Klub NAMOLO!

 

MONAKO I.

 

Jednoduchý remorkér pro Tug Towing

 

stav remorkéru MONAKO I. k 14.4.2005

poslední změna této stránky

 23.05.2007 11:30:45

 

Pokud jste si postavili model remorkéru MONAKO I., řečeného "papíráka", budete mít možná zájem nadále svůj model vylepšovat. Na této stránce budou postupně zveřejňovány návody, rady a tipy jak na to. Najdete zde také stálou diskusi, kde si můžete vyměňovat svoje poznatky ze stavby a provozu modelu. Také zde najdete formulář pro zaslání vašeho dotazu přímo autorovi modelu. Svoje nápady, rady, připomínky, návody a pod. můžete posílat elektronickou poštou na adresu wwwmonako@seznam.cz. Vaše příspěvky budou zpracovány a zveřejněny na této stránce.


Rubriky

Novinky


(23.5.2007) - Vytvořen Modelářský registr remorkérů tř. Monako I.


(30.9.2006) - Monako I. se poprvé účastní i výstavy Model Hobby 2006 v Praze - Letňanech, kde předvádí Tug Towing


(1.8.2006) - Do stavby Monaka I. se pustil Ondra. Ten si zvolil jako stavební materiál balzu.

Monako I.


(25.7.2006) - Jambo definitivně dokončil Monako I. A můžete si prohlédnout i videosnímek (488kB), na kterém je vidět, že Monako I. je schopné utáhnout člověka v nafukovacím člunu.

Monako I. - Jambo


(25.7.2006) - Monako I. si také postavil začínající modelář Honza a je to prý jeho úplně první loď, kterou si postavil úplně sám.

Loď je poháněna motorkem z nějakého rádia, který je napájen 6 článkem o kapacitě 1900mAh. Trup není polepen papírem, jak to je v návodu, ale je polepen umělou hmotou. Na lodi jsou funkční poziční světla a reflektor. Použil regulátor do 10A protože motorek má odběr jen asi 4 A. Na video z jízdy se můžete podívat na stránce http://www.modelylodi.ic.cz
Honza - kims.k@seznam.cz

Monako I. - Honza


(19.6.2006) - Nové obrázky Monaka I. poslal Jambo. Testoval ho v domácím bazéně a podle snímků pluje velice dobře. Dokonce svoji sestru posadil do nafukovacího kruhu a Monakem I. ji tahal po bazéně. A prý to bylo rozhodně víc než 20kg ! :-)

Monako I. - autor: Jambo


(18.6.2006) - Monako I. se také poprvé účastnilo závodu seriálu Mi ČR - NS v kategorii F4A. Soutěžil Nex a i přesto, že v první jízdě šlo Monako I. pod hladinu neskončil poslední !


(8.6.2006) - Na stavbě Monaka I. také finišuje Nex. Jeho Monako I. se již účastnilo Víkendu s TT.

 

Monako I. - Nex


(8.6.2006) - Další stavbu Monaka I. hlásí Jambo. Černo bílá kombinace dává remorkéru realistický vzhled. Ještě na něm pracuje.

Monako I. - Jambo


(29.5.2006) - Na soutěžním setkání Víkend s TT se sešlo celkem sedm remorkérů třídy Monako I. v provedení s jedním i dvěma lodními šrouby. Soutěže se účastnily čtyři z toho tří se dostaly na medailové pozice.


(9.5.2006) - Monako I. s vlastní modifikací nástaveb si postavil Petr Veselský. Osazení: MIG 400,šroub Modela pr.35 třílistý, 6ti článek 1900NiCd, regulátor Dsys 10 dcrs, souprava Hitec Ranger 40 AM. Hmotnost komplet ustrojené lodi je 1720 gramů.

Monako I.


(3.5.2006) - Ivvo již svoje Monako nastříkal v červeno-černé kombinaci.

Monako I.


(22.3.2006) - Ivvo poslal další fotky ze stavby svého Monaka I. se dvěma šrouby. Fotky ukazují stav těsně před nástřikem barvy. Je také dobře vidět jak má Ivvo vyřešené otočné kortyho dýzy.

Monako I. - Ivvo


(6.1.2006) - Ivvo se stavbou Monaka I. zdárně pokročil a již se přiblížily nautické zkoušky.

