Stavební popis k modelu školní lodě kat.EX 500 a F4A
20.2.2005
Nikdy předtím jsme se
neviděli. Jednoho dne zazvonili u mých dveří. Dva pánové. Představili
se jako vedoucí kroužků lodních modelářů v Městském domu dětí a mládeže
v Třinci. A že by potřebovali nakreslit stavební plán modelu, který se
v kroužku staví podle šablon, ale plán zatím neexistuje. Tož dvakrát se
mi nechtělo. Už jen proto, abych nefušoval do řemesla těm, kteří lodě
kreslit umí. Ale věděli jak na mě. Pozvali mě na soutěž na jezírku
„Kanaďanka“ v Třinci. Jel jsem se podívat. Stálo to za to. Byla tam
více než stovka dětí. Ne jako diváků. Soutěžících. Účastníci z celé
Moravy a příhraničních regionů Polska. Ty děti – kluci, holky – všichni
jezdili s svými loděmi. Samostatně, bez nevhodné pomoci a kibicování
dospělých. S o to větším nadšením. A touhou po pěkném výsledku.
Disciplinovaně. Bylo vzrušující sledovat jejich jízdy třeba v kategorii
EX, jak se na molu snažili přesně nasměrovat svou loď na bójku
s hodnotou 50 bodů, protože věděli, že jejich mírně neuměle postavená
loď stejně udělá na trati oblouk a nakonec se trefí do stovky. A pak ta
ramena přes celá záda ...
Zcela samostatně se školou povinná omladina chovala i při jízdách
lodí, ovládaných rádiem. Uvědomil jsem si, že mezi těmito dětmi končí
(šťastně) všechny leteckými modeláři postupem času odkládané starší
aparatury dvou a tříkanálů, k ovládaní lodí zcela postačující, které
tady nadělají ještě spoustu radosti. O vysílače, přijímače i serva je
až dojemně pečováno, přece jen u vody vládnou pokud jde o korozi jiná
pravidla, než na letištích. Ale ta děcka jsou si toho vědoma a nikdo
jim nemusí potřebu péče o aparaturu připomínat. Je to moc a moc
důležitá součást výchovy. Akorát že oni si neuvědomují, že jsou
vychováváni. No nebudu to prodlužovat. Přesvědčilo mě to. Plán jsem
nakreslil, je použitelný pro stavbu dvou žákovských kategorií lodí a to
pro volné jízdy v kategorii EX 500 (trup se liší jen tvarem kýlu) a pro
jízdy rádiem ovládaných modelů v kategorii F4A. Zde záleží jen na
zdatnosti stavitele modelu, nakolik si troufne vybavit palubu lodi
detaily. Koupit se sice dá skoro vše, ale detail udělaný vlastnoručně
je nenahraditelný. A už vůbec nemusí vypadat jako průmyslový výrobek.
Naopak ....
Pokud je model lodi „Kanaďan“ stavěn v modelářském kroužku
pod dohledem vedoucího, je možné stavět jej jako svou první loď s tím,
že není na závadu, pokud vedoucí kroužku připraví šablony, „forichtunky“
a náročnější stavební díly (přírubu elektromotoru). Přesto však je
nutné dát dětem šanci naučit se vyřezávat lupenkovou pilkou překližkové
díly. Je vhodné stavět s malinkým předstihem jednu vzorovou loď
s ostatními adepty lodního modelářství – děti dovedou velmi obratně
napodobit stavební postup, který viděli od nás. Platí heslo : „je lépe
jednou vidět, než desetkrát slyšet“. Od počátku je vedeme k čisté
práci, zejména při lepení mají děti vlohy lepit opravdu všude a nejméně
tam, kde je to třeba.
Přepážky 1-7 s naříznutím v místech pozdějšího
vylomení, kýl v případě že stavíme loď kategorie EX 500,
výkližky pro sklon přepážky 7 a klounovec vyřízneme
z topolové překližky 3, pevný díl přídě i zádě paluby z topolové
překližky 5. Pro kýl lodě kategorie F4A raději použijeme
kvalitní smrkový nosník 3 x 12, jehož přímost bývá na rozdíl od
překližky zaručena.
