kterých se dostanou na vodu na čtvrthodinku denně (v případě neplachetnicových tříd). Ostatně stačí se začíst do článku Ivana Grni v RC Modelech 12/2020 a chuť soutěžit nováčka patrně přejde.

Na každého jednou dojde
Já tady nebudu dštít síru a jen se pokusím krátce shrnout, co bylo k vidění a co se na místě dělo. Pro obveselení čtenářské obce začnu „veselou příhodou”, která se mi stala:

To si takhle přijedete na soutěž a namísto prostého soutěžení se kvůli karanténě jiných dostanete k funkci rozhodčího. Protože F4A neprovozujete, jste přiřazeni tam. Na námitku, že ve stejný čas budete soutěžit s parníkem na druhém startovišti, není brán ohled, a tak přijdete k F4A prakticky až na závěr (parník před i po jízdě vyžaduje svůj čas na nezbytné úkony) a po právu to od těch, kteří pískali místo vás, schytáte. Naštěstí vzápětí došlo k rozumné domluvě, že se budu snažit být nápomocen spíše u F2.

A tak se stalo, že jsem tam v sobotu stál na mole již od rána a pískal jednu jízdu za druhou. Abych se později nezdržoval, parník jsem v bedně přinesl k vodě hned ráno. Bohužel jen parník, jelikož ve chvíli, kdy nastala potřeba přinést zbytek, jsem si v autě na chvilku položil klíče v kufru, když jsem sahal po něčem jiném, kufr zabouchnul a do auta se již nikudy nedostal. Jelikož se téměř na každé soutěži najde někdo, kdo si něčím podobným prošel a tým modelářů se do vozu nakonec dostal, zkusil jsem odborníky oslovit i tentokrát. VW Sharan je trochu jiná třída než Felicie, a tak se ukázalo nejschůdnější zavolat domů a nechat si přivézt náhradní klíč – vždyť je to jen 220 km, je sobota dopoledne a naši si „rádi” udělají výlet.

Obrázek 11 z 40

Zatímco Otakar Holan jako hlavní rozhodčí největší škodu viděl v tom, že přijdu o své soutěžní jízdy, sám jsem tuto stránku problému nikterak neprožíval a jen se po dobu jízd parníků stal divákem a svážečem.

Ostatně asi to vyšlo nastejno, jelikož i při 99 bodech za páteční jízdy se Saturnem jsem se přes čtvrté místo nepřehoupl.

Daleko více mě mrzelo, že si účast nechali ujít manželé Voráčkovi. S nimi bývá u vody dost srandy.

Obrázek 12 z 40 Obrázek 13 z 40 Obrázek 14 z 40

Novinky mezi parníky
O nové parníky na vodě se postarali Michal Šenekel a Jiří Špinar. Za parník Hermes v měřítku 1:33 získal Michal Šenekel nejvíce bodů a zaslouženě vyhrál. Po sedmileté práci není divu, že za parní strojovnu přidělili rozhodčí plný počet 100 bodů a za stavbu modelu to bylo 97,33 bodů. Parní stroj je dvouválcový podle francouzského plánku s vrtáním 13 mm a zdvihem 13 mm. Dva čtyřlisté lodní šrouby mají průměr 45 mm a s převodovkou 1,5:1 dosahují ve vodě 2300 otáček za minutu. Na souši je to bez zátěže 3800.

Obrázek 8 z 40 Obrázek 9 z 40 Obrázek 10 z 40

Nerezový kotel, v němž je 37 mosazných trubek o délce cca 9 cm, pojme čtvrt litru vody. Zdá se to málo, ovšem na parní stroj je napojeno čerpadlo vody, které průběžně dodává do kotle novou vodu.

Na palubě je protipožární systém. Vše je založeno na malém sprinkleru (malá skleněná trubička s na teplo citlivou látkou), který po překročení zvolené teploty veškerou páru z kotle pustí do uzavřeného trupu, čímž by mělo dojít k uhašení případných plamenů. Doufejme, že k praktickému testu nikdy nedojde.

