Pilot 24 opravdu naposled?

(22.9.2005)

 

   S blížící se zimou se nabízí otázka: Jak dál?. Ne že by nebylo v domácnosti do čeho píchnout, ale nejen prací živ je člověk...

   Ve svých úvahách jsem dospěl k dvěma projektům, které jsem pracovně nazval Pilot 24 Next Generation a Whaleback. Jednomu z nich bych se chtěl naplno věnovat v době modelářské zimy. Který z nich bude upřednostněn, můžete ovlivnit i VY!

   V následujících odstavcích stručně popíšu jejich charakteristiky a taky další důvody, proč nesu kůži na trh.

Pilot 24 Next Generation

   Po přičichnutí k soutěžní atmosféře v Borohrádku (viz. zde) bych se v kategorii F4B rád utábořil na kapku delší dobu. Protože jsou však při jejich cenách klasické stavebnice pro mě nedostupné (lépe řečeno, nejsem ochoten za ně tolik peněz dát) a protože jednoznačně musím vylepšit bodové hodnocení za stavbu, zbývá akorát možnost přestavět současného Pilota tak, abych za něj dostal více bodů. Pro neznalé připomínám, že se jedná o konverzi z Pilota 24 na Pilota 25, která byla popsána zde.

Pokud zalistuji v zápisníku, tak rozhodčími bylo vytýkáno zejména:

  • Místo průvlaků s rolnami mám úvazníky.
  • Rámy oken kormidelny příliš vyčnívají.
  • Rozmístění světel na stožáru neodpovídá dodaným fotografiím.
  • Kotevní vrátek je silně zjednodušen.
  • Kotva je jiného typu, než je v plánu (používá se sklopná).
  • Poziční lampy vypadají prostě jinak.

K tomu připočtu to, co jsem vědomě zametl pod rohožku:

  • Protiskluzové plechy nemají správnou strukturu.
  • Nárazníky na přídi a zádi mají být uchyceny lanem.
  • Kotva je jiného typu, než je v plánu (používá se sklopná).
  • Stožár je příliš vysoký a u paty silný (vypadá to na jeho celkovou rekonstrukci).
  • Chybí světlo na vlajkovém stožárku.
  • Chybí druhý záchranný kruh na kormidelně, mimo to jsou kruhy špatně vybarvené.
  • Na zadním brlení chybí dva průvlaky.

Pak jsou zde ještě vylepšení, která bych rád udělal, byť nemají vliv na body:

  • Odlehčení nástaveb (zvýšení stability lodi).
  • Zredukování otvorů ze tří na dva (viděl jsem v Borohrádku) omezí pronikání vody do podpalubí při vlnobití (zatím jsem měl sucho, ale jenom díky náhodě a pěknému počasí).
  • Odlehčit trup (odfrézovat dřevěný monolit na přídi a vytvořit tam tak dutinu).
  • Doplnit osvětlení.
Do těchto akcí se však má smysl pouštět pouze za předpokladu, že seženu dokonalejší podklady, než mám dosud k dispozici (plány na 24 a 4 fotografie 25, o kterých si myslím, že jsou na nich Piloti nejméně 2).

   Rozhodil jsem tedy sítě a vlastně teď rozhazuji také a ptám se vás: Nemáte někde cokoliv, co by mohlo pomoci. A co třeba ochotný kamarád z Gdaňska, který by si udělal procházku s přítelkyní a digiťákem po přístavu. Jen dodám, že u nás na Moravě je zvykem platit v dutých mírách ...

   Nemusím dodávat, že shromážděné podklady si nenechám pro sebe, ale budou k dispozici tady na MONAKU.

Whaleback

   Dalším možným projektem je něco v kategorii F2, z prostorových důvodů vlastně připadá v úvahu akorát F2A (makety do 1m). Tady je to spíš otázka vlastních schopností (na co si ještě troufnu) a srdce (co se mi líbí).

   No a za srdce mě chytla řada člunů typu Whaleback, které za 2.sv. války sloužily u Air Sea Rescue Service a zachraňovaly posádky, které se ocitly ve vodách Kanálu (čluny ale také sloužily ve Středomoří). Asi 69 člunů "Whaleback" bylo postaveno pro RAF v obdoví 1940 až 1942 a pak sloužily v průběhu celé války. Čluny jsou označeny jako HSL-číslo.

   Plastikovou stavebnici vyrábí v měřítku 1:72 AirFix jako RAF Rescue Launch, z této stavebnice je možné postavit HSL-127, HSL-130 a HSL-156.

Pro ilustraci ještě obrázek dvou člunů:
Na zádi je 20 mm Oerlikon, v kopulích z bombardérů jsou zpravidla dvojčata Vickers.

Sitace je tady podobná jako u Pilota, zatím chybí více podkladů pro stavbu a navíc je jasné, že bodů za tento člun moc nebude (zejména ve srovnání s výtvory vlčáků z F2A, jako je Romana Brychta & spol.), ale nevadí, jsou i tam některá positiva:

  • 3 šrouby a 3 kormidla dávají možnost širokého experimentování s pohonem.
  • Oproti Pilotovi více místa v trupu (uvažuji o měřítku 1:25, což při jeho délce 19.2 (63 stop) m dá 760 mm, nebo 1:20 dá 960 mm)
  • Nízká nástavba dává tušit solidní stabilitu.
  • Navíc je zde možnost, pokud se zadaří, vyrobit dostatečné množství stavebnic (prý stačí 5) a pak by to byla loď pro F4B (klasické stavebnice). Navíc díky své variabilitě slibuje rozhodně větší pestrost než v F4C Snowberry.

   Takže opět výzva: máte-li k dispozici nějaké podklady, informace, zajímavé linky, pošlete je. Budou uveřejněny na MONAKU a časem by z toho být takový pěkný Opensource včetně dalších historických informací.

   Každopádně, i v případě renovace Pilota, bych se chtěl záležitostem kolem Whaleback věnovat a jednou si ji určitě postavím alespoň pro radost!

Linky pro Whaleback
www.hslmouldings.co.uk
www.bmpt.org.uk

Pavel Riedl