Monako I. - Ivvo


(7.12.2005) - Do stavby MONAKA I. ve verzi se dvěma šrouby se pustil Ivvo z Prahy, člen Klubu NAMOLO! Jak je se stavbou daleko se můžete podívat v obrázkové galerii.

Monako I


(31.10.2005) - Monakárna Stehlíků z Ostravy Poruby má plavby schopné druhé Monako I.

Monako I. - Stehlíci


(28.9.2005) - V Ostravě - Porubě jsou nové MONAKA I. hned tři. Staví je pan Petr Stehlík a svoji flotilu pojmenovali Monakárna.

Monakárna


(26.6.2005) - MONAKO I. má za sebou i první havárii. Po nárazu přídě rychlého člunu do boku trupu u přídě vznikla trhlina cca 2cm dlouhá. Stačilo nechat trup cca 2 dny vyschnout a díru zatmelit epoxidovým tmelem. Loď je opět plavbyschopná.


(10.5.2005) - MONAKO I. má hotovou i přepravní bednu.


(15.4.2005) - V Modelářském klubu ve Velkých Opatovicích zahájili testovací stavbu Monaka I. Jak stavba postupuje se můžete sledovat zde.


(25.3.2005) - V souborech ke stažení jsou k dispozici šablony žeber a nástaveb, které namaloval Nex. Zatím je to bez záruky. Doposud neověřeno při stavbě.


(25.3.2005) - Oprava pozičních světel. Vzhledem k tomu, že se jedná o remorkér již modernější konstrukce, tak stínítka kolem zeleného a červeného pozičního světla mají mít správně matnou černou barvu (plochy kolem svítilny).


Svítící papírák ! (14.3.2005) Remorkér má už i funkční osvětlení. Díky přídavným funkcím regulátoru je možné samostatně rozsvěcet a zhasínat poziční světla, reflektor a vnitřní osvětlení nástavby. Osvětlení je uděláno pomocí LED. Ovládání potřebuje dva kanály vysílače, pomocí kterých je možné libovolně ovládat tři programovatelné výstupy z regulátoru. Napájení se bere z akumulátoru 6V/4,2Ah, který také napájí motor a regulátor.

 

 


Diskuse

 


Další doplňky a konstrukční vylepšení modelu

 

Hotovo: výfuky, radar, žebřk, příďové úvazníky, pryžové nárazníky, převodovka, reflektor, záchranné kruhy, stožárové svítilnysirény, příďový odražeč, závaží, vlajky, příďový naviják

Připravuje se: hydranty, dřevěné rošty, doplňky stožáru, tlačná deska na příď a další.

 

Příďový naviják

Příďový naviják je vyroben z plastové tabulky silné 1mm a ozubených kol z vyřazené počítačové tiskárny. Schválně neuvádím rozměry, protože ty se budou přizpůsobovat velikosti ozubených kol, které se vám podaří sehnat. Příďový naviják Příďový naviják
K výrobě budete potřebovat dvě větší ozubená kola, dva pastorky a dvě "řetězové kladky". Z plastové destičky vyříznete obdélníkovou základnu a dvě boční stojny. Na hřídel navlečete velká ozubená kola a na střed navinete lano. To jsem udělal z kousku stavební šňůry. Na konci lana udělejte smyčku. Z válečku naznačíme převodovou skříň ze které na boční strany vystupují pastorky, zabírající do velkých ozubených kol. Příďový naviják Příďový naviják
Před tím, než naviják definitivně sestavíte, tak jednotlivé díly natřete a po zaschnutí barvy celý naviják slepíte gelovým sekundovým lepidlem. Pokud najdete vhodná kolečka, můžete z nich naznačit ovládání brzd (na obrázku šedě) a z obalových pásků naznačit protiskluzové rošty.

POZOR - naviják není určený k tomu, aby za něj byl přivázán náklad při Tug Towingu !

