Diskuse k článku
Jméno:
E-mail:
Web (i s http://):
Text zprávy:
jsou povoleny tagy <b>, <u> a <i>, můžete psát i odkazy ve tvaru www.neco.cz nebo http://neco.neco.cz
Kód: (12345678)
 
   

Zobrazit příspevky: 1-20   

pekne
@
24. 12. 2006, 15:18:38

pekne ale na muj vkus toje velke a tezke no v USA maj urcite vetci

Přema
@
7. 12. 2006, 10:00:44

Dík za nástin výroby stavitelného šroubu,myslím,že by si to zasloužilo článek s obrázky pro větší chápavost-pochopitelnost.O výrobě šroubů a takových zase tolik toho není.Díky:)

kevlar
kevlar@namopo.net
http://www.namopo.net
6. 12. 2006, 21:24:19

Naozaj impozantny model. Kopec detailov je urcite vidiet, aj pokial je model dalej od brehu. Pekne...

Ivan Hořejší
ivan.horejsi@remedia.cz
6. 12. 2006, 12:20:54

Nazdar Tomasi! Skvely, ze jsi konecne taky neco napsal. Vzdyt jsi jeden z mala povolanych. Vybornej prispevek na vybornym webbu.
P.S. Co jsi rikal na prvni testy See Kadettu? :o)

Pepa Darvaš
pepa.darvas@tiscali.cz
http://www.pepa-model.com
6. 12. 2006, 09:17:33

Tomáši měl jsem to štěstí vidět parníček osobně ,ale i tak si dovolím Ti to pochválit.(co Blazer?)

Kočí
tomas.koci@skodapraha.cz
6. 12. 2006, 09:07:04

šrouby se stavitelným stoupáním jsem dosud vyrobil asi 3,průměry 70,90,130.Je to trochu z nouze cnost,protože jinak šrouby vyrobit nedokážu a takové průměry se obtížně shánějí.Býval u Conrada k mání šrou plynule stavitelný asi d 110,ale byl drahý a dnes se už nesežene.
Výhodou mé konstrukce je poměrně snadná výroba a možnost doladění stoupání v závislosti na charakteristice motoru.
Základem je samozřejmě náboj,který má kromě díry pro hřídel po obvodě vyvrtány radiálně 2,3,nebo 4 otvory s odklonem asi 15 stupňů dozadu,podle počtu listů.Každý tento otvor má kolmo(skoro kolmo)na sebe otvor se závitem M 2-3 vrtaný ze stany většího průměru náboje.(od lodě).Výhodou je,že přesnost vyžaduje pouze vrtání otvorů po obvodě-aby byly listy rovnoměrně.Nemáme-li děličku,je nutno si vypomoci jinak.Např.vrtat dle čelistí univerzálky soustruhu a pod.
Pak si připravíme čepy.Osazené kulatiny,menší průměr nalícujeme do radiálních otvorů v náboji,větší průměr stačí v délce cca 5 mm a jen zběžně,je to polotovar.
Do těchto válcových čepů vyřízneme,vyfrézujeme zářez pro list vrtule-obvykle 1,5-3 mm.Listy do čepů zapájíme stříbrem,cín nedoporučuji.Nyní listy zkroutíme-návodů jak má vypadat stoupání je všude dost.Teď přijde to nejhorší.Listy obrušujeme po ploše tak,aby se od kořene zeslabovaly,měly ostré hrany(zaoblené)a snažíme se vytvořit šroubovou plochu,která je na ssací straně listu vypouklá a na tlačné vydutá.To je moc obtížné a vyžaduje to značnou trpělivost.Zde využíváme vše co nám nabízí d

Kočí
tomas.koci@skodapraha.cz
6. 12. 2006, 09:05:20

šrouby se stavitelným stoupáním jsem dosud vyrobil asi 3,průměry 70,90,130.Je to trochu z nouze cnost,protože jinak šrouby vyrobit nedokážu a takové průměry se obtížně shánějí.Býval u Conrada k mání šrou plynule stavitelný asi d 110,ale byl drahý a dnes se už nesežene.
Výhodou mé konstrukce je poměrně snadná výroba a možnost doladění stoupání v závislosti na charakteristice motoru.
Základem je samozřejmě náboj,který má kromě díry pro hřídel po obvodě vyvrtány radiálně 2,3,nebo 4 otvory s odklonem asi 15 stupňů dozadu,podle počtu listů.Každý tento otvor má kolmo(skoro kolmo)na sebe otvor se závitem M 2-3 vrtaný ze stany většího průměru náboje.(od lodě).Výhodou je,že přesnost vyžaduje pouze vrtání otvorů po obvodě-aby byly listy rovnoměrně.Nemáme-li děličku,je nutno si vypomoci jinak.Např.vrtat dle čelistí univerzálky soustruhu a pod.
Pak si připravíme čepy.Osazené kulatiny,menší průměr nalícujeme do radiálních otvorů v náboji,větší průměr stačí v délce cca 5 mm a jen zběžně,je to polotovar.
Do těchto válcových čepů vyřízneme,vyfrézujeme zářez pro list vrtule-obvykle 1,5-3 mm.Listy do čepů zapájíme stříbrem,cín nedoporučuji.Nyní listy zkroutíme-návodů jak má vypadat stoupání je všude dost.Teď přijde to nejhorší.Listy obrušujeme po ploše tak,aby se od kořene zeslabovaly,měly ostré hrany(zaoblené)a snažíme se vytvořit šroubovou plochu,která je na ssací straně listu vypouklá a na tlačné vydutá.To je moc obtížné a vyžaduje to značnou trpělivost.Zde využíváme vše co nám nabízí d

@
6. 12. 2006, 09:01:57


karel kalcik
kkalcik@polovodice.cz
5. 12. 2006, 15:33:12

nádherný. Přimlouvám se taky za podrobnější popis šroubu s ručně stavitelným stoupáním.

cobra
bcobra@seznam.cz
5. 12. 2006, 15:17:34

No ťé pic to je kousek,přimlouvám se ty další fotky.A ta strojovna - řádnej macek všechna čest.

Severan
@
5. 12. 2006, 15:00:49

Měl bych dotaz, jak se zhotovuje stavitelné stoupání ručně, mohl by jsi to upřesnit?

Severan
@
5. 12. 2006, 14:58:11

Musím s tebou Přémo souhlasit. Škoda, že není víc fotek na kochání :O)

Pěknej remorkér.

Přema
@
5. 12. 2006, 14:24:36

Nejsem odborník na páru.Takže jen takto:jééé to je moooc pěkné,nádhera!!!!!!!

Cuga
@
http://olaf.webz.cz
5. 12. 2006, 13:20:00

Působivé....

Zobrazit příspevky: 1-20