Trup stavíme dnem nahoru na rovné pracovní desce – laťovce,
na níž jsou nakresleny jak osa trupu, tak poloha všech přepážek. Žebra
4 a 5 jsou upravena tak, aby přes ně mohla procházet
pohonná hřídel. Na pracovní desku našpendlíme přední i zadní díl
paluby, postupně s kontrolou kolmosti montujeme žebra, žebro 7
ve sklonu podle vlepených výkližků. Žebra pak spojíme kýlovou lištou
a smrkovými podélníky – vše prozatímně lepíme Kanagomem.
Obšívku trupu (tvar stanovíme podle papírových „střihů“)
provedeme překližkou 0,8. Potažený trup sejmeme z pracovní
desky, vnější povrch a hrany pečlivě obrousíme, a jak obšívku, tak
všechny spoje nyní důkladně přelepíme lepidlem Epoxy 1200.
Vnitřek trupu důkladně natřeme epoxidovým lakem. Čelo trupu po
obou stranách klounovce vypěníme polyuretanovou pěnou, tu pak po
zaschnutí zabrousíme do tvaru trupu.
Ze dvou čel z topolové překližky 5 a trnoží z bukové
kulatiny o průměru 10 zhotovíme stojánek na odkládání
lodě, na dosedací plochy je vhodné nalepit okenní těsnící pásku
– vlastně molitan s lepící vrstvou.
Na špalících z měkkého dřeva vytvoříme úkosy
dosedacích ploch na dno lodě pro montáž příruby motoru. Tyto
úkosy – aby byly funkční - musejí zhotovit vedoucí, pro děti jde o
příliš náročnou operaci. Uložení a utěsnění pohonné hřídele je náročné,
rovněž zalepení centrální patky z měkkého dřeva pro pouzdro
kormidla patří k operacím, náročným na přesné provedení. Motor
Speed 400/7,2 V je čelně přišroubován dvěma zkrácenými šrouby M
2,5. Lem kokpitu ze smrkových nosníků 3 x 5 už mohou provést
kroužkaři sami, stejně jako korýtko pro pohonný akumulátor ze
šesti článků Sanyo NiCD 1.700 mA. Nalepením poklopu pro zakrytí
kokpitu je vlastně v kostře hotova loď pro kategorii EX 500.
Rádiem řízená loď pro kategorii F4A se liší již
zmíněným kýlem, ale navíc i uspořádáním kormidel. Jejich zdvojení
beze zbytku řeší problém manévru lodě při couvání do doku. Kormidla
musí být přísně kolmá a vzájemně rovnoběžná, toho lze dosáhnout
vrtáním otvorů pro pouzdra kormidel na kolmé stojanové vrtačce při
poloze trupu vzhůru nohama.
Nástavba z dílů N 1 – N 5 z topolové překližky 3 je
stavěna opět na rovné pracovní desce, při čemž základní rám je nejprve
slepen na palubě trupu s obvodovými lištami „na doraz“ k lištám,
lemujícím kokpit. Přepážky jsou pak spojovány smrkovými lištami 3 x
5. Montáž nástavby s použitím montážních špalíčků pro zajištění
polohy přepážek je zřejmá z perspektivního obrázku.
Svislá část obšívky trupu, svislé části nástavby, střecha
kormidelny a na palubu umístěné detaily jsou natřeny modrošedou
barvou, pod úrovní ponoru je trup zelený stejně jako paluba.
Detaily na palubě (vlnolam, vstupy do podpalubí, skřínky na náboje,
stožár rádiové antény) jsou modrošedé, kotvy a úvazníky jsou
černé. Všechny tyto detaily lepíme až po celkovém nalakování lodě.
Zábradlí má sloupky z ocelových špendlíků, lana z černých
režných nití jsou kolem sloupku vždy otočena a zalepena vteřinovým
lepidlem.
K palubní části rádiového vybavení patří přijímač REX 4
plus a regulátor NAVY. Je vhodné provést palubní dělo a
radar na stožáru jako otočné. Pro noční jízdy (jsou součástí každé
v Třinci pořádané akce lodních modelářů - ti mladší mají prozíravě
doprovod rodičů) je model vyspělejších modelářů vybaven funkčním,
vysoce efektním osvětlením.
Kompletní obrázková galerie modelu
(163kB)
autor článku, foto a plánek nakreslil:
Leopold Walek
model vyvinul: Svatopluk Hubáček
pro MONAKO připravil: Miloš Kowol
 |
 |
 |
 |