Příďový naviják

 

Vlajky

Vlajky jsou vyrobeny z obyčejného kancelářského papíru a pevné nitě. Vlajky si vytiskněte na barevné tiskárně a vystřihněte. Ustřihněte si dva kusy nitě dlouhé cca 20cm a promněte je naředěným lepidlem Herkules. Nebudou chlupaté. Vlajky natřete na vnitřní straně lepidlem na papír a přilepte na nit tak, aby vlajka byla uprostřed nitě. Vlajku natřete jednou vrstvou bezbarvého matného laku. Potom nitě spustíte z konců ráhna stožáru a uvážete k zábradlí. Vlajky je dobré trochu vytvarovat jako by se vlnily. Vlajky
Pokud si stáhnete tento soubor, rozbalíte a vytisknete, máte vlajky pro Monako I. již hotové. Velikost souboru cca 3kB. NM_vlajky.zip

 

Závaží

Pokud k napájení použijete klasický šestičlánek, bude potřeba Monako I. dovážit. K tomu se ideálně hodí 60g., placatá rybářská olůvka (viz. obrázek), která lze zakoupit v rybářských potřebách. Bude jich potřeba celkem 8ks. Závaží
Pomocí tavného lepidla závaží k sobě slepíme podle obrázku. Na horní stranu ještě přilepíme kousek smrkové lišty, která celý blok zpevní proti případnému rozlomení. Můžete je barevně označit (červená - levobok, zelená - pravobok) Závaží Závaží
Bloky závaží vložíte na dno trupu a proti posunu zabezpečíte kouskem oboustranné lepící pásky, ale není to nutné. Můžete nechat závaží klidně volně položené. Posun o cca 1cm vpřed či vzad se na podélné stabilitě modelu prakticky neprojeví. Takto umístěné závaží výrazně vylepšuje stabilitu modelu. Závaží Závaží

 

Příďový odražeč

Příďový odražeč je uháčkován z provázku asi 1mm silného. Nejlépe z umělomotných vláken, protože ten nesaje tolik vodu. Střih je jednoduchý. Z provázku uháčkujete rovnostranný trojúhelník a délce jedné strany 95mm. Po uháčkování si připravte silnější provázek připomínající skutečné lano. Ustřihněte si z něj kousek dlouhý cca 20cm. Příďový odražeč
Uháčkovaný trojúhelník začněte stáčet od jednoho z vrcholů, tak aby vrchol byl uvnitř smotku. Pro věrohodnější tvar můžete přimotat kousek molitanu. Před uděláním posledního smotku vložte provázek napodobující lano tak, aby oba konce byly zhruba stejně dlouhé. Domotejte a odražeč sešijte dohromady, aby se nerozmotával. Na jednom konci lana udělejte oko. Musí být tak veliké, aby šlo nasadit na úvazník na přídi. Pak usaďte odražeč na přídi, lano lehce napněte a udělejte druhé oko. Omotávky z nití zakápněte řídkým sekundovým lepidlem. Příďový odražeč

 

Sirény

Sirény lze snadno vyrobit ze zbytků některé plastikové stavebnice. Na MONAKU I. jsou použity sirény ze stavebnice kamiónu. Natřete je šedou barvou a pomocí sekundového lepidla je přilepte na lávku stožáru k patě stožáru. Pokud se vám nepodaří něco podobného sehnat, můžete si sirény vyrobit např. z vhodného nýtku nebo moduritu. Nárazníky

 

Stožárové svítilny

Svítilny jsou na stožáru funkční dvě (přední a zadní bílé světlo). Jako zdroj světla použijte dvě vysoce svítivé LED. Povrch diody zmatněte jemným smirkovým papírem (na obrázku dioda vlevo). Svítilny
Najděte si brčko které jde nasunout na LED. Z brčka ustřihněte váleček delší o cca 2mm než je vysoká LED. Pomocí žiletky nebo velmi ostrého skalpelu do válečku vyřízněte okýnko podle obrázku. Svítilny
Do lávky na stožáru vyvrtejte dva otvory vrtákem o průměru 0,8mm. Vzdálenost mezi otvory je stejná, jako rozteč vývodů LED. Otvory vyvrtejte od okraje lávky tak, aby když do nich zasunete LED, nikde nepřesahovala přes okraj lávky. Svítilny
Z "tácpronu" si vyřízněte kolečko, které má nepatrně větší průměr než je průměr válečku. Kolečko pomocí sekundového lepidla vlepte do válečku tak, aby kolečko cca 0,5mm přesahovalo přes horní okraj. Přesah potom pomocí jemného smirkového papíru zaoblete. Svítilny
Takto sestavený váleček natřete matnou černou barvou a na jeho vnitřní stranu polepte alobalem, nebo alespoň natřete bílou barvou. Otvor můžete z vnitřní strany zakrýt průhlednou nebo průsvitnou fólií, kterou vytvarujete podle průměru válečku. Svítilny
Nyní vývody LED prostrčíte otvory v lávce a přilepíte je pomocí kapičky gelového sekundového lepidla. přiletujte k vývodů vodiče a vše natřete matnou černou barvou. Vodiče prohněte aby vypadaly jako visící kabely. Svítilny
Na LED nasaďte válečky a k lávce je přilepte opět sekundovým lepidlem. Jedno světlo svítí směrem k přídi a druhé směrem k zádi. Svítilny
Poznámka: Na skutečných remorkérech je celá soustava svítilen, které mají konkrétní význam. Kdo chce může si stožár vybavit svítilnami podle skutečné předlohy. Tato varianta je pouze ta nejzákladnější !

 

Záchranné kruhy

Záchranné kruhy jsou vyrobeny opět z "tácpronu". Na kreslete na materiál čtyři kružnice o průměru 27mm s vnitřní kružnicí o průměru 13mm. Nárazníky
Pomocí ostrého skalpelu nejdříve vyřízněte středy záchranných kruhů. Nárazníky
Potom vyřízněte kruhy z destičky "tácpronu" a pomocí jemného brusného papíru vybrousíte jejich profil do oválu. Nárazníky
Kruh napíchněte na špendlík a natřete jej celý červenou barvou. Než barva zaschne, špendlík uchytíte do obyčejného kolíčku a kruh se Vám nikde nepřilepí. Nárazníky
Než barva zaschne udělejte si držáky záchranných kruhů. Z tenkého a měkkého plechu si vystřihněte pásky široké 2mm. Výborně se k tomu hodí plech z diskety. Dva pásky jsou dlouhé 45mm a dva 20mm. Konce pásků zastřihněte do obloučku a vytvarujte podle obrázku. Kruh musí do držáků zapadnout. Držáky natřete bílou barvou. Nárazníky
Z hnědé lepící pásky si nařezejte 16 proužků o délce cca 20mm a šířce 2mm. Natřete je bílou barvou. Po obvodu kruhu napněte provázek, který bude představovat lano. Ke kruhu jej přichytíte pomocí sekundového lepidla. Pak nalepte na čtyři bílé pásky z papírové lepící pásky tak, aby kruh dělily na čtvrtiny. Na kruh můžete bílou barvou napsat jméno lodě. Nárazníky
Kruhy nalepíte na model podle obrázku. Dlouhý držák na sloupek zábradlí, spodní část držáku na spodní lem ochozu. K lepení doporučuji použít gelové sekundové lepidlo. Nárazníky

 

Reflektor

K výrobě reflektoru budete potřebovat kulatinu o průměru 3-4mm a délce 35mm, proužek hliníkového plechu 0,5-1mm fólii z obalu, hnědou papírovou lepící pásku, špendlíky, gelové sekundové lepidlo a barvy.

Vlastní reflektor je vyroben z plastové krytky, která je na uzávěrech některých multivitamínových nápojů s "cucátkem".

Reflektor

Konce kulatiny pečlivě zarovnejte a na jeden konec těsně k okraji nalepte z hnědé lepící pásky proužek široký cca 5mm. Vytvoříte tak jakousi patku sloupku reflektoru.

Reflektor

Z plechu udělejte proužek široký 3mm a dlouhý polovinu obvodu uzávěru + 3mm. Na koncích a uprostřed pásku vyvrtejte otvory pro špendlíky. Vytvarujte jej podle uzávěru do tvaru širokého písmene "U". Jeden špendlík zakrátíte cca na 5mm. Ve sloupku na jeho konci bez patky vyvrtáte otvor pro špendlík hluboký cca 10mm. Špendlík nasuňte do do prostředního otvoru v pásku a zakápněte sekundovým lepidlem. Potom kapku lepidla vmáčkněte do otvoru ve sloupku a celek zkompletujte podle obrázku.

Reflektor

Vnitřek uzávěru natřete bílou barvou. Závěr obkreslete na fólii a vystřihněte "sklo" reflektoru. Jeho povrch můžete zmatnit pomocí jemného brusného papíru. Z hnědé papírové lepící pásky si uřízněte dlouhý proužek široký 3mm a naviňte z něj na uzávěr rámeček tak, aby cca o 1mm přesahoval uvávěr. Rámeček by měl být silný cca 1mm. Potom do rámečku pomocí sekundového lepidla vlepíte "sklo". Kde chce mít reflektor funkční, vlepí do reflektoru bílou vysoce svítivou LED.

