Moje první účast na závodech F4A

23.6.2005

   Tak jsem se zase nechal na něco přemluvit. Kdo jiný by v tom měl prsty než Ivan Grňa, známý to propagátor maket a závodů. Tentokrát mu však vehementně pomáhal Keba. Slovo dalo slovo a já, Nex a Keba jsem si dali v pátek v šest večer sraz na pumpě v Rudné u Prahy a už se frčelo na závody do Plzně. Cesta uběhla rychle, Plzeň není daleko. Na místo do kempu ATC Ostende jsem dorazili bez problému. Navigovala Kebova žena Monika, která cestu znala.

Tratě připravené na závod

   V kempu jsme se zapsali a vyrazili k chatkám. Kemp je opravdu krásný, přímo na břehu Boleveckého rybníku. Ubytování proběhlo krátce, tedy alespoň u mne. Odnesl jsem tašku z auta do chatky .
   S Kebou jsme vyrazili se zaregistrovat. Jméno, loď, číslo kanálu a Keba byl registrovaný. Moje jméno v seznamu nebylo, už jsem se radoval, že mne to mine a budu tam jen za kibice. Nevyšlo to. Bez zaváhání mne dopsali do startovní listiny a bylo. Tímto páteční oficiality skončily. Zjistili jsme, kde je v kempu co, a s Kebou se rozhodli vyzkoušet trať. Tedy přesněji Keba trochu potrénoval a já se snažil zapamatovat si, jak se má těmi brankami projíždět . Už se stmívalo, tak jsme zasedli před chatičkami k předstartovní relaxaci. K relaxaci, no to by tam ovšem nesměl být Nex, který se hned přihrnul s velkou lahví dobrého alkoholu. To přilákalo i ostatní členy Kroměřížského klubu. Proč ostatní když já a Keba z Kroměříže nejsme? I tady je jednoduché vysvětlení, opět Ivan. Stačilo, abych se ve slabé chvilce zmínil, že bych snad, možná na nějaké závody se přijel jen tak podívat. Nu a co se nestalo? Přišla mi domu průkazka klubu. A tak se stalo, že já Pražák, Vltavou křtěný, jsem členem Kroměřížského Klubu lodních modelářů. To jsem trochu odbočil, ale další průběh večera si umíte jistě představit. Vypili jsem to všechno , ale také si pěkně popovídali o všem možném, ale hlavně o lodích, jejich stavbě a soutěžení.

Večerní soustředění na sobotní závod.

   V sobotu ráno jsme zašli na startoviště prohlédnout startovní listinu a nějak odhadnout, kdy na nás asi přijde řada. Vyšlo nám, že tak kolem třetí odpoledne bychom tam měli být. Co dělat do té doby? Jsme v Plzni. Tak je to jasné - návštěva pivovaru. Popisem exkurze v Plzeňském pivovaru vás nebudu zdržovat, zajeďte si tam, je to pěkné a na závěr vám dají i trochu moc dobrého piva. Ještě jsme něco nakoupili a zpět do kempu. Jdeme se s Kebou podívat, jak závody probíhají. Byli jsme v klidu; ještě nejsou ani dvě a nejdeme dřív, než někdy po třetí (dle našich propočtů). Jaké však bylo naše překvapení, že máme docela štěstí a že do startu nám zbývá tak asi 10 minut. Rychle do chatek pro lodě a zpět na startoviště

Artura na vodu - rychle zapózovat pro novináře - procouvat branku - zajet do doku - a mám to za sebou!

   Jen jsem vyndal loď z boxu, už mne volali na start. Tak jsem neměl ani moc času být z toho nervózní. Zvedl jsem ruku, řekl "start" a vyrazil na trať. První tři branky jsou pohoda. Pak však přijde nejobtížnější - vrcholová branka. Bójky jsou v zákrytu takže vůbec nevidíte jestli jedete do branky nebo mimo. První projetí vyšlo. Podruhé jsem ji minul. To je -6 bodů. Další branky zase pohoda. Pak je tam jedna, co se musí couvat . To jde většinou taky snadno, ale musíte mít loď co dobře couvá. Artur sice dobře couvá, ale šíleně se stačí, už když dáte jen trochu zpětný chod. Tak je to trochu náročnější, ale trefa. Teď už zbývá jen zajet do doku a je to. Vyšlo to, loď vydržela 3 sekundy v klidu. První jízda 94 bodů jsem spokojen.

   Hned následuje druhá, ruka, "start" a jdeme na to. Zdá se to dobré, horní branku jsem jen jednou škrtnul to je -2 body. Teď couvání a je to v pr…. Jsem myslel že to vyjde a nevyšlo, vrazil jsem přímo do jedné z bójek. Nu což zajedu do doku a nebude to tak hrozné. Bylo, nejdříve jsem se dotknul bokem doku a pak prohlásil stop, ale loď neustále vesele jela dál a máme to dalších -10 bodů . Takže druhá jízda 84bodů. No nic hlavně že už to mám za sebou. Hned po mě jel Keba, ale pln nových zážitků jsem jeho jízdu nestihl sledovat. Vím ovšem, že dopadl výrazně lépe než já. Ještě startovali Jambo a Fiki, jejich starty provázela spousta technických problému. Fiki měla problémy s novým šroubem a  rádiem. Jambo si zapomněl anténu v bedně .

Jambo měl velké technické problémy, ale poslední jízda mu vyšla a byla z toho stovka

   Po té jsme se přesunuli na startoviště maket a parníků, kde je vždy na co koukat. Pěkně zajela paní Voráčková, která i kolegovi pomohla procouvat brankou. Pomalu jsme vše zabalili, uklidili a vyrazili do místního pohostinství něco sníst. Když jste u vody a je pěkný teplý večer, proč si trochu nezajezdit se světélky, že Pak jsme chvilku poseděli a vyrazili navštívit také ostatní. Tentokráte to nebyla žádná pitka , ale pěkné posezení u skleničky dobrého moravského vína. Šup do postele a už je neděle ráno.

Okukování přípravy plachetnice na závod

   Trochu jsem se rozkoukali, chvilku poseděli a vyrazili na startoviště k poslední jízdě. Poklábosili jsme s ostatními a už se jelo. Už jsem starý mazák, tak jsem v klidu vyrazil a šup hned jsem vrcholovou branku minul, druhé projetí, dotyk a máme -8 bodů. Pak už šlo vše dobře i dok byl v pohodě tak to máme 92 bodů. Keba zajel s přehledem 98. Ještě se musím moc a moc učit. Chvilku jsme ještě očumovali a pak šli pomalu balit. Odnesli jsme věci do aut, zašli se občerstvit do pohostinství a vyrazili na slavnostní vyhlášení. To se trochu protáhlo, někdo protestoval proti součtu bodů. Nakonec, ale vše dopadlo, medaile byly rozdány a jelo se domů.

Ivan Grňa za pomoci Honzy Sýkory skončil svoji poslední jízdu a nakonec z toho byly dvě medaile.

   Závěrečné zhodnocení je asi takové, že to byl opravdu hezky strávený víkend, všem mohu jen doporučit, aby vzali svůj model a někdy přijeli Je to opravdu pohoda a člověk se setká s mnoha lidmi, s kterými si pokecá a získá mnoho užitečných rad.

Ante