Jiří Špinar představil výletní loď Grazyna v měřítku 1:30. O pohon se stará oscilační dvouválec a příliš se mu nechce couvat. Druhá soutěž byla smolná i pro něj, protože „odešel” plastový manometr. Též parník Anteo Stanislava Jedličky se potýkal s různými problémy a málokdy dojel. Toho využili Otakar Křen a Jonáš Podrazil a probojovali se v sobotní soutěži na stupně vítězů.

Obrázek 2 z 40 Obrázek 3 z 40 Obrázek 4 z 40 Obrázek 5 z 40 Obrázek 6 z 40 Obrázek 7 z 40

Makety F2 na ústupu
Klubové klání v F2A Junior jabloneckého Admiralu svou přítomností s Minolovkou narušil Filip Krčmář, leč ostřílení jablonečtí hoši mu nedali šanci.

V F2A Senior jsme poprvé mohli vidět Tajfun Ivana Grni v měřítku 1:40, jenže ani jemu nepřálo štěstí a zůstal na nepopulárním druhém místě za Jiřím Bilinou a jeho Alaskou.

Obrázek 17 z 40 Obrázek 18 z 40 Obrázek 19 z 40 Obrázek 20 z 40 Obrázek 21 z 40

Zatímco 9 modelů v F2A Senior ještě ujde, pouhé tři modely v F2B jsou k pláči. F2C letos nic.

Obrázek 16 z 40 Obrázek 22 z 40 Obrázek 15 z 40

F4
Při pohledu na 29 zájemců o F4A Senior to nevypadá na výjimečný stav, ale pouhých 13 juniorů značí, že letos řádí koronavir (však se také MiČR žáků o týden později už nekonalo). V F4A Senior vyhrál Michal Ferjančič, v F4A junior Vojtěch Budina. Nechtějte po mně, abych napsal, kdo se ukázal s novým modelem. Jsou všechny na jedno brdo, jen se mezi nimi občas vyskytuje maketa, která by si zasloužila start v jiné třídě.

Obrázek 26 z 40 Obrázek 27 z 40 Obrázek 28 z 40

V F4B (5 modelů) kraloval Tomáš Hlach s ACL Honesty a v F4C (3 modely) nakonec po rozjížďkách také, jen s modelem S-100.

Obrázek 23 z 40 Obrázek 24 z 40 Obrázek 25 z 40

Třetí startoviště patřilo plachetnicím
U plachetnic NSS se nám nepodařilo se sejít v dostatečném počtu pro NSS-D, a tak došlo jen na jízdy NSS-A a NSS-B. V NSS-A Junior zvítězil mezi 5 modely David Heinl s Atlantisem, mezi 10 modely NSS-A Senior podal nejlepší výkon Vratislav Emler s Vamarií.

Obrázek 32 z 40 Obrázek 33 z 40 Obrázek 34 z 40 Obrázek 29 z 40 Obrázek 30 z 40 Obrázek 31 z 40

Na poli NSS-B bylo k vidění 11 plachetnic seniorů, přičemž zvítězil Josef Mrákota s letošní novinkou jménem Svea v měřítku 1:8,33. Délka vodorysky dosahuje 982 mm. Díky ploše plachet pouhých 0,641 m2 a výtlaku 7,26 kg jí vychází celkem příznivý koeficient 0,900, kterým se násobí dosažený čas.

Obrázek 35 z 40 Obrázek 36 z 40 Obrázek 37 z 40 Obrázek 38 z 40 Obrázek 39 z 40

Výsledky

1. soutěž
2. soutěž
MiČR NS 2020

Závěr
Třebaže vše neprobíhalo úplně hladce, jistě si modeláři z jabloneckého Admiralu zaslouží poděkování. Počasí bylo po všechny dny příjemné, a že startoviště NSS zabrali z velké části majitelé celoročně odstavených karavanů, sebelepší pořadatel neovlivní.

Obrázek 1 z 40 Obrázek 40 z 40

Další reportáže
klombrandys.cz
Minisail.cz

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: ladous © 2020

Fotogalerie
Fotogalerie

Foto: Josef Mrákota © 2020

Pro MoNaKo ladous Na začátek článku