Reflektor

Nyní natřete všechny díly reflektoru šedou barvou. Vlastní reflektor (uzávěr) natřete několika vrstvami, aby světlo neprosvítalo.

Reflektor

Nakonec reflektor zkompletujete. Pomocí špendlíků usadíte do sloupku a nalepíte na střechu horní nástavby. K lepení sloupku na střechu je dobré použít rychleschnoucí epoxid. Pokud jste dělali reflektor svítící, přiletujte vodiče k vývodům LED a vyzkoušejte jak reflektor svítí.

Reflektor

 

Pryžové nárazníky

Na zádi a na přídi můžete remorkér vybavit pryžovými nárazníky. Přispěje to větší odolnosti modelu při manipulaci s nákladem. Nárazníky jsou vyrobeny z černé pryže, která se prodává v podobě obdélníků cca 30x20x7mm. Stojí necelých dvacet korun a mají ji v železářství - zednické náčiní.

Z pryže vyřízněte celkem tři proužky čtvercového průřezu (7x7mm). Délku dvou z nich upravte tak, aby pokrývaly celý zaoblený roh zádě.

Nárazníky
třetí proužek upravte podle přídě (viz. obrázek). K trupu proužky přilepte pomocí gelového sekundové lepidla. Proužky při lepení nenapínejte, ale pouze volně přikládejte ! Nárazníky

 

Příďové úvazníky

Z kulatiny o průměru 3,5mm uřízněte čtyři kusy dlouhé 42mm. Dobře je opracujte, řez veďte kolmo! Z tenké plastové destičky si vyřízněte dva obdélníky 30x8mm. Dva rohy na delší straně zaoblete. Vyvrtejte do každého obdélníčku dva otvory o průměru 3,5mm. Vzdálenost středu otvoru od kratšího strany je 7mm a od delší strany 4mm. Příďové úvazníky
Pomocí kancelářské děrovačky si vystřihněte čtyři plastová kolečka a nalepte je na kolíky pomocí gelového sekundového lepidla. Pomocí jemného brusného papíru začistěte případné otřepy. Příďové úvazníky
Úvazníky natřete matnou černou barvo a pomocí epoxidového lepidla je přilepte na přídi k bortu podle obrázku. Příďové úvazníky

 

 Žebřík

Nejdříve si z tenkého plastu uřízněte dva pásky široké 4-5mm a dlouhé 60mm. V místě, kde je na čelní stěně zábradlí, udělejte v pásku 1mm široký výřez. Rozměřte vzdálenost příček (10mm) a vyvrtejte otvory o průmě 0,8mm. Jeden konec každého pásku zaoblete. Žebřík
Z kancelářské spínky potažené tenkou bílou bužírkou si udělejte celkem pět příček dlouhých 12mm a vyzkoušejte jak pasují do otvorů. Příčky potom zarovnejte s vnějším okrajem pásku a zakápněte kapičkou řídkého sekundového lepidla. Žebřík Žebřík
Nasaďte druhý pásek a postup opakujte, Tím zkompletujete celý žebřík. Žebřík
Na spodním okraji v pásku ještě uděláte zářezy pro dolní lem nástavby a můžete žebřík přilepit na čelní stěnu nástavby. Zábradlí musí zapadnou to výřezu a tím vytvoří chybějící příčku žebříku. Žebřík

 

Výfuky

Základ tvoří destička z tenkého plastu o rozměrech 17x17mm. Výfuky zhotovíte z brček s kloubem. Budete potřebovat dvě. Na jednom konci odříznete brčko cca 10mm pod kloubem a na druhém těsně za kloubem. Radar
Seříznutá brčka vlepíte do otvorů v destičce pomocí sekundového lepidla a klouby mírně ohnete na stejnou stranu. Radar
Potom stranu s klouby natřete matnou černou barvou. Radar
Nakonec destičku pomocí sekundového lepidla přilepíte na ústí komína tak, aby výfuky směřovaly k zádi plavidla. Radar

 

