Emilia - každý papírák může plavat

Autor: Libor Mráz <mrazicick@seznam.cz>
Téma: Lodě, Vydáno dne: 04. 02. 2018 na www.mo-na-ko.net


Úvodní obrázek článku V roce 2010, při hledání co nového a při nápadu, že to musí být námořní nákladní loď, jsem narazil v polském zásilkovém obchodě GPM-modele kartonowe na model pobřežní lodi Emilia. Při podrobnějším hledání, zda existuje více informací o této lodi ve skutečnosti, jsem ji našel na stránkách pana Syrovátky. Ten ji stavěl klasickým způsobem a moc pěkně zdokumentoval stavbu. Poslal jsem mu dotaz na plánek a po naší domluvě dorazil poštou. Ihned jsem se potopil do studia plánu a poté to nechal zdravě uležet.


Po čase uzrála myšlenka ke koupi papírového modelu z Polska. Po týdnu došla silná obálka. Ihned otvírám a kontroluji, po vysypání a prohlídce je jasné, že to musí plavat.

Obrázek 1 z 11

Nechal jsem si v copycentru celou vystřihovánku barevně okopírovat. Dělám to tak. Při případné střihací a lepicí nehodě o žádný díl nepřijdu. Kýl a žebra jsou podlepené milimetrovým kartonem. Po složení kostry nasucho jsem rozvrhnul rozložení hřídelů motoru a kormidla, rozřízl kýl a udělal výřezy v žebrech. Hřídele jsou ze zbytků  bovdenů, co používám v modelech letadel. Elektromotor je ten nejmenší, co jsem tenkrát sehnal. Přece jen je to nákladní loď na Balt a Severní moře a to nejsou rychlíky.

Mezi žebra je vlepen obyčejný pěnový polystyren, aby po obroušení byl zachován tvar trupu a lépe se potahovalo díly z vystřihovánky. Trochu se propadá. Měl jsem použít fasádní, ten je přece jen o něco pevnější.

Obrázek 2 z 11
Lodní vrtule je ze staré hračky. Listy bez profilu, ale funguje výborně.
Obrázek 3 z 11
Servo pro kormidlo je zadlabáno pod palubou nástavby. Dnes vím, že to není nejšťastnější řešení pro případné opravy.
Obrázek 4 z 11
Potažený trup s již přilepenou zadní palubou
Obrázek 6 z 11
Usazený motor v trupu, přední stěna nástavby a část kajut

Trup pod čarou maximálního ponoru jsem natřel polyuretanovou barvou a zbytek stříkal bezbarvým lakem ve spreji, abych co nejvíce zachoval barvy a jejich odstíny na papíře. Jak zde na MoNaKu již Petr Plát popsal, natírat je nutné s opatrností - je to přece jen inkoust.

Kormidelní list je natupo ke hřídeli přilepený půlmilimetrovým kartonem a překrytý kopírkovým papírem. Jednoduché, ale funkční. Byl jsem zvědavý, zda to poplave, jak moc bude účinná vrtule a jak bude Emilka obratná. Že to bude couvat na houby, to jsem věděl, jednovrtulové lodě s tím mají potíže. Po doschnutí barvy a laku, jsem vložil letitý obousměrný tří ampérový regulátor, Li-pol dvoučlánek o kapacitě 750 mAh a čtyřkanálový přijímač v pásmu 40 MHz.

Obrázek 5 z 11 Obrázek 7 z 11
Pohled na kormidelní list a první plavbu

Plavala krásně i manévrování bylo podle mých představ. Pouze potřebovala dovážit. Nutné závaží v podobě ocelových koleček o síle dvanácti milimetrů jsem rozmístil do rohů nákladových prostorů. Vpředu po dvou a vzadu po jednom na oba boky. To bylo ono. Trup se přiměřeně zanořil a vrtule byla ve správné hloubce, takže si nepřisávala vzduch na plný chod vpřed ani vzad. Se zkušební plavbou jsem byl moc spokojen.

Obrázek 8 z 11

Další stavba modelu je obvyklá jako u každé jiné vystřihovánky. Pouze některé detaily jsou zhotoveny z jiného materiálu, než je papír. Zábradlí, anténa gonio zaměřovače atd. je z plastového profilu 0,25 x 0,5 mm (zbyl mi z modelu stožáru vysokého napětí), vzdušníky do nástavby a ramena výložníku jsou z kuchyňských špejlí.

Obrázek 9 z 11
Držáky pozičních a kotevního světla na přídi, vlajkový stožárek a antény na pelingáči jsou ze svářecího drátu.
Obrázek 10 z 11 Obrázek 11 z 11
Oba kryty nákladových prostorů jsou snímací pro výměnu akumulátoru a ostatní elekroniky v modelu.

S Emilkou jsme si s mými synky užili hodně zábavy. Model v měřítku 1 : 100 o velikosti 440 x 80 mm se prakticky vejde do větší krabice od bot. Jednou jsem se s ní zúčastnil i závodů na Lánské louži.

Dnes je již dlouho na GPM ke koupi novější, propracovanější vystřihovánka. Uvažuji o ní. Pokud jí koupím, budu ji jistě zvětšovat na měřítko 1 : 50. V tomto měřítku jsem postavil i jinou vystřihovánku a to Binnenschif, od vydavatelství Schreiber a Bogen. Jenže to je už jiný příběh.

Závěr
K napsání tohoto reportu ze stavby mě inspiroval pan Petr Plát. Nikdy bych ho totiž nespáchal.

Takže děkuji.

Pro MoNaKo Libor Mráz Na začátek článku