Radar

Rozměry pro radarovou anténu najdete na tomto nákresu. Vlastní anténu vybrousíte z balzy. Tu pak polepíte hnědou papírovou páskou, hrany začistíte jemným brusným papírem.  Radar
Z vhodné trubičky uřízněte základnu antény. Vhodný je například plastový kryt z injekční jehly. Epoxidem základnu přilepte do prostřed antény. Kdo chce může anténu udělat otáčecí. Radar
Anténu natřete bílou barvou, základnu barvou šedou. Nakonec ji nalepíte na spodní lávku stožáru k jejímu okraji. Radar

 

Převodovka

Pro remorkér MONAKO I. byla vyrobena převodovka pro model se dvěma šrouby. Specifikace převodovky:

Rozteč os hřídelí 88 mm. Převodová kola 75 zubů. Převod  1:3. Průměr trubky lodního hřídele je 8 mm a průměr lodního hřídele 4 mm se závitem M4. Hřídele se dají od převodovky odšroubovat. Délka hřídelí 200mm nebo volitelná. Lodní šrouby levotočivé i pravotočivé o průměru 35 mm od Robbe. Připojitelný motor SPEED 400. U převodovky jsou všechny otočné části uložené v bronzových kluzných pouzdrech.

Obrázek převodovky

 

Převodovku si můžete objednat na adrese:

http://www.admiralshop.wz.cz/


  Soubory ke stažení

MonakoNakresy.zip - velikost 1,4MB - všechny nákresy použité v návodu na stavbu.

MonakoNakresy2.zip - velikost 238kB - šablony žeber a nástaveb. Zatím bez záruky, doposud neověřeny při stavbě. Autor Nex.

 


Odkazy

Článek o stavbě remorkéru MONAKO I.

Kompletní stavební návod

Konstrukce vlečného háku

Fotogalerie z první testovací plavby.

Video z první testovací plavby.

Reportáž z prvního Tug Towingu na kterém se remorkér MONAKO I. podílel.

Remorkér MONAKO I. na setkání lodních modelářů v Praze na Lužinách.

Další Tug Towing s MONAKEM I.

Postřehy ze stavby - jak probíhá testovací stavba v Modelářském klubu ve Velkých Opatovicích.

3. klubové setkání Klubu NAMOLO! - MONAKO I. opět v akci.

2. závod seriálu Mi ČR - NS 2005 v Podroužku u Netolic - MONAKO I. tahalo novou tlačnou vanu (videosnímek)

4. klubové setkání Klubu NAMOLO! - MONAKO I. se zapojilo do Tug Towingu.

Letní setkání na Lužinách - MONAKO I. se opět zapojilo do Tug Towingu.

Fotogalerie z Letního setkání na Lužinách - fotografie MONAKA I. v akci

Noční Košík 2005 - MONAKO I. poprvé na nočních jízdách a opět zachraňovalo

6. klubové setkání Klubu NAMOLO! - MONAKO I. zachraňovalo dvě lodě

Naše první Monakárna - Zpráva od Petra Stehlíka z Ostravy - Poruby, postavili si tři MONAKA I.

Lužiny - podzimní setkání modelářů 2005  - MONAKO I. se účastnilo soutěže v Pobřežním kursu.

Naše Monakárna podruhé - Zpráva od Petra Stehlíka z Ostravy - Poruby, druhé Monako I. je už plavbyschopné !

Čtvrtá klubová brigáda - MONAKO I. dokázalo utáhnout cca 60kg vlek !

Jaký byl Víkend s TT ? - MONAKO I. se účastnilo první soutěže v Tug Towingu u nás a hned vyhrálo !

O Branický soudek - MONAKO I. se účastnilo i druhé soutěže v Tug Towingu u nás a opět vítězně !

Zimní Tug Towing v Mostě - MONAKO I. se účastnilo další soutěže v Tug Towingu a opět měl tento remorkér zastoupení ve vítězném družstvu!

Poněkud mokré Vánoční Lužiny - MONAKO I. se účastnilo i tohoto tradičního setkání, tentokráte pod velením kapitána malého Honzy Frouze.

Zkušenosti z provozu - Shrnutí zkušeností po dvouletém provozu remorkéru Monako I.


Dotazy

V případě, že máte nějaký dotaz na autora modelu, můžete jej napsat do formuláře pod tímto textem. Nezapomeňte uvést svoji adresu, aby Vám mohl